Beiträge von wodapol

Da die Anleitung von mir ist, habe ich eben noch einmal schnell am Brabus getestet. Ich benötige für die Änderung des Eintrags "Horloge" (= betrachten, auch visuell prüfen) nicht, sondern ausschließlich "Prise en comte", was ja letztlich bestätigen heißt.

X07 Phase 2 bezieht sich nur auf den letzten Twingo-Jahrgang. Eine Renault-Eigenheit vor Modellwechseln.

Es macht in dem Fall Sinn, das Steuergerät erkennen zu lassen (Lupe) und dann mit genau dieser Version zu arbeiten. Höhere Versionen in ddt4all bieten zwar oft mehr Einstellmöglichkeiten, aber die Version im Steuergerät ist maßgeblich für die Funktion. Teilweise unterscheiden sich auch Adressierungen gleicher Funktionen und nichts geht. Oder übertrieben: Wenn man ein elektronisches Sechsganggetriebe mit der Software für das Achtganggetriebe programmiert, entstehen keine neuen Zahnradpaare.

A-Sure ist - zumindest nach meiner Erfahrung - eher nicht empfehlenswert. Guter Klang mit JBL, ordentlicher FM-Empfang, aber stark einschränkende Gerätesoftware, Probleme mit dem CAN-Bus und den Energiesparfunktionen in der Firmware, teilweise grausige Übersetzungen. Der Support ist bemüht, aber doch weitgehend ahnungslos in Sachen Smart. Gerät wurde letztlich wieder ausgebaut.

Zitat von Ptpat

So Kopfkino, Frühschicht und beim Einsteigen der Schreckmoment Reichweite <20km war für mich der Trigger.

Wenn Du einen ED/EQ fährst, brauchst Du ein anderes Bewusstsein, wenn Du auf das Auto angewiesen bist. Laden ist nunmal nicht wie Tanken. Akku leergefahren und zur Unzeit laden müssen ist wie Tank leergefahren und mit dem Kanister ein paar Kilometer zut Tanke und zurück laufen. So gut wie immer vermeidbar.

Tipp: Ich nutze auf zwei Androids seit einiger Zeit DIESE HIER von KoTix. Allerdings ist diese bessere Variante mit dem roten Balken eine Kaufapp. Die kostenlose taugt aber trotzdem zum Testen.

Seh ich genauso. Was nützt einem das top ausgestattete E-Auto, wenn man nicht fahren kann, weil der Akku nicht voll wird. Kein 22 kW - Lader reduziert das Auto im Prinzip auf Laden zuhause. Entweder Kleckerladen mit PV, und/oder jede Nacht einige Stunden. Strecke mit Nachladen fährt man damit nicht mehr.

Zitat von andre280e

Mein Handbuchbild hat mit dem Sicherungskasten auch rein gar nichts zu tun

Kenn ich. Unser Händler hat vom Werk auch zweimal eine neue BA geordert bis es gepasst hat. Vorher war eine vom Verbrenner drin ...

Zitat von Fabi_453

Das einzige was jetzt noch zu machen wäre, ist die Drosselklappe neu anzulernen.

Warum willst Du die alte Drosselklappe neu anlernen? Wenn Du an der Klappe nichts verändert hast, was zu anderen Spannungswerten in den Positionen Leerlauf, Drehzahlanhebung Kaltstart, Drehzahlanhebung Klimaanlage und 100%-Öffnung führt, wird sie weiter normal funktionieren. Das Motorsteuergerät kennt die Werte. Nur bei einem Austausch ist eine Initialisierung erforderlich, weil alle Drosselklappen durch Streuung bei den Widerständen an den Referenzpositionen minimal unterschiedliche Spannungswerte an das Steuergerät liefern. Der Ergebnisse ohne Initialisierung liegen dann u. U. zwischen springt nicht an und läuft wie ein Sack Muscheln.

Zitat von ra_br

Da es die LiveTraffic Dienste nicht mehr gibt brauche ich die Karten auch nicht mehr zu aktualisieren.

Ich bin zwar kein TomTom - Freund, aber diese Logik verstehe ich nicht.

Zitat von Fabi_453

P061A61 Drehmomentregelung Steuergerät Störung / Signalberechnung ist Fehlerhaft

Laut Angaben in unterschiedlichen Renault-Foren hat der Fehler wohl etwas mit einer hängenden Drosselklappe zu tun. Hatte ich mal für Bekannte recherchiert. Vielleicht einfach erstmal vorsichtig saubermachen. Die bisherige Laufleistung Deines Zehnjährigen ist ja recht ordentlich.