Beiträge von wodapol

Ich vermute mal, dass man nicht unbedingt von einem China-Gerät auf alle anderen schließen kann, weil es unterschiedliche Chipsätze, Peripherie und Firmwares gibt.

Das von mir verwendete Teil hatte zwei Anschlüsse mit je zweimal USB. Eines war ein sechspoliger Gerätestecker mit Einzelanschluss der Datenleitungen, das andere vierpolig. Alle waren datentauglich, was für mich auf einen geräteinternen Hub für den vierpoligen Stecker schließen lässt. An eines dieser Paare habe ich USB-Port und Kartenleser in der Mittelkonsole mit dem Originalkabel angeschlossen. Am USB-Port des Smart funktionierte mein Smartphone (kein Apple) problemlos. Am zweiten Paar hing der DAB+ - Dongle und ein Anschluss blieb für die zusätzliche Nutzung eines Sticks frei. Alles klappte einwandfrei, also auch Musik von SD-Karte, Phone oder Stick. Apple? Sorry, keine Ahnung.

Alle Modelle haben diese Hinterachskonstruktion. Ich fahre nun schon ein paar Tage Smart und bin auch lange Zeit damit gependelt. In der Zeit habe ich schon einige Reifensätze runtergefahren. Allerdings hatte ich nie so ein stark ungleichmäßiges Verschleißbild. Mehr, als ein halber Millimeter war es nie. Vielleicht spielt die Fahrweise eine größere Rolle, als angenommen.

Wie viele Kilometer bist Du seitdem gefahren? War der Luftdruck immer in Ordnung?

Meine Michelin Winterreifen auf dem Brabus laufen auch im Rahmen des Möglichen optisch gleichmäßig ab. Man sieht es nicht, aber innen sind es knapp 0,4 mm weniger. Ich achte gut auf den Luftdruck und messe immer mit meinem eigenen Prüfer. Selbst die sagenhaften, nein unsäglichen, Yokohama habe ich hinten gleichmäßig runtergefahren (und dann im Sommer alle vier Reifen entsorgt).

Ich würde ich gerne mal zusehen, wenn da jemand was einstellt. Die Montagepunkte für Bremsankerplatte/Radnabe sind mit dem Achsrohr verschweißt.

Es gibt ein einziges Prüfmaß, damit die gasamte Hinterachse gerade im Fahrzeug sitzt (siehe WIS).

Natürlich zeigt das Vermessungsprotokoll eine perfekte Hinterachsgeometrie an, wenn das Fahrzeug nie einen Unfall hatte.

Zitat von ralfi67

bei meinem Smart fortwo Cabrio sind die Reifen hinten einseitig abgefahren

Abgefahren sind sie eigentlich schon einige Zeit total, wenn ich das Bild richtig erkenne - und sie haben das typische BMW-Verschleißbild für Hinterreifen.

Der Smart hat von Hause aus einen gering negativen Sturz, um der extremen Übersteuerungsneigung des kurzen Autos entgegenzuwirken. Dazu sind Fahrbahnen für die Entwässerung gewölbt. Ein etwas höherer Reifenverschleiß auf der Innenseite ist also normal. Wir reden hier von vielleicht 0,3-0,5 mm nach einigen tausend Kilometern. Kommen dazu ggf. ständig zu geringer Luftdruck und/oder die Neigung zu scharfem Beschleunigen, macht sich das natürlich verstärkt bemerkbar. Auch schnelles Kurvenfahren begünstigt bei negativem Sturz den Effekt am jeweils entlasteten Reifen.

Da die Hinterachse nicht einstellbar ist, liegt es also überwiegend an Dir, wie die Reifen aussehen. Korrekter Luftdruck ist schon die halbe Miete.

Schaust Du HIER.

Zitat von Schmarti

Nur mit Familie ist das Geld an andere Stelle wichtiger

Sorry, so war das nicht gemeint. Es ging nur um die Bezeichnung des OVMS als Spielerei.

Wenn Du alles andere bisher codieren konntest, liegt es also nicht an der Kompatibilität des Dongles. Welche Datenbank benutzt Du? Es sind ja einige im Umlauf. Zwei habe ich im Angebotsthread verlinkt. Ist es eine davon?

Zitat von Schmarti

das ist eine schöne Spielerei

Das ist eine Frage der persönlichen Prioritäten. Gerade für den EQ ist eine ordentliche, funktionale App mit engagierten Entwicklern im Hintergrund nach meiner Meinung deutlich sinnvoller, als z. B. zusätzliche Optik durch Plastikteile, Folien, oder noch breitere Breitreifen. Es ist im ersten Moment nicht billig, das stimmt. Aber es steigert den Komfort bei Informationen und Bedienung deutlich. Und es kann nebenbei auch ein Bisschen Spielerei sein, wenn man denn will. 😉

Genug OT. Also zurück zum Thema. Ist es Dir mit Deinem Dongle gelungen, versuchsweise mal etwas anderes zu codieren? Vielleicht ist nicht das Auto das Problem.

Wenn Du die Voll-LED-Leuchten meinst, kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Trotzdem noch eine Frage: Hast Du das Steuergerät einfach ausgewählt, oder durch die Software erkennen lassen? Es gibt ja inzwischen einige Versionen und die Unterschiede sind leider nicht dokumentiert. Mein EQ vor Facelift hatte schon Version 15_3. Vielleicht ist bei Dir schon ein EMM2 verbaut.

Überall "No data" spricht für ein nicht kompatibles oder falsch gewähltes Steuergerät. Ich habe die Funktion bisher einmal erfolgreich für jemanden codiert. Es handelte sich um einen Verbrenner mit den Teil-Led-Rückleuchten.

X07 Twingo III

UPC-EMM

EMM_Edison ...

EMM_Lighting

... - Configuration

"Nbx_rear_tail_with_DRL_CF" auf 1 bzw. True setzen