Ich werde es mal morgen einbauen dann. Hab mir grad die Fotos etc. angesehen, scheint keine große Sache zu sein, vor allem auch ohne Schrauben lösen 
Mehrere Plastikkeile habe ich zum Glück hier rumliegen.
Gibt es dieses Relais irgendwo zu kaufen oder ist das eine Eigenentwicklung? Was ist den der Unterschied zwischen dem Relais von Aser und dem verbauten?
Also ich hab von @Aser dieses Relais hier bekommen.
Muss mal schauen wann ich das Relais dann einbaue.
Wenn man hinter einem 451 oder einem 453 hinterher fährt und darauf achtet sieht man sie meiner Meinung nach sehr deutlich.
Ich hatte mir vor einer Weile die hier bestellt bei Aliexpress (Klick).
Passen soweit wunderbar und sieht vieeeeeeeeeel besser aus als wenn sie offen sind. Keine Ahnung warum man das auch einfach offen lässt.
50€ Gesamtpreis finde ich schon heftig für zwei Plastikteile. Die von Aliexpress kosten 10€ und kommen innerhalb von 4 Wochen.
Wenn man so einen Smart im Rückspiegel hat sollte man vielleicht doch nach rechts Platz machen...
Sieht aus wie ein Wolf im Schafspelz 
Gab es hier nicht gestern noch Bilder von den Sparco Felgen oder war das in einem anderen Thread?
Ich klinke mich mal auch in den Thread mit ein mit meinen Fragen.
Will mir in absehbarer Zeit auch die Sparco Felgen für meinen Smart kaufen. Hab aber noch ein paar Fragen dazu.
a) Ich finde die Felgen häufig nur mit 5-Loch Kreis. Wo gibt es die den mit 4-Loch Kreis zu kaufen?
b) Ich bin ja eher der Typ der Komfortabel unterwegs ist. Verliere ich mit 18" Felgen stark an Komfort? Sollte ich wenn ich auf Komfort wert lege eher 17" nehmen?
c) Welche max. Reifenbreite lässt sich auf die Felgen montieren? Ich mag das, wenn der Wagen schön breite Reifen hat
d) Gibt es Unterschiede bei den Fahrzeugen dieser Befestigungslasche? Hab eigentlich keine Lust da irgendwas groß anzupassen...will einfach nur 18" oder 17" Felgen rauf und Optik genießen 
Ja, hab ich unter "Lehrgeld" verbucht.
Der Wagen macht immer noch Spaß wie am 1. Tag und ich liebe das Auto. Gestern erst meinte ein Kollege zu mir der einen A6 fährt, dass sein Auto zwar wirklich schön ist aber die Größe ihn in der Stadt einfach zu schaffen macht.
Hab mich dann umso mehr bestätigt gefühlt einen Smart zu fahren
Vielen Dank für die Erläuterung @44Timo. Deine Beschreibung macht absolut Sinn und trifft den Nagel auf den Kopf. Das ist genauso wie Möbel aufbauen mit dem Akkuschrauber. Da macht man auch mehr kaputt nur weil man sich die Arbeit erleichtern will. Bei dem Stoßdämpfer vorne links habe ich sogar selber mitgeholfen das Wälzlager aufzusetzen (bin dafür auf den Tisch geklettert wo der Schraubstock steht).
Hab für Material, Ein- und Ausbau sowie die Achsvermessung beim SC auf Kulanz nur einen Eigenanteil von 25% bezahlt (270€ statt 1200€).
Die Sache ist für mich soweit eigentlich auch erledigt, die Reparatur ist bezahlt, der Wagen steht wieder vor der Tür. Wieder mal was gelernt und als Ingenieur geht man doch etwas neugieriger durch die Welt und hinterfragt vieles 
@44Timo
Die Riefen sind mir aufgefallen, jedoch habe ich das nicht in diesem Kontext betrachtet. Das was du erzählst ist auch vollkommen richtig, weil das Domlager wurde nach dem Einbau der CS-Federn mit einem Schlagschrauber verschraubt. Das würde vielleicht auch erklären, warum es bis dahin keine Probleme gab und innerhalb von 4 Wochen die beiden Dämpfer vorne so massiv kaputt gegangen sind. Die hinteren Dämpfer sind ja auch ganz geblieben.
Anbei mal ein Foto vom Zustand VOR dem Einbau der neuen CS-Federn im Fahrzeug und auf dem Schraubstock.
ZitatAlles anzeigenIch möchte trotzdem mich mit euch ein wenig Austauschen über das was vorgefallen ist.
Ich schiebe auch niemandem irgendwas in die Schuhe...
Mich würden mal eure Erfahrungen interessieren.
ich wüsste nicht wie ich es noch allgemeiner formulieren sollte. Fakt ist, es waren CS-Federn verbaut. Der Beitrag soll lediglich zu einer sachlichen Diskussion anregen.
