Ich mach die "gewöhnliche" Wartung selber. Bislang (tok, tok, tok) hat er nach Ablauf der Garantie keine Werkstatt gesehen. Mit meinen anderen Fahrzeugen mach ich das ebenso.
Wenn du dir das nicht zutraust oder nicht machen möchtest, würde ich auf jeden Fall eine freie Werkstatt bevorzugen, weil die i.d.R. günstiger bei vergleichbarer Qualität sind.
...Das Band ist grad mal halb so lang und gibt nur knapp 30cm frei. Das behindert schon beim Wischwasser machfüllen...
Kann ich für den Twingo, den ich so nebenher betreue, bestätigen. Aus der Führung rausheben geht aber schon.
Da bahnt sich der Wechsel der vielgelobten Fiamm an - bin mal gespannt, ob ich die durch den Spalt gewechselt bekomm oder die Bänder lösen muss
.
Uups, danke für die Info - dann alles auf Anfang
Meine Kritik bezog sich auf das Öffnen per App?
Enorm was es alles (für unnützen Schrott) gibt?
Wobei „weder zu weit vorne noch zu weit hinten aufsetzen“ im Auge des Betrachters liegt und wenn der das noch nie richtig hinbekommen hat, wird’s eben fummelig?
Hab auch den K&N (an allen meinen Fahrzeugen). Einmal offen, die anderen in der Box.
Einziger Grund:
Es ist ein Lebensdauerfilter und bei den Fahrleistungen, die die Fahrzeuge aufweisen, ist‘s schlicht billiger.
Spürbarer Leistungzuwachs: Null, bei allen.
Hörbare Änderung der Geräuschkulisse: Null, bei allen
Meine Erfahrung:
Es ist auf jeden Fall fummelig, wenn du den Kniff nicht drauf hast.
Hast ihn einmal drauf, dann flutschts reproduzierbar einfach.
Den Tipp mit den ganz rausgezogenen Riegeln kann ich so unterschreiben
...
Dabei brauche ich eigentlich gar keinen Job, nur Kohle!
...
Da sind wir schon zwei
Für meinen Teil würde ich auch (mindestens) beide tauschen - so wie ich mich kenne, eher alle.
Hatte bei unserem Fiat nach 165Tkm nen Federbruch vorne (das knallt ganz ordentlich
) - hab das komplette Set (Federn, Dämpfer, Puffer) gewechselt.
