Hupe Upgrade - nur wie ?

Sonnenfahrer · 18. Mai 2026

Ich wollte meine Serien-Tröte etwas upgraden. Scheitert aber daran dass die ori. Hupe derartig ****** Piiieeeepp verbaut ist dass ich ohne Zerlegung der Front nicht an die Kabel ran kommen, zwecks Abgriff für Relais für eine "selbstbewußte" Hupe.

Hat jemand irgendeinen Tip wie ich an das Hupensignal ran komme ? Kabelfarbe in welchem Stamm, etc. - ich bin für alle Ideen offen.

Es wäre gut wenn jemand bestätigen könnte dass man (fummelig) an die Hupenkabel ran kommt wenn man die Radhausschale etwas "weg biegt" . Aus meiner Sicht könnte man dann dran kommen, aber das ist ne Spekulation.

LG

**wodapol** · 19. Mai 2026

Für den Schaltplan und das Kabel kann ich in WIS schauen, aber ob man ohne Bühne und Gehampel an die Schraube der Tröte kommt - keine Ahnung.

**wodapol** · 19. Mai 2026

Wie vermutet ist der erste Schritt in WIS das Ausbauen der Front, weil die Schraube so richtig schön unter dem Scheinwerfer sitzt. Scheinwerfer raus wäre gut, aber selbst dafür muss die Front ab. Über den Radkasten sieht das wegen des Längsträgers schlecht aus. Von unten geht vermutlich gar nicht.

Sonnenfahrer · 19. Mai 2026

Zitat von wodapol

Für den Schaltplan und das Kabel kann ich in WIS schauen, aber ob man ohne Bühne und Gehampel an die Schraube der Tröte kommt - keine Ahnung.

Das wäre meine letzte Idee um es ohne 5h Schrauberei zu realisieren. Links oben neben den Klimaleitungen, links von der Batterie läuft ein dickerer Kabelstamm. Ob und wie das Hupenkabel da drin ist = keine Ahnung. Wenn, dann (Hoffnung...) würde ich den abgewickelten Stamm öffnen und das Hupenplus rausholen um da die Steuerung des Relais ab zu greifen.

Aber ich reiße sicher nicht die halbe Karre auseinander ......

Danke erst mal !

**wodapol** · 19. Mai 2026

Die Front hatte ich noch nie runter. Das Heck war ja trotz ordentlicher Ausmaße erstaunlich fix und alleine ab- und auch wieder dranzubauen. Ich schaue später noch nach dem Kabel. Bin unterwegs.

**wodapol** · 19. Mai 2026

So, anbei mal der Schaltplan. Wir haben inzwischen schon mehrfach festgestellt, dass die angegebenen Kabelfarben nicht immer zu 100% stimmen, wohl aber die Position im Stecker. Warum weiß kein Mensch. Also zur Sicherheit messen ...

Hab gerade nachgelesen. Front ausbauen ist nicht vergleichbar, sondern um Längen umfangreicher. Neben den knapp 30 Schrauben sind diverse Kabelstecker und der Wasserschlauch zu trennen. Da zudem die Radareinheit in der Stoßstange sitzt, wird empfohlen, diese nach Zusammenbau zu justieren ...

Sonnenfahrer · 19. Mai 2026

Danke !

Also auf jeden Fall könnte ich auf/über der Sicherung F30 abgreifen. Muss dann aber von innen nach vorne durch die Spritzwand.

Die Kabelfarbe "WH" - sollte White sein sagt die Ki.

Dann werde ich die mal in dem Stück Kabelbaum, den ich meinte, suchen. Der wäre dann auch nur ne Handbreit von der Relaisposition entfernt die ich mir für Hupe ausgeguckt hatte. Alles im dichtem Umfeld der Batterie.

Sollte ich die Kabelfarbe im Baum neben der Batterie finden so wäre das Megageil - dann gibt es auch ein Foto, für diejenigen die sich auch eine "selbstbewußte Hupe" wünschen.

**wodapol** · 19. Mai 2026

Die Hörnchen sind bei den Smart offenbar recht unterschiedlich. Der EQ hat eher mit höherem Ton unangenehm gequäkt, der Brabus hat einen relativ dunklen, angenehmen Ton. Der 2014er 451 hat so ordentlich getönt, dass jeder nach dem passenden Auto gesucht hat.

djgogo · 19. Mai 2026

Kommst du echt nicht über die Radhausschale an die Steckverbindung(2) und einfach abziehen?

Die orig.Hupe könnte doch drin bleiben.

Sonnenfahrer · 19. Mai 2026

Die ori Hupe lasse ich auch drin, ich muss nur an die Plusleitung !

Wegen TÜV bleibt die drin. Als mal vor ein paar Jahren ein Prüfer mit meinem Wagen und "schöner" Hupe in der Halle gehupt hatte und seine Kollegen vor Schreck fast gestorben wären, hat er sofort nach der E-Nummer der Fanfare gesucht. Keinen Bock drauf. Zum TÜV wird die Ansteuerung zum Relais abgezogen.