Beiträge von wjavixxassuj

@44Timo
Die Riefen sind mir aufgefallen, jedoch habe ich das nicht in diesem Kontext betrachtet. Das was du erzählst ist auch vollkommen richtig, weil das Domlager wurde nach dem Einbau der CS-Federn mit einem Schlagschrauber verschraubt. Das würde vielleicht auch erklären, warum es bis dahin keine Probleme gab und innerhalb von 4 Wochen die beiden Dämpfer vorne so massiv kaputt gegangen sind. Die hinteren Dämpfer sind ja auch ganz geblieben.

Anbei mal ein Foto vom Zustand VOR dem Einbau der neuen CS-Federn im Fahrzeug und auf dem Schraubstock.

@Mr. Horsepower

Zitat

Ich möchte trotzdem mich mit euch ein wenig Austauschen über das was vorgefallen ist.

Ich schiebe auch niemandem irgendwas in die Schuhe...

Mich würden mal eure Erfahrungen interessieren.

Alles anzeigen

ich wüsste nicht wie ich es noch allgemeiner formulieren sollte. Fakt ist, es waren CS-Federn verbaut. Der Beitrag soll lediglich zu einer sachlichen Diskussion anregen.

In der Regel fahre ich mit dem Wagen 24km zur Arbeit (hin und zurück) plus Zwischendurch mal mit Freunden treffen etc. pp.
Vor Einbau der Federn waren es ca. 24.000 km. Stand heute sind es ca. 25.000 km und das ist 6 Wochen her. Die Zahlen sind natürlich nicht ganz genau, aber sehr lange Strecken oder größere Entfernungen wegen Arbeit etc. fahre ich nicht. Hab auch einen Bürojob, also bin nicht im Außendienst oder so mit dem Wagen unterwegs.

Was natürlich im inneren vom Dämpfer stattgefunden hat kann keiner sagen, dafür hätte ich den Dämpfer dann aufschneiden müssen. Das geht aber auch nicht mehr, da der alte Dämpfer durch die Werkstatt nach der Reparatur verschrottet wird.

So also meine CS Federn sind seit etwa 2 Wochen wieder draußen und bereits verkauft.
Ich möchte trotzdem mich mit euch ein wenig Austauschen über das was vorgefallen ist. Ich weiß das einige hier die CS-Federn haben und es auch nicht zu größeren Problemen bisher kam.

Ich hab mein Fahrzeug im Januar gekauft und dann im April habe ich mir die CS-Federn einbauen lassen. Bis dahin hatte der Wagen mit dem Fahrwerk etc. überhaupt keine Probleme. Auch beim Einbau der Federn zeigte die optische Begutachtung keinerlei Mängel oder Verschleiß an den Stoßdämpfern an. Der Wagen hatte bis dahin ca. 24.000 km runter

Bin dann 4 Wochen mit den Federn in der Berliner Innenstadt damit gefahren. Mir waren die Federn ja vom ersten Moment an viel zu hart und unbequem. Also Federn wieder ausbauen lassen und man konnte klar und deutlich einen starken Verschleiß an beiden Dämpfern vorne erkennen. Eine dämpfende Wirkung war nicht mehr gegeben und die Stoßdämpfer machten bei normaler Fahrt extreme Geräusche (Innen sowie außen deutlich wahrnehmbar).

Ich verstehe nicht, wie innerhalb von 4 Wochen die Dämpfer so massiv kaputt gehen können. Mir ist auch bewusst, dass der Einbau von Federn den Verschleiß beschleunigt, weil ich dem Dämpfer den Platz zum Arbeiten im Kolben wegnehme.
Die Reparatur ist bereits erledigt, der Wagen fährt wieder ganz normal und mega bequem. Daher soll das einfach nur eine Diskussion werden. Ich schiebe auch niemandem irgendwas in die Schuhe, ist halt Lehrgeld und eigenes Risiko
Mich würden mal eure Erfahrungen interessieren. Vielleicht kann auch der eine oder andere mal seine Dämpfer optisch begutachten der die CS-Federn schon etwas länger hat.

Anbei noch ein Bild und eine Tonaufnahme (HIER)

Kannst ja mal verlinken was du dir geholt hast.
Kann man bestimmt mal gebrauchen für den Smart.

Muss @Shadowdancer zustimmen. Bei mir ist der Spurhalteassistent vorhanden und der macht nichts außer Piepen wenn man die Fahrbahnmarkierung überschreitet. Eigentlich total sinnlos, hätte sich Smart echt sparen können. Ist das Geld bei Neukauf und die Mühe/Kosten bei Nachrüstung einfach nicht Wert.

Bin gespannt auf Fotos

Teurer und unnötiger Spaß. Das ihr 50 oder 100 fahrt solltet ihr eigentlich im Gefühl haben

Wenn ihr bis August wartet, dann kann ich für euch gerne die von mir verlinkten Zündkerzen versuchen einzubauen
Bin immer noch der Meinung das sie passen, egal welche Motorvariante du hast.

Aber dafür ist das SC oder Mercedes da. Ruf einfach den Teiledienst von MB an und gib denen deine Fahrgestellnummer. Die sagen dir was die Kerzen kosten und damit bist du auf der sicheren Seite.

Hamburger hat die Zündkerzen mit denselben Spezifikationen in seinem Video verbaut KLICK

Im Forum findest du diesen Thread KLICK
Dort hat ein Forumsmitglied im EPC geschaut und die Teilenummer gepostet A2811590100

Wenn man dann die Teilenummer in den Katalog von Beru HIER die Teilenummer von oben eingibt, dann bekommt man die Zündkerzen "Z243" angezeigt.

Diese Z243 haben genau die selben Spezifikationen wie die aus der eBay Auktion
Thread Size: M12x1,25
Spanner Size: 14 mm

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr. Falls die Zündkerzen nicht passen schickt man sie eben zurück.