Brock Felgen gibt es bei einer Vielzahl von Reifenhändlern. Diese wiederum bestellen auf Wunsch jeden Reifen. Das muss man aber vor Ort besprechen, online wird das ggf. nicht funktionieren.
Erfahrungen mit Radar RPX800 Gummis??
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- Modellübergreifend
- MischungsMicha
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Prost - Mahlzeit .... das schwarze Gold 235 Euronen für 1 Reifen .
Der kostete vor einer Woche noch 123 Euronen
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Für Reifen braucht man Ruß in der Herstellung. Der kommt zum Großteil aus der Ukraine oder Russland. Musst froh sein wenn du keine Lieferzeit von >6 Monaten auf einen Reifen hast, wenn es nicht ein Standardmodell ist.
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Gestern hab ich nen Bericht im TV gesehen, der besagt, das Runderneuerte Reifen den Neureifen um nichts nachstehen.
Verglichen wurde ein "Rundneuer" mit einem "Kleber", gefahren auf einem Fahrzeug in Passat- Größe.
Fährt hier jemand Rundneue und hat den Mut, das auch zu outen?Ich habe den Bericht auch gesehen und dort wurde auch gesagt das es noch deutliche Probleme bei Nässe gibt.
Und genau da wird es besonders bei unseren kurzen Autos interessant.
Ich hatte vor vielen Jahren mal Runderneuerte probiert, da haben sich ganze Teile der Lauffläche von der Karkasse gelöst.
Ehrlich: Ausser für Pizzadienste oder sonstige Autos in reinem Stadtverkehr als Kilometerfresser würde ich keine runderneuerten Reifen verwenden.
Der Reifen ist neben Bremsen/Lenkung das wichtigste, sicherheitsrelevanteste Teil überhaupt! Der Kontakt zur Strasse!
Da gibts keinen Kompromiss, das Beste ist gerade gut genug.
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Vor allem weiß man nie was die Vorbesitzer mit dem Reifen gemacht haben. Vielleicht immer gegen den Bordstein gerumpelt und die Karkasse nicht sichtbar vorgeschädigt.
Wenn man das so sehen will muss man eigentlich beim Gebrauchtwagenkauf immer auch neue Reifen mit einkalkulieren...
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Deshalb kauft man ja neu
Nein Spaß beiseite. Natürlich ist das immer Vertrauenssache.
Wer mit seinem Auto jeden Bordstein mitnimmt und den Reifen ruiniert hat i.d.R. aber auch die Felge ordentlich malträtiert. Wenn ich mir einem Gebrauchten anschauen würde und alle vier Felgen sind umlaufend spanend bearbeitet, dann war es das.
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Die Karkassen werden vor Verwendung durchleuchtet, dass diese Defekt sind, davon gehe ich nicht aus. Das Problem sind die unterschiedlichen Karkassen im Rädersatz die unterschiedliche Fahreigenschaften haben. Das Problem hat noch niemand gelöst. Wenn man die Karkassen normen würde, wären wir bezüglich Nachhaltig einen Schritt weiter, dann würde ich auf einem Fahrzeug wie dem SMART solche Reifen auch fahren.
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Hatte mal vor 2 Jahren einen Bericht über einen deutschen Hersteller von runderneuerte Reifen im Fernsehen gesehen. Da wurde gesagt dass sie nur einen Reifentyp verwenden. Also ist es wohl nicht so, dass du am Ende die Karkasse von einem Michelin, einem Dunlop, einem Conti und einem Kleberreifen hast. Weiß aber nicht ob das für jeden Hersteller zutrifft.
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Laut ADAC ist das nicht so. Aber wenn es runderneuerte mit gleichen Karkassen geben sollte, dann müsste der Runderneuerer das schon im eigenem Interesse kommunizieren und es müsste auch draufstehen. Oder wie soll der Mann im Lager vier gleichartige Reifen raussuchen?
