Stilllegung eines Smart EQ

Zitat von Kurvenfan

Ich fahre selber seit 2 1/2 Jahren einen EQ, weis also wie weit man mit dem EQ kommt.
Grundsätzlich hast Du Recht, eigentlich reichen auch 100 Km im Winter aus.

Ich hatte von 2016-2020 einen ED, da waren die Winter noch kälter als die letzten 3-4 Winter. Selbst die 70km ,lt. BC, haben mir für die Fahrt ins Büro und zurück gereicht. (30km täglich) Heizung auf 24 Grad

Laden per PV im Winter ist nun leider mal : "Shit happens" .

Aber zurück zum Thema:

12V an Erhaltungsladung - abgeklemmt vom Bordnetz. Einlagern im Winter kann ruhig mit 100% SOC der HV Batterie passieren da die Alterung (Degradation) temperaturabhängig ist.

Zitat von Sonnenfahrer

Einlagern im Winter kann ruhig mit 100% SOC der HV Batterie passieren da die Alterung (Degradation) temperaturabhängig ist.

Klar, aber wann hatten wir den letzten echten Winter mit richtiger Kälte? Mit 1/2 bis 2/3 SOC ist man bei allen Temperaturen auf der sicheren Seite - auch bei 3 - 7 % Selbstentladung im Monat.

Zusammengefasst, der 451 ED lädt die 12V solange nach, bis der HV Tiefentladen ist. Der EQ hat diese Funktion von Haus aus nicht, da würde max. die 12V entladen. Nach meinem Verständnis, müsste der ED mit 100% HV die Sommerpause locker ohne weiteres überstehen und beim EQ 50-70% HV müsste nur die 12V abgeklemmt werden.

Worüber ich gerade Rätsel, hat der 451 ED nicht diesen Schrottplatzmodus mit der HV Selbstentladung nach einer gewissen Zeit?

Ja, hat er.