Kurzes Update ... der Einbau verschiebt sich. Dauert leider noch bis Ende April.
genau dass wollte ich hier und heute nicht lesen
schade, ich warte wirklich auf den Einbau und die ersten Eindrücke da ich auch mit dem Gedanken spiele mir ein Fahrwerk zu holen, aber ich will keine 1300€ für ein KW ausgeben 
Dann probier doch das ST-Derivat für 1017.- - ich grübel immer noch.... Denke aber wenns nix is, kann man es immer noch im Markt losbekommen. Probefahren ist ja leider nicht
Ich kann mich nur fürs „Hinhalten“ 
entschuldigen. ... Mein Kumpel, der es mir einbaut, schafft es leider nicht früher
Ist ja auch kein Wetter zum schrauben gerade
@JayKay84 du musst dich für nichts entschuldigen
ich und vielleicht auch der ein oder andere hier sind nur leicht ungeduldig und hoffen das es so schnell wie möglich klappt 
Nur der Vollständigkeit halber, das Lowtec hat auch verstellbare Zugstufen ?
Verwirrend ist im Moment noch die Vielfalt. Wenn ich das richtig verstehe, kann ich verschiedene Dämpfer (Hilow1-4) mit ver.Federn (Dynamic,Street,Race,Motorsport) kombinieren?!
Hier ist ne ganz gute Übersicht, was Lowtec alles anbietet an Gewindefahrwerken.
Hab ich schon gelesen, macht es irgendwie nicht weniger verwirrend 
Umso länger ich mich damit beschäftige, umso interessanter wird es. Da ich es zwar tiefer aber nicht viel härter, sondern eher komfortabel(er) haben möchte - in dem Sinn das das originale Fahrwerk beim EQ ein Kompromiss ist, da nicht einstellbar.
Lowtec hat ja hier einen anderen Ansatz als Bilstein/KW/ST etc. Bei denen wird eine Tieferlegung über das Verstellen der Federteller erreicht. Heisst bei maximaler Tieferlegung, maximale Federkompression und minimalster Federweg, da Dämpferweg schon reduziert. Lowtec verstellt hingegen die Länge des Stossdämpfers über eine Huelse und der Federweg bleibt immer gleich. Eigentlich der bessere Ansatz, oder habe ich da einen Denkfehler?
LOWTEC HiLOW Gewindefahrwerk Höheneinstellung (Schauspielerisches Talent lassen wir mal außen vor 
)
Man kann ja auch entscheiden wieviel Geld man ausgeben will und bekommt dann auch Edelstahl (Hilow3), sogar inkl. Zug und daran angepasster automatischer Druckverstellung (Hilow4)
Das ist genau das, was Lowtec ein wenig „besonderer“ macht. Ob das zwingend besser ist, weiß ich auch nicht. ... Mir war Edelstahl für den Zweitwagen nicht so wichtig, daher „nur“ das Hilow2, aber komfortabel wollte ich, daher die Dynamic Variante.
