Beiträge von wjavixxassuj

Zitat von Innocent

Die Teile-Nr. ist jedenfalls dieselbe.

Wenn es Änderungen gab, dann wird es sicherlich intern eine Revisionsnummer geben.
Das soll der Kunde meistens auch gar nicht mitbekommen das an dem Teil irgendwas geändert wurde.

Zitat von Franke

Alle 11000km ein neuer Turbolader nur weil man eine Steckerverbindung nicht wasserdicht bekommt?

Mein Fahrzeug ist über 3 Jahre alt und hat mehr als 30.000 km runter und der Turbolader funktioniert einwandfrei.
Ich denke nicht das es an einem Stecker liegt weil die sind häufig genormt und auch entsprechend Dicht (wenn Toleranzen und Qualitätskontrolle auch stimmen).

Wenn du eine Garantie hast, würde ich mir da weiter erstmal keine Gedanken machen.

Zitat von sl1968

Und daher ist es wichtig den Turbo auch wieder langsam kalt zu fahren, da er nachläuft aber keinen Öldruck mehr hat wenn Motor ausgeschaltet wurde!!!

Das ist absolut korrekt.

Auf dem Bild (also da wo das Gewinde ist) da wird Öl durchgedrückt.
Die Welle in der Mitte (die das Verdichter- und Turbinenrad miteinander verbindet) hat Spiel und wird schwimmend im Öl gelagert.

Wenn der Motor warm ist z.B. durch eine lange Autobahnfahrt und du auf den Rastplatz fährst und sofort den Motor abstellst, fällt der Öldruck ab.
Die Hitze ist aber nicht sofort weg sondern der Motor kühlt langsam ab. Es entsteht eine Mangelschmierung und das kann auf Dauer den Turbolader zerstören.

Einfach 2-3 Minuten nachträglich laufen lassen und dann abschalten.
Regelmäßiger Ölwechsel und nicht Vollgas geben solange der Motor kalt ist. Achtet man auf diese 3 Punkte, dann sollte der Turbolader auch ein Autoleben lang halten.
Ausnahmen bestätigen die Regel

Nein, laufen nicht weiter. Beim Einschalten der Zündung rattert kurz der Drehzahlmesser und stellt sich ein.
Die Elektronik übernimmt die Uhrzeit lautlos und ohne das ich es bemerke.

Du kannst doch das Fahrzeug in D geschaltet lassen und den Fuß vom Gas nehmen. Das Fahrzeug bremst doch dann auch fast bis zum Stillstand ab und zum Stehen betätigst du die Bremse.
Sprit verbrennst du so oder so solange der Motor läuft und Benzin in den Brennraum eingespritzt wird.

Meiner pfeift ebenfalls. Keine Sorge es ist nichts kaputt.

Hättest dir auch gleich ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe holen können. Sinn und Zweck einer Automatik ist doch das der Gang eingelegt bleibt. Das einzige wo ich mitgehe ist auf P stellen im Stau.
Wenn wir vom Bremsen der Fuß wehtut einfach langsamer fahren oder mal zum Arzt gehen

Jetzt bin ich neidisch auf die Signatur. Das möchte ich auch haben in mattgrau/schwarz

Langsam wird man hier auch wahnsinnig.
Untereinander zwei Threads wo gleichzeitig über LED Scheinwerfer Teilenummern gesprochen wird.

Könnt ihr euch mal entscheiden wo ihr was postet. Danke!

@Andi_Haihai
bitte bleib in deinem Thread. Du wirst nicht schneller eine Antwort bekommen wenn du das Forum mit derselben Frage mehrmals zuspammst. Danke!

Links: A 453 906 98 00
Rechts: A 453 906 92 00

Preis ca. 249€ inkl. MwSt. (Stand Januar 2018)


Update:
Hab bei Kleinanzeigen nochmal welche gesehen mit Etikett.
Haben eine etwas andere Teilenummer. Mit deiner Fahrzeug FIN sollte man das aber auch finden können!

Links: A 453 906 36 01
Rechts: A 453 906 35 01

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Zitat von kleinferdinand

gibt es eine Möglichkeit am Lenkrad mit nur einem (!) Tastendruck das Radio
stumm zu schalten

so direkt nicht aber indirekt einfach die Lautstärke auf 0 reduzieren, dann ist das Teil auch stumm