Beiträge von Plontine

@ Der smarte,

ausgehend von mir geläufigen Fahrzeugkonfigurationen prophezeihe ich für deinen Lösungsansatz

1. Für EMM_EDISON_DDT2000_SW <version> kleiner 15 wird das MOPF-LED-TFL nicht ohne Kabelbaumänderung funktionieren. Zusätzlich wird die Funktion Standlicht/Positionslicht nicht erfüllt werden.

2. Die gelben Blinksegmente im MOPF-LED-Scheinwerfer werden immer aufleuchten beim Öffnen/Schließen des Fahrzeugs, wenn der Kabelbaum nicht angepasst wird.

Das Thema ist komplex, da hilft nur mehrfaches Durchlesen und Verstehen dieses Threads, auch wenn es raucht. Daneben kann ein Blick hierhin vielleicht helfen, Zusatzinformationen zu bekommen: Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Gruß

Plontine

Es handelt sich bei meinem Studienprojekt um eine private Bastelei, welche die technischen Lösungsmöglichkeiten für eine bekannte Problematik reproduzierbar aufzeigt.

Ich hatte mich sogar mal aus dem Fenster gelehnt und öffentlich die Zeitaufwände sowie Entwicklungs- und Herstellkosten diskutiert. Das wurde jedoch (von Neidern?) über administrative Wege schnell abgestellt. Seit dem gibt solche Auskünfte nur per PN.

Und jeder Interessent bekommt die gleichen Kosten genannt.

Momentan ist alles Material aufgebraucht und muss neu beschafft werden. Ende August 2021 könnte es neue Demonstrationsobjekte geben.

Gruß

Plontine

Worüber schreiben wir denn hier seit 20 Seiten?

Der MOPF-LED-Scheinwerfer allein kann alles, was nach vorne leuchten muss (außer Nebel). Passende (Zusatz-)Steuergeräte und DDT4ALL-Codierung vorausgesetzt.

Siehe auch

Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Mein roter Voll-MOPF-LED Smart (LED vorn/hinten/seitlich und Nebel, abgeklebte Frontblinker) hat nun frisch TÜV HU/AU bis 2023.

Es gab überhaupt keinen Gesprächsbedarf hinsichtlich irgendwelcher auffälligen oder ungewöhnlichen lichttechnischen Einrichtungen.

Gruß

Plontine

kayiststier,

deine Parallelschaltungsrechnung taugt nichts. Alle Blinkelemente sind stark nichtlinear. Die Glühlampe ist davon wenigstens noch etwas proportional, d. h. mit abnehmender Betriebsspannung zieht sie auch weniger Strom. Die LED-Einheit tut es umgekehrt. Mit abnehmender Betriebsspannung will sie immer mehr Strom ziehen. Wenn das Steuergerät für beide zusammen nicht so viel liefern kann und die Spannung zusammenbricht, dann kommt es wohl zu den beschriebenen Fehlern. Du könntest statt der Glühlampe versuchsweise ein LED-Leuchtmittel mit geringem Stromverbrauch einsetzen. Allerdings wird das ohne Prüfzeichen nicht für den Straßenverkehr zugelassen sein.

Addressing you and other "non German" friends.

Please go to

MOPF-LED-Frontscheinwerfer: Nachrüstung

and post inquiries there (even in non-german). Please do not intend to repeat the whole story and history in a new thread.

Everything is well elaborated and discussed.

Greetings

Plontine

In Sachen "Plontines TFL-Zusatzsteuergerät":

Schon vor Wochen hatte ich angefangen, alles Wissenswerte am Stück in einer Anleitung zusammen zu tragen.

Oft ist es aus Zeitgründen ins Stocken geraten, doch momentan finde ich hin und wieder Gelegenheit zur Fortführung.

Interessenten empfehle ich einen Blick auf

Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Schau bitte mal da:

"Originale" LED-Nebelscheinwerfer

Nein, der mit einem Draht kann gesteckt bleiben. Aber der Stecker geht auch einfach runter. Das blaue Klemmteil vom Scheinwerfer weg schieben. Dann schwarze Entriegelung drücken und abziehen.

Entriegelungstool_Länge_20210406_162227.jpg

Entriegelungstool_Breite_20210406_162441.jpg

Entriegelungstool_Spitze_20210406_162818.jpg

Bitte sehr.