Der Fox Auspuff scheint aber im Bereich des Flexrohrs anders aufgebaut zu sein. Geliefert werden nur zwei Schellen um einmal das Flexohr mit dem Auspuff zu verbinden und einmal um das Flexrohr mit dem Kat zu verbinden.
Ggf. sind die Schellen nicht richtig montiert worden und es entweichen Gase. Würde ich einmal prüfen.
Hallo Newtothis🤓
Liqui Moly 3340 Dichtstoff
Gruß Walter21
Beim Kaltstart stinkt mein Fox auch beim 44.
Danach ist selbst am Heck nichts mehr zu riechen.
Ggf. liegt der Fehler ja in der Gemischaufbereitung sprich Lambdasonden.
Chiptuning ggf. vorhanden?
Hallo Ultimoontour 🤓
Das ist normal, der Kat braucht ein wenig Zeit bis er auf Temperatur kommt.
Gruß Walter21
Hallo Ultimoontour 🤓
Das ist normal, der Kat braucht ein wenig Zeit bis er auf Temperatur kommt.
Gruß Walter21
Das mir klar! 👍🏼
Deswegen ja die Frage zur Gemischaufbereitung und nach dem Chiptuning
Das mir klar! 👍🏼
Deswegen ja die Frage zur Gemischaufbereitung und nach dem Chiptuning
Moin Ultimoontour,
den Smart habe ich damals neu bei Smart gekauft, ein Chiptuning ist also ausgeschlossen.
Der Geruch tritt leider nicht nur beim Kaltstart auf, sondern auch bei starker Beschleunigung.
Ich werde jetzt versuchen, den Abgasaustritt zu lokalisieren und das Ganze mit der Paste von Walter21 zu testen.
Liebe Grüße
Hab mir den obigen Flasch angesehen. Wenn da die verwendete Schelle keinen korrekten Druck ausübt weil die konische Dichtheit als Metall auf Metall ausgedacht/ausgeführt ist, dann geht da was vorbei. Wenn man bspw. bei Klimagasleitungen konisch auf Konisch Metall-Metall dichtet, dann ist da satt Druck/Drehmoment nötig. Bei obigem Auspuff muss das die Schelle leisten, ist die Müll, dann pfeift es vorbei.
Aber:
Bei dieser Art von konischen Dichtkonstruktionen am Puff bin ich aber der Meinung da gehört ein dicker und runde Dichtring rein, so was wie ein Apfelring aus der Haribotüte.
Ich hab mal schnell zwei Muster raus gesucht was da aus meiner Sicht rein gehört :
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Bei dieser Art von konischen Dichtkonstruktionen am Puff bin ich aber der Meinung da gehört ein dicker und runde Dichtring rein, so was wie ein Apfelring aus der Haribotüte.
Das stimmt. Sowas habe ich an meinem Motorrad am Auspuff auch, wo Metall auf Metall abgedichtet wird.
Guter Vorschlag!
Wenn der TE den Dichtring nicht drin hat, dann wird es mit einer banalen Schelle und Metall konisch auf Metall nicht dicht.
PS:
wjavixxassuj Nun ja, man "kann" Metall auf Metall abdichten, aber mit einer völlig anderen Verschraubung, wie oben erwähnt, anderes Material (Kupfer) aber dann mit satt Druck auf den präzisen konischen Flächen. Aber da am Auspuff ist nix "präzise" und ne Ringschelle drückt nix.
