Ok, dass werde ich mal probieren müssen demnächst. Abklemmen der Batterie hatte ich bisher nicht probiert.
Seitenblinker sind die normalen Halogenbirnen. Ich hab die von meinem Fahrzeug (mit Lauflicht) an das Fahrzeug vom Kollegen gehängt, hat aber keine Veränderung hervorgerufen.
Mal eine Frage zu den MOPF Rückleuchten.
Fahrzeug vom Kollegen ist BJ 10/2019. Er hat sich die MOPF Rückleuchten eingebaut und das bekannte Problem mit dem zu schnell blinkenden Blinklicht.
Bedingt durch das Baujahr hat er eine hohe Steuergeräteversion (T4_VS_BCM_DDT2000_SW16_5).
Was ich gemacht habe
1. Codieren von Four_Flashers_Outputs_CF von "false" auf "true"
2. Einbau von Lastwiderständen (ähnlich wie die von Kufatec)
beide Wege führten leider nicht zum gewünschten Ziel, was schon sehr ungewöhnlich ist. Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht wirklich erklären, weil ich das so in der Form bisher nicht hatte. Eins der beiden Wege hat immer zum Erfolg geführt.
Hattet ihr auch mal ein Fahrzeug, dass sich so verhalten hat? Wenn ja, gibt es dafür eine Lösung?
Allzeit gute Fahrt!
Bei mir steht dann der Wechsel der Bremsscheiben und -beläge am Wochenende an. Die ab Werk verbauten sind nach ~65kkm dann auch komplett runter.
Kat wurde vor einigen Tagen ebenfalls gewechselt auf 200 Zellen Metallkat. Durchzug ist spürbar besser. Mit den rostigen Schrauben muss man aber auch echt kämpfen wollen. Links der Originalkat, rechts der von RS-Parts. Das Kabel der Lambdasonde ist relativ kurz und reicht gerade so an den Stecker ran.
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Neue Kennzeichenlichter gab es auch. Passen Plug & Play an das Fahrzeug. Die Stecker sitzen wirklich ziemlich stramm. Einmal drauf gehen die schwer wieder runter. Vergesst nicht den Rahmen von den Originalen mit auszubauen. Hab mich erstmal gewundert warum die Teile nicht passen 
Naja und den Frontumbau kennt man ja aus dem anderen Thread. Muss aber nochmal demontiert werden, weil in nächster Zeit die Steuerbox von Plontine hinzukommt, damit ich auch alle Funktionen von den Scheinwerfern nutzen kann.
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Der 451 sieht ja mal aus wie geleckt. Allein wenn ich mir die hinteren Bremstrommelabdeckungen ansehe, die sind ja blitzblank. Wird der Wagen überhaupt gefahren?
vorhin nochmal eine kurze Strecke Autobahn mit 160km/h gefahren und in der Stadt. Alles unauffällig im Fahrzeug. Keine Motorkontrolleuchte und die Kühlmitteltemperatur liegt konstant bei ca. 90°C. Ich werde es aber weiter beobachten.
Zurück zum Umbau. Das Problem mit dem Fernlicht konnte ich beheben.
Hab dafür Plontines Thread (KLICK) nochmal durchgelesen.
Mit meiner Steuergeräteversion kann ich
Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF nicht auf "3" codieren, sondern nur auf "0" oder "1". Ergo habe ich weißgelbes statt gelbes Blinklicht und beim Standlicht flackert das Tagfahrlicht wie verrückt.
Für mich ist das Thema erstmal durch. Ich werde bei Mercedes anfragen ob ich das Steuergeräte updaten lassen kann, wenn nicht dann bleibt es so wie es ist. Das Tagfahrlicht kann ich immer noch per Codierung nachträglich abschalten.
Die anzuströmende Fläche müsste in etwa dieselbe sein. Bei der Vor Facelift Front ist auch nur der Bereich ober- und unterhalb des Kennzeichens frei. Zusätzlich habe ich ja noch eine Kühlerjalousie die auf und zu ging.
Da sehe ich zwecks Ladeluftkühlung überhaupt kein Problem.
@Update
Problem mit der Airbag Leuchte und den Fenstern konnte ich lösen. Sicherung Nr. 16 war durch, wurde ersetzt. Jetzt funktioniert wieder alles.
Die Front ist fertig auf Facelift umgebaut. Ging auch relativ einfach also kein allzugroßer Aufwand. Die Smart Buchstaben klebe ich demnächst an. Wollte mir erstmal angucken wie es ohne aussieht, gefällt mir nich ganz so gut da die Front etwas nackig wirkt.
So ist der Radarsensor montiert
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Die LED Scheinwerfer sind wirklich klasse. Bin vorhin bei Dunkelheit eine Runde gefahren, kein Vergleich mit H4 LEDs. Übrigens wirf die demontierte Kühlerjalousie keinen Fehler, sodass ich mich dafür entschieden habe den Stellmotor nicht zu verbauen.
Damit der Blinker im Scheinwerfer funktioniert, muss der Originale PIN6 ausgepinnt (1) und stattdessen die Plus Leitung vom ursprünglichen Blinklicht eingepinnt bzw. angelötet werden (2).
Ungelöste Probleme:
- Fernlicht und Tagfahrlicht funktionieren aktuell nicht. Ich hab leider die EMM Version 12 V1.6, daher kann ich nicht allzuviel codieren. Weiß einer ob sich das Steuergerät updaten lässt wenn ich zu Mercedes fahre? Alternativ wäre ich auch nicht abgeneigt an den Kabelbaum zu gehen. Da musste ich eh ran um das Blinklicht abzugreifen für den Scheinwerfer.
Blinker, Abblendlicht und LED Nebelscheinwerfer funktionieren problemlos.
- Nach dem Umbau funktionieren die Fensterheber nicht -> entweder zu schwache Batterie (Motor lies sich problemlos starten) oder eine kaputte Sicherung
- Nach dem Umbau ist die Airbaglampe an. Die Leuchteinheit über dem Rückspiegel funktioniert nicht mehr. Auch die Innenraumbeleuchtung (auch im Kofferraum) hat keinen Strom -> ich vermute eine Sicherung die kaputt ist, muss ich morgen prüfen. Welche Nummer es sein könnte weiß ich leider noch nicht
Es muss vorher alles runter.
Kann jemand ein qualitativ hochwertiges AUX Mikrofon empfehlen? Gibt es bei solchen Mikros auch welche mit Noise Cancelling (in der Größe)?
Das beim Joying mitgelieferte Mikrofon nimmt von der CS-R Auspuffanlage zuviel Störgeräusche auf, sodass es quasi unbrauchbar ist während der Fahrt. Bei ausgeschaltetem Motor funktioniert es ganz gut.
Bei mir hängt das Mikro übrigens am Übergang zwischen Dachhimmel und A-Säule. Google spuckt nur Mikrofone aus die ähnlich zu meinem sind.
Mit den Airpods kann ich auch während der Fahrt ohne Probleme telefonieren 
Alles gut hat sich erledigt.
Die Verlängerungen waren da um die Verpolung zu ändern. Direkt ans Auto gehangen haben sie sofort funktioniert.
Und zum Thema Legalität.
Werde ich mich nicht weiter äußern. Die Moralpredigten hier im Forum nerven. Ich hab eine ganz andere Frage gestellt und du machst ein Faß auf wegen E-Nummer.
