Beiträge von wodapol

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  • Quietschendes Geräusch bei Start

    Die Wasserpumpe sitzt hinten am Motor. Bleiben für die Mitte des Armaturenbretts der Lüfter für die Innenraumluft und der Aktuator für die Luftwegesteuerung. Beim Lüfter müsste sich das Geräusch in den unterschiedlichen Stufen ändern. Im Normalfall ist es auch nicht der Motor, sondern ein Stückchen Vegetation, dass den Weg an den Lüfter gefunden hat. Beim Aktuator sollte sich etwas ändern, wenn Du am Klimabedienteil über die rechten drei Tasten den Luftweg veränderst. Wenn sich der Luftweg nicht entsprechend ändert, aber das Geräusch bleibt, könnte etwas am / im Lüfterkasten klemmen.


    Bei beschriebenen Geräuschen ist das immer ein Bisschen "Fischen im Trüben", weil Wahrnehmung doch sehr individuell ist. ;)

  • Philips H4 LED

    Zitat von Ultimoontour

    Ihr habt alle noch nicht am 450Cabrio die Leuchtmittel getauscht

    Man musste mit kräftigeren Armen schon recht schnell sein mit dem Birnenwechsel, bevor der Unterarm durch die blöde Haltung so weit angeschwollen war, dass man ihn nur noch mit Gewalt aus der "Wartungsöffnung" bekam. Und natürlich alles blind ... :)

  • Mein Smart hat was Neues

    Zitat von andre280e

    Kann er auch nicht, denn dazu muss die Innenradschale raus bzw. Vorne gelöst werden um dahinter zu kommen

    Meine beiden Smart haben Löcher in der Kunststoffabdeckung direkt unterhalb der Einstellschrauben. Wenn die Original H11-Nebler verbaut sind, kommt man mit einem langen Torx recht gut dran. Die LED - Nebler sind flacher gebaut. Da liegt die Einstellschraube etwas vor dem Loch, ist aber noch bedienbar.

  • Stoßstange vorne "nicht mehr lieferbar"

    Zitat von Peisho

    Eine für die Verpflichtung der Fahrzeughersteller 2022 im Bundestag-Ausschuss beschlossene Petition führte nach meiner Kenntnis nicht zu einer gesetzlichen Verpflichtung für KFZ-Hersteller.

    Ist ja eh alles in der Zuständigkeit der EU gelandet. Tatsächlich erfolgte auf EU-Ebene keine Übertragung der Öko-Richtlinie auf den Kfz.-Bereich. 2023 wurde dieser Bereich sogar ausdrücklich ausgenommen. Damit gilt die Richtlinie auch nicht mehr für Fahrzeugkomponenten, die in eine der aufgeführten Gruppen passen. Damit ist tatsächlich nur noch die freiwillige Selbstverpflichtung der deutschen Automobilindustrie vorhanden, Ersatzteile noch für mindestens zehn Jahre nach Produktionsende des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Da hatte ich die letzten Entwicklungen auch nicht auf dem Schirm.


    Aktuell gibt es ja viele Insolvenzen im Bereich der Zulieferer. Sehr prominente Probleme verursacht da z. B. Recaro mit Auswirkungen auf Porsche, BMW M, AMG ...


    Wenn gar nichts geht, bleibt für den Moment tatsächlich nur der Gebrauchtteile-Markt.

  • Stoßstange vorne "nicht mehr lieferbar"

    Zitat von Peisho

    Ich bin besorgt - wenn schon vier Jahre nach Zulassung keine Stoßstange mehr lieferbar ist

    Sehr unwahrscheinlich, da der Hersteller des Fahrzeugs zehn Jahre die Versorgung mit Ersatzteilen sicherstellen muss. Warst Du mal um die Ecke bei Deinem lokalen SC und hast nach dem Teil gefragt? Wenn ich letztens über den Online-Shop richtig gelesen habe, gibt es wohl zunehmend empfindliche Großteile nur noch zur Abholung im SC.

  • Elektrik-Megagau

    Batterie möglicherweise bei eingeschalteter Zündung und Verbrauchern gewechselt? Dann könnten die SAMs wegen falscher Steuergerätewerte durcheinander sein (im günstigsten Fall). Abhilfe wäre dann Batterie abklemmen, mindestens 30 Minuten warten und vor dem erneuten Anschließen der Batterie noch einmal Plus-Kabel und Masse verbinden. Dann sind alle Steuergeräte garantiert spannungsfrei, zurückgesetzt und melden sich neu bei den SAMs an. Wenn nichts verbrutzelt war, sollte alles wieder normal funktionieren.

  • Kaltstart bzw. Kaltlaufphase Motor stirbt ab beim Bremsen

    Zitat von akinabi98

    Die rucklige Anfahrt und das leichte stottern scheint ja normal zu sein wenn der Wagen kalt ist,

    Ich kann Dir versichern, dass es nicht normal ist, sondern Teil des Problems.

    Der Motor hat eine Leerlaufdrehzahl - Anhebung und eine Kaltlaufanreicherung, die man bei Temperaturen unter etwa 10 Grad deutlich wahrnimmt. Je nach Temperatur geht der Motor nach 20 bis 60 Sekunden auf die normale Leerlaufdrehzahl zurück. Meiner fährt auch bei Minusgraden nach dem Kaltstart nicht ruckelig und stottert auch nicht.

    Du solltest, auch wenn die MKL nicht leuchtet, erst einmal auslesen.


    Zitat von Schwabe

    könnten die Temperaturen um die Minusgrade hier einen Einfluß haben (Getriebeöl/Viskosität).

    Das Getriebe hat zwei außen liegende Trockenkupplungen mit Aktuatoransteuerung. Das Winterproblem gab es bei den alten, komplett hydraulischen Wandlergetrieben bis in die Achtziger.