Ich hab das Update jetzt auch mit dem USB-Stick gemacht. Lief auch einwandfrei durch.
Hab natürlich vergessen zu schauen welche Versionsnummer vorher installiert war 
Den Stick habe ich auch im Auto vergessen. Werde morgen mal die SD-Karte mit nach Hause nehmen und schauen was die Software sagt.
Interessant ist das ganze aber trotzdem. Ich finde es viel schöner das System per USB-Stick zu aktualisieren.
Wer aber seine SD-Karte mit SMC updated bekommt das angepriesene Update bestimmt auch.
Ja, aber die Wahrscheinlichkeit seine SD-Karte zu schrotten ist geringer.
Allerdings zeigt meine SD Karte nach wie vor im Gerät V10.00 und im PC V10.11 an
Komisch. Sollte eigentlich dieselbe sein.
Naja, hauptsache alles funktioniert
Ich glaube das passt hier ganz gut.
Wusste ihr, dass man anscheinend das Media System auch mit einem USB-Stick updaten kann?
So wie ich das verstehe funktioniert es dann auch ohne die "Smart Media Connect" Software.
Werde ich nachher mal ausprobieren auf dem Weg zum Sport.
Würde auch gerne wissen was du verbaut hast.
Rein aus neugier. Bin mit meinen Osram Nightbreakern zufrieden 
Die Teile-Nr. ist jedenfalls dieselbe.
Wenn es Änderungen gab, dann wird es sicherlich intern eine Revisionsnummer geben.
Das soll der Kunde meistens auch gar nicht mitbekommen das an dem Teil irgendwas geändert wurde.
Alle 11000km ein neuer Turbolader nur weil man eine Steckerverbindung nicht wasserdicht bekommt?
Mein Fahrzeug ist über 3 Jahre alt und hat mehr als 30.000 km runter und der Turbolader funktioniert einwandfrei.
Ich denke nicht das es an einem Stecker liegt weil die sind häufig genormt und auch entsprechend Dicht (wenn Toleranzen und Qualitätskontrolle auch stimmen).
Wenn du eine Garantie hast, würde ich mir da weiter erstmal keine Gedanken machen.
Und daher ist es wichtig den Turbo auch wieder langsam kalt zu fahren, da er nachläuft aber keinen Öldruck mehr hat wenn Motor ausgeschaltet wurde!!!
Das ist absolut korrekt.
Auf dem Bild (also da wo das Gewinde ist) da wird Öl durchgedrückt.
Die Welle in der Mitte (die das Verdichter- und Turbinenrad miteinander verbindet) hat Spiel und wird schwimmend im Öl gelagert.
Wenn der Motor warm ist z.B. durch eine lange Autobahnfahrt und du auf den Rastplatz fährst und sofort den Motor abstellst, fällt der Öldruck ab.
Die Hitze ist aber nicht sofort weg sondern der Motor kühlt langsam ab. Es entsteht eine Mangelschmierung und das kann auf Dauer den Turbolader zerstören.
Einfach 2-3 Minuten nachträglich laufen lassen und dann abschalten.
Regelmäßiger Ölwechsel und nicht Vollgas geben solange der Motor kalt ist. Achtet man auf diese 3 Punkte, dann sollte der Turbolader auch ein Autoleben lang halten.
Ausnahmen bestätigen die Regel
Nein, laufen nicht weiter. Beim Einschalten der Zündung rattert kurz der Drehzahlmesser und stellt sich ein.
Die Elektronik übernimmt die Uhrzeit lautlos und ohne das ich es bemerke.
Du kannst doch das Fahrzeug in D geschaltet lassen und den Fuß vom Gas nehmen. Das Fahrzeug bremst doch dann auch fast bis zum Stillstand ab und zum Stehen betätigst du die Bremse.
Sprit verbrennst du so oder so solange der Motor läuft und Benzin in den Brennraum eingespritzt wird.
Meiner pfeift ebenfalls. Keine Sorge es ist nichts kaputt.
Hättest dir auch gleich ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe holen können. Sinn und Zweck einer Automatik ist doch das der Gang eingelegt bleibt. Das einzige wo ich mitgehe ist auf P stellen im Stau.
Wenn wir vom Bremsen der Fuß wehtut einfach langsamer fahren oder mal zum Arzt gehen
