Beiträge von wodapol

Ich habe mir nach dem Desaster nichts mehr gekauft. Frag mal bei @wjavixxassuj nach. der hat sich vor einiger Zeit ein Gerät von X-Tool gekauft, das einiges konnte.

Kann man so nicht sagen. Die Karte bedeutet 4-5 Aktualisierungen. Das ist ja in Ordnung. Ob die Live Services laufen, musst Du schauen. Wenn nicht, Geld zurück. Wenn Du eine größere SD-Karte nutzen willst, findest Du die Beschreibung mit der Suchfunktion.

Hallo Samet, willkommen im Forum.

Die TomTom Live-Services und die Karten haben nichts miteinander zu tun. Das eine ist ein Internet-Service, das andere Software.

TomTom bindet Services und Software an ein Nutzerkonto. Eine Übertragung von Guthaben auf ein anderes Konto ist nicht vorgesehen. Nur die Übertragung auf ein anderes Fahrzeug im selben Konto funktioniert problemlos.

Eine 16GB - SD - Karte wird für das Media System immer ausreichen, denn die komplette Europa-Karte ist gerade mal etwas größer, als das Maximalvolumen einer 8 GB - Karte. Die Frage ist natürlich, ob Du Europa überhaupt komplett brauchst. Ich habe schon vor Jahren auf West-Europa reduziert und auch das ist eigentlich noch zu viel. Es spart aber nicht nur Geld, sondern auch Speicherplatz und die 8 GB - Karte reicht locker aus.

TomTom hat die Angewohnheit, Dienste zu verkaufen, die in dem jeweiligen Land oder auch für bestimmte Geräte gar nicht angeboten werden. Ob die Live-Dienste bei Dir funktionieren, kannst Du im grünen Bereich der Einstellungen im Media System überprüfen. Wenn Du dort offline bist, musst Du Dich wohl oder übel (meist eher übel) mit dem Support auseinandersetzen.

Bei allem, was Launch heißt, wäre ich sehr vorsichtig. Wenn Du nämlich ins Kleingedruckte der Beschreibungen schaust, wirst Du feststellen, dass die Geräte zwar bei sehr vielen Fahrzeugen lesen können, der Zugriff auf Schreibfunktionen sich aber auf sehr wenige Fahrzeuge beschränkt. Ich hatte von Launch ein Teil für knapp 700 Euro und es konnte im Prinzip nichts. Fehlerspeicher auslesen und Fehler löschen geht auch mit Dongle und kostenloser Software. Du würdest jedenfalls nicht bekommen, was Du suchst.

Dass an diese AHK keine normale Hollandöse vom Markt passt, ist klar. Der Platz für ein umlaufendes Stahlband von 20 mm Breite und 2,5 - 3 mm Stärke je nach Material zwischen dem montierten Halter für die Anhängersteckdose ist vorhanden. Verschraubung seitlich mit einer M8 und einer Stahlguss-Ringmutter. Ich würde da, wenn ich es nicht selbst herstellen könnte, zum Schlosser gehen. Der biegt und Bohrt das Teil und lässt es Feuerverzinken. Sitzt hinterher bombenfest und hält mehr aus, als die Ösen aus dem Handel.

FM-Analogradio im Auto ist eigentlich schon lange nicht mehr Stand der Technik - wenn es das überhaupt je war. Selbst vor 30 oder 40 Jahren, als es noch nicht Millionen funkender Störquellen in Form von Mobilfunk, WLAN, Bluetooth, Fernbedienungen, LoRaWAN, weiteren öffentlichen und BOS Funkdiensten etc. neben rein elektrischen Störfeldern gab, war FM Stereo allenfalls in sehr guten Empfangslagen bei stehendem Fahrzeug makellos und ohne Knistern.

Heute hilft eigentlich nur noch ein sehr guter DAB+-Receiver mit großem Pufferspeicher für das Streaming, wenn Du ohne Störungen Radio hören willst. Leider ist DAB+ in Deutschland genauso perfekt ausgebaut, wie Mobilfunk- und Glasfasernetze.

Wirklich störungsfreien FM-Empfang wirst Du auch mit einer Top-Antenne nicht hinbekommen. Bevor Du - in was auch immer - investierst, prüfe erst einmal, ob der tatsächliche Empfang und Deine Vorstellungen sich überhaupt vereinbaren lassen.

Zitat von Walter21

Weist du auch zufällig, wo oder wie ich an das Papier zu mitführen komme ⁉️

Wenn Du den Satz noch einmal richtig liest, wirst Du feststellen, dass u. a. Leuchten mit E davon ausgenommen sind ...

Ansonsten sind auch in Österreich zwei Nebelscheinwerfer mit weißem Licht, die den rechtlichen Voraussetzungen entsprechen - E im Kreis - und entsprechend den rechtlichen Vorgaben - Abstände, Schaltung, Einstellung - montiert sind, abnahmefrei. Den Smart gibt es mit Nebelscheinwerfern. Wenn Du also zwei Nebelscheinwerfer mit Zulassung, die von der Bauform sogar dem Original entsprechen, an die werkseitig vorgesehenen Stellen baust ... wer bitte will das bemängeln?

Zitat von Walter21

Zumindest für euch in Deutschland, bei uns in Österreich will das Land, ein Papier dazu das belegt das Nebler für den Smart sind.

Die ECE ist EU-Recht. Und irgendwo habe ich mal gelesen, dass Österreich zur EU gehört.

Jede Leuchte am Fahrzeug benötigt eine Zulassung, die durch das E mit der Ziffer des Prüfungslandes im Kreis und die Nummern der Prüfnachweise vor und nach dem Kreis dokumentiert wird. Die Nebelscheinwerfer des Smart 453 gehören zum sog. Euro-Nebelscheinwerfer, der in identischer Bauform in hunderten europäischer Fahrzeugmodelle Verwendung findet und zwischen diesen austauschbar ist. Natürlich wird Valeo immer Eigenwerbung machen, weil sie Ja OEM sind. Aber Siemid, der chinesische Hersteller mit Vertriebssitz in den USA ist z. B. OEM bei Toyota. Und die Leuchten für den EU-Markt sind in Polen geprüft und zugelassen. Ich habe die Siemid LED-Nebler seit Jahren in allen Fahrzeugen und hatte nie Probleme mit dem TÜV.

Und tatsächlich ist es nach meiner Recherche in Österreich nicht anders, als in Deutschland. Leuchte mit E im Kreis darf angebaut werden und es sind keine Genehmingungspapiere mitzuführen.

Das ist letztlich eine schon fast eine Glaubensfrage. Wenn Du in einem Automobilclub bist, oder einen Schutzbrief Deines Versicherers hast, spielt die Mobilitätsgarantie kaum noch eine Rolle. Ich hatte meine Smart alle immer zum Service bei Smart/Mercedes, weil bei meiner Niederlassung Kundenfreundlichkeit noch eine Bedeutung hat und die Werkstattqualität auch heute noch hervorragend ist. Es wurde mehr als einmal ein Kulanzantrag gestellt und auch von MB positiv beschieden, weil die Fahrzeuge immer pünktlich beim Service und auch sonst im besten Pflegezustand waren. Zudem wurde immer alles so erledigt, dass keine Nachbesserungen erforderlich waren. Und das elektronische Wartungsheft ist immer lückenlos. Dagegen ist unser "Großer" seit Ablauf der fünfjährigen Garantie bewusst in einer freien Werkstatt, weil die hiesigen Markenwerkstätten von Expertise und Qualität der Arbeit eher wenig taugen. Aber der hat zusätzlich zum digitalen Nachweis auch noch das Heft zum Stempeln ...

Denk nicht nur an ein paar im Moment gesparte Euro, sondern auch daran, zu welcher Werkstatt Du mehr Vertrauen hast.

Zitat von Sonnenfahrer

Einlagern im Winter kann ruhig mit 100% SOC der HV Batterie passieren da die Alterung (Degradation) temperaturabhängig ist.

Klar, aber wann hatten wir den letzten echten Winter mit richtiger Kälte? Mit 1/2 bis 2/3 SOC ist man bei allen Temperaturen auf der sicheren Seite - auch bei 3 - 7 % Selbstentladung im Monat.