Meines Erachtens ist es nicht nur eine Verkleidung sondern fixiert den Knauf.
Dann würde meiner ja locker durch die Gegend eiern. Der Knauf wird in ein Spitzguss-Metall "Rohr" geschoben.
Zu mindestens sind die oberen 15mm nur Verkleidung.
Hab ein Foto davon, mit dem kürzeren Knauf, aber muss ich aber erst vom Handy holen.
zu # 350
Das nachlaufen des Heizungsgebläses nennt sich bei Mercedes "Dry Blow" Funktion.
Die denken eben mit. Für die Kunden die 365 Tage im Jahr mit Klima fahren und dann über MB schimpfen weils müffelt.
Kenne ich aber in keinem anderen Wagen.
AC sollte aus folgenden Gründen immer an sein:
Verhinderung muffiger Gerüche im Fahrzeug,da nach Gebrauch der Verdampfer meist feucht ist und Pilz-und Bakterienwachstum gefördert wird.
Wenn er nicht eingeschaltet wird ist da auch nix feucht 
Und wenn ich AC mal nutze trockne ich danach mit Lüftung den Tauscher, bzw. schalte AC rechtzeitig vor zu Hause aus.
Pilze haben diejenigen die immer mit AC fahren und nach dem Abstellen bleibt der Verdampfer nass - für xx Stunden, x Tage.
DIE Leute haben Probleme - oder kennst du einen Wagen bei dem nach dem Abstellen die Lüftung noch den Tauscher trocknet ?
Deine Logik hinkt...
Grundsätzlich hast du natürlich Recht.
Für mich ist die Klimaautomatik aber einfach ein Stück Komfort.
Ich habe eine eigene Ladeeinrichtung am Haus. Ich zahle 38 Cent pro KWh.
Ich habe seit 20 Jahren PV und trotzdem hau ich das Geld nicht unnötig raus. Ggf. kommt das Geld für die PV von dieser Einstellung ?
Im Umkehrschluss bin ich kein Schleicher sondern fahre, wenns eilt Pedal to the Metal- kost ja nix...
Die Lampe am AC Schalter bedeutet nur dass der Taster gedrückt ist. Mehr nicht !
@ Scheiben beschlagen klausnn
Habe ich 2x im Jahr. Benutz einfach die Lüftung und die Heizung.
Wem im normalen Herbst, Frühjahr/Winter die Scheiben beschlagen, der ist schlichtweg zu Piieeep zum Lüften und Heizen.
Solche Leute machen den Vermietern das Leben schwer weil sie die Wohnung verschimmeln lassen....
Ich habe einen kürzeren (seltenen) Knauf vom Greenflash drauf. Keine Probleme.
Die fehlenden 12mm habe ich mit einem passenden Stück Gummischlauch aufgefüllt.
Das ist nur eine Verkleidung. Zieh den Knauf ab, dazu das Unterteil 2 Rasten nach links drehen. Dann siehst du es.
Nach dem Aufsetzen vom Knauf die zwei Rasten wieder zurück.
Ich habe immer die Klimaautomatik, den Radio und Apple-Carplay (für die Navigation) an.
Fällt mir gerade auf. Du hast doch wohl nicht im Ernst AC an, wenn es nicht nötig ist ?
(Ist ein Knopf kann man drücken... ) ???
In einige Köpfen schwirrt ja das Märchen rum dass man den Kompressor nutzen soll weil er vom "Stehen" kaputt geht.
Die angezeigte Reichweite resultiert aus deinem vergangenen Fahrprofil.
Um den hohen Winterverbrauch aus dem BC zu bekommen. lösch mal bitte beide Verbrauchs-Historien.
Dann werden es aktuell deutlich mehr und du schleppst aktuell im Gesamtverbrauch nicht mehr die Heizung mit.
Doch ein Kulanzantrag wurde gestellt, mal schauen wie Mercedes Benz hier entscheidet. Es kann ja nicht sein dass auf die HV-Batterie eine Garantie von 8 Jahren oder bis 150.000km gegeben wird aber die Antriebseinheit bereits bei 23.000km schlapp macht.
Das ist leider so, auch wenn die Masse der BEV-Interessierten immer das Märchen der Akkuhaltbarkeit vorbringen.
Der Smart ist Renault Technik, ein direkter Ableger vom ZOE. Und wenn ich mich mal im ZOE Forum umsehe, dann gibt es fast Null Akkudefekte, aber jede Menge Schäden am Lader und regelmäßig krepiert der R110 oder der Q90 Motor bei Laufleistungen um 100.000km mit Lagerschaden.
SG-80 oder SG-100 ist ein Must have ! Auch wenn es schmerzt...
