Musste auch sehr viel kraft aufwenden um die alten wischer zu entfernen.
oh man....naja, morgen mal mit rutschfesten Arbeitshandschuhen, Glasreiniger, WD40 und bisschen Zewa versuchen die alten Wischerblätter zu entfernen.
Was ein Akt. Hätte man genauso machen können wie hinten, wo es nur gesteckt ist.
...geht aber besser
aber nicht aus China? 
Ich würde mal mit Glasreiniger anfangen
Werde ich morgen nach der Arbeit mal probieren 
Hab nicht damit gerechnet, dass die Teile sich so festfressen.
Die Entriegelung hast Du gedrückt und gehalten?
Natürlich
Hatte aber nur zwei Hände um das Foto zu machen also musste ich die Entriegelung wieder loslassen.
Ich kann es innerhalb der Nut vom Rasthaken leicht hin und her bewegen. Hab den Haken auch wirklich weit weggeklappt. Konnte man Daumen drunter stecken, aber nach oben wegziehen geht einfach nicht.
Muss mal den Thread hochholen.
Ich hab mir auch die Bosch Aerotwin Wischerblätter A012S (500 + 360 mm) geholt.
Frage ist, wie ich die alten vom Wischergestänge abmontiert bekomme?
Hab in der Bedienungsanleitung nachgelesen, aber meine alten Sitzen bombenfest (!) drauf, egal mit wie viel Kraft ich daran ziehe und drücke.
Gibt es da einen Trick, wie ich die ab bekomme? Sonst muss ich schauen, dass ich nur Wischerblätter kaufe.
Bis 15.12.? Ob das so gut ist das Auto bei dem Wetter 1.5-2 Monate da rumgammeln zu lassen
ich finde das richtig gut, dass es hier in dem Thread wieder "Leben" gibt
Schade nur, dass keiner von euch aus Berlin kommt. Würde echt gerne mal das B14 Probefahren.
Denke, der muss an der richtigen Position sein.
Hab den Gurtclip jetzt erstmal weiter nach oben gesetzt. Klappert nichts mehr.
Batterie, mehra sog i ned.
Bei mir ist auch die FIAMM von August 2015 drin und auch mit der funktioniert die SSA zuverlässig. Wie gesagt, nicht immer aber nach einigen KM ist sie aktiv.
Liegt vielleicht auch daran, dass ich jeden Tag über die Autobahn heize und die Batterie vom Generator geladen wird.
Bei mir funktioniert die SSA auch nicht bei jedem Stop, aber wenn ich etwas länger fahre dann geht der Motor irgendwann doch schon regelmäßig aus. Ist nice to have, vor allem weil der Motor im Leerlauf (stehen an der Ampel) bei ca. 900rpm das ganze Auto ordentlich durchschüttelt.
Da hab ich es lieber wenn der Motor einfach aus ist. Hatte bisher auch keine Probleme mit der SSA.
