Werde ich mal mehr recherchieren müssen wie das funktioniert.
Hat den jedes Auto einen "pyrotechnischen Gurtstraffer" verbaut oder ist das Auto bzw. von der Ausstattung abhängig?
Beiträge von wjavixxassuj
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Zum Arbeiten am Gurt benötigt meinen einen besonderen "Schein"
Hab ich im Netz auch gelesen. Wusste gar nicht das man sowas braucht.
Zitat von Smartvilleda dort mit Sprengstoff (Gurtstraffer) gearbeitet wird.
Auch beim Smart? Dachte das ist reine Mechanik auf einer Rolle wo der Gurt drauf ist.
Grundsätzlich darf ein Gurt weder geöffnet noch verändert werden, ansonsten erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis.
Also kann ich die Gurtfarbe nicht in Rot abändern ...
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Das sieht wirklich nicht normal aus.
Du hast genug Kilometer auf dem Fahrzeug drauf und es steht auch nicht bei schlechtem Wetter draußen.Das Teil müsste eigentlich aussehen wie neu. Smart eben hoher Preis, Renault Qualität (außer man bastelt).
Das Auto sollst du nur fahren, keine Fragen stellen
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Kannst Du nicht die Umlenkung einfach austauschen und diese mit der neuen Schraube und Gurtgeber verwenden?
Das ist der Plan, wenn sich die Original Umlenkung nicht demontieren lässt
Aber eigentlich muss sich der Gurt doch von der Rolle irgendwie entnehmen lassen.
Wenn der Gurt hinüber ist oder ich die Farbe ändern möchte. -
Wäre auch nicht schlimm. Der Gurtgeber sieht im Bereich der Schraube relativ dünnwandig aus.
Eventuell passt es ja, wenn ich zwischen der Umlenkung und dem Kunststoff eine Unterlegscheibe lege und wieder verschraube.Muss ich erst einmal testen. Wird wieder eine Bastelei
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Aufgrund meines kleinen Lackschadens habe ich mich entschieden einen Gurtgeber in den Smart einzubauen.
Hab dafür gestern bei Mercedes-Benz den Gurtgeber bestellt und nun überlege ich wie ich es am geschicktesten Einbaue.Was mich am meisten stutzig macht ist die Umlenkung oben die an der Karrosserie verschraubt ist.
Ich vermute dafür muss ich unten auch den Gurtspanner rausholen und den kompletten Gurt demontieren?Hat das vielleicht jemand schon einmal gemacht und kann mir Tipps geben?
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Es ist doch immer dasselbe Problem mit diesem blöden TomTom
Sollte man Boykottieren und denen nicht noch mehr Kohle in den Rachen schmeißen. -
Mal schauen ob es hält und im Unterbodenschutz drin bleibt
Update:
Noch eine Erkenntnis die ich durch die Spreiznieten gewonnen habe.
Ich höre ab einer Geschwindigkeit von über 65 km/h kein Pfeifen mehr, was mich in letzter Zeit extrem gestört hat. -
Danke an @Blackred
Die Spreiznieten sitzen 1A und lassen sich sehr leicht montieren ohne sich unters Auto zu legen -
@grundi
Du hast doch die lange Gurtführung in den Smart eingebaut.1. Klappt die eigentlich von alleine ein Stück weit runter beim ein- und aussteigen?
2. Krieg man das auch montiert ohne den Ausschnitt in der Verkleidung zu vergrößern (eventuell die kleine Variante)?EDIT:
Hab gerade bei eBay ein Angebot gefunden aus Italien zu der "kurzen" Gurtführung (HIER).
Mit wie viel Nm wird die Schraube festgezogen, die den Gurt hält (also der, der im Ausschnitt drin ist)?EDIT 2:
Hab zwei der Halterungen bei Mercedes-Benz bestellt (A2038604985). Kostenpunkt 33€ inkl. MwSt. Muss dann mal schauen ob sich das montieren lässt.Frage bezüglich des Anziehdrehmoments bezüglich der Schraube ist noch offen.
EDIT 3:
noch eine Frage. Oben, wo die Schraube in der Karrosserie steckt, ist ja eine Umlenkung für den Gurt. Die Gurtführung hat auch so eine Umlenkung. Macht es Sinn einfach nur den Haltearm dahinter zu montieren oder sollte ich den Haltearm und die Umlenkung von MB montieren?* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
