What part of the right side turn indicators is not working? Is just the headlight failing or the door and back indicators as well?
Do you still have the old lower frontside turn indicators electrically connected and are those flashing?
Did you ever try to change
[BCM] T4_VS_BCM_DDT2000_SW16_5 / Flashers - Configuration / FOUR_FLASHER_OUTPUTS_CF
from false to true?
Falsch.
Studiere dort Tabelle 20.
Und ich ergänze in "":
Nbx_Welcome_Goodbye_CF von werksseitig 0 auf neu 1 lässt das Standlicht "TFL-Segment im Scheinwerfer sowie das Rücklicht in den Rückleuchten" für einige 10 s aufleuchten, wenn das Fahrzeug entriegelt oder verriegelt wird. Allerdings scheint das "für die MOPF-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten" nur zu funktionieren, wenn man auch gleichzeitig Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF auf 3 setzen kann. "Für Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF kleiner 3 kann man Plontines Box für die MOPF-LED-Scheinwerfer verwenden, aber es funktioniert dann nicht für die Rückleuchten, weil die rein vom Fahrzeug gesteuert werden."
Ob Welcome/Goodbye auch ohne MOPF-LED zu hübschen Lichteffekten führt, kann ich nicht sagen. Das war nicht Gegenstand meines Projektes. Und ich werd keinen Rückbau machen, um das zu untersuchen.
Youtube-Link für die Scheinwerfer, die Rückleuchten machen das Auf und Ab der Helligkeit ebenso mit.
Siehe u. a. Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer
Welcome/Goodbye macht Scheinwerfer und Rückleuchten an, wenn die Steuergeräteversionen das können.
Neue Softwareversion v3.xyz
Neue Betriebsmodi
| Modus | für EMM Edison | Funktion | ||
| Modus 0 | ab SW 15 | Nach dem Abbiegeblinken gibt es die technisch realisierbar
kürzeste Leuchtpause ("schwarz") von rund 0,4 s, bevor das TFL-Segment mit
seiner Endhelligkeit (vollhelles Tagfahrlicht oder gedimmtes Positionslicht) wieder angeht. Das ist so, wie man es von fast
allen anderen Autos kennt. Welcome und Goodbye folgen dem, was der Smart erzeugt (sofern aktiviert). Welcome und Ambient werden am Ende nicht hart ausgeschaltet, sondern weich runtergedimmt. | ||
| Modus 1 | ab SW 15 | Wie Modus 0, aber das TFL-Segment wird in 2 - 3 schnell folgenden Helligkeitschritten eingeschaltet. | ||
| Modus 2 | ab SW 15 | Wie Modus 1, aber die schnellen Stufen sind durch eine langsame Helligkeitsrampe über 5 s Dauer ersetzt. | ||
| Modus 3 | alle SW | Testmodus in Endlosschleife, solange Betriebsspannung anliegt. Das Tagfahrlichtsegment wird nacheinander mit verschiedenen Helligkeiten angesteuert. | ||
| Modus 4 | bis SW 14 | Wie Modus 0. Da der Smart bis SW 14 kein Welcome / Goodbye erzeugen kann, wird es durch Plontines Box nachgeahmt. | ||
| Modus 5 | bis SW 14 | Wie Modus 1. | ||
| Modus 6 | bis SW 14 | Wie Modus 2. | ||
| Modus 7 | alle SW | Testmodus in Endlosschleife, solange Betriebsspannung anliegt. Das Tagfahrlichtsegment erhält quasi transparent die Originalsignale vom Smart durchgereicht. |
Neue Features
Neue Videos
.
.
.
.
.
.
.
.
siehe auf emanualonline.com
Leider sind meine Aufzeichnungen von damals etwas dürftig. Ein Blick ins Schaltbild verrät mir heute aber, dass die Leselämpchen gemeinsam an Plus hängen und dann jeweils nach Masse geschaltet werden. Wenn's also leuchtet, ist der geschaltete Lämpchenpin auf Masse. Da dann die Abblendfunktion deaktiviert sein soll und ich deswegen eine Invertierung eingebaut habe, bedeutet es, dass die Abblendfunktion sich abschaltet, wenn die grüne Leitung Plus führt. Wenn diese offen bleibt, zieht sie sich intern selbst auf Masse und ist somit nicht ohne Potential.
Nun darf ich mich einreihen in die Liste der Betroffenen. Seit einigen Wochen geht beim Fahren die Sitzheizung auf der Fahrerseite immer mal wieder von allein an. Ein wie auch immer gearteter Wackelkontakt ist naheliegend. Allerdings ergab ein Durchrütteln der erreichbaren Kabel und Stecker bisher keine Hinweise. Ich werde berichten, wenn sich was findet.
Gruß
Plontine
Platzhalter
Platzhalter
Gängige Abkürzungen
DRL Daytime Running Lights (entspricht TFL)
TFL Tagfahrlicht
PWM Pulse Width Modulation ( bedeutet eine schnell gepulste Gleichspannung mit konstanter Pulsfrequenz aber variabler Pulsbreite)
Hakenwerkzeug
Pläne/Zeichnungen
FAQ
Disclaimer
...
Plontine_453_LED_Zusatzsteuergeraet_Urtyp_20201207_190611_.jpg
Bild y+1: Plontines Urtyp im Nov 2020. (C) Plontine
Plontine_453_LED_Zusatzsteuergeraet_Prototyp_20201207_190352_.jpg
Bild y+2: Plontines Prototyp im Dez 2020. (C) Plontine
Plontine_Bareboard_20210203_100849.jpg
Bild y+3: Plontines Serientyp, erste Version im Feb 2021. (C) Plontine
Teilweise_Teile_20210319_205644_.jpg
Bild y+4: Plontines Serientyp, teilbestückt. (C) Plontine
.
.
.
.
.
.
.
.
