Beiträge von Sonnenfahrer

Naürlich gehört der Wagen mit einer SD ausgelesen. Mit einem Aldi-Fehlerleser kommt man nicht weiter.

Siehe oben, die Codes sind weder vom Gerät noch vom User entschlüsselt.

Irre Fehler = Batterie. Alter ?

Kaltlaufprobleme:

Kerzen und Vorkatsonde - bevor du fragst, NEIN, sie legt keinen Fehler ab, sie baut das Gemisch.

Ansonsten die üblichen Verdächtigen: Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor. Was sagt Google zu o.a. Fehlercodes ?

Seit Monaten einwandfrei. Auch bei Glätte habe ich das ESP "gefordert".

Deine geschilderten Probleme gab es in seltenen Fällenhin und wieder beim 451 wenn der Owner nur eine Achse neu bestückt hatte und zwischen den Achsen ein deutlicher Profiltiefenunterschied bestand.

Meiner steht seit Herbst auf VA Bridgestone Turanza Allweather und HA Michelin CC.

Die 3mm Schnee und Eis an 2 Tagen haben die Socken gut gepackt und bei Nässe brilliert der Bridgestone mit satter Haftung, schöne Bremspower, wie laut Tests.

Die haben NULL Ahnung von der Firmware 0201 oder 0202 .

Aber ein kleiner Lichtblick: Der Bug mit dem DAB wurde behoben. Wenn mein DAB auf FM fiel, dann blieb es bei FM, egal wie stark das DAB Signal ist.

Heute ausprobiert. Läuft.

Da ich eh kein Eierphone habe kann ich auf das Feature verzichten. In jedem Fall fahre ich nächstes Jahr woanders hin.

Zumal ich auch bei der Übergabe kein Inspektionsprotokoll bekam, kein Xentry Protokoll, das wurde mir heute per Mail nach Telefonat nach geliefert.

"Haben sie kein Protokoll bekommen" - NEIN !

Nachdem MB mir das neueste Softwareupdate 4539029012 drauf gespielt hat, sehe ich in der Historie immer noch keine "201" oder "202" Firmware.

Mir liegt dazu das Protokoll der SD vor.

Bekommen die Software und Firmware nicht gebacken ? andre280e

Du hast aber auch kein Navi ? Nur Sound ?!

Smart Update.jpg

Es sieht so aus als wäre das Menü noch länger und sie habe nicht ganz runter gescrollt ?

Zitat von wodapol

Mit den Steuergeräten wäre ich sehr vorsichtig und würde nur gegen identische Teilenummer tauschen, denn es geht um hohe Ströme.

Da wäre ich gar nicht drauf gekommen.

Stöhnen wird doch wohl erlaubt sein.

Ok, danke, dann darfst du gerne auch Daumen hoch Klicks verteilen.

Ich gehe jede Wette ein, die Jungs bei MB haben den Fehler schnell raus. Dagegen kann jede Frickelbude einpacken.

Das mit dem SG hast du gut recherchiert.

2+2 addiert, dann weiß man warum es einen Mangel an Servo-SG gibt. Geringe Halbwertzeit bei den Dingern ?

Ggf. liege ich ja richtig mit meiner Annahme dass die Werkstatt es beim Schweißen zerschossen hat. Aber die Beweislage ? Dünn, sehr dünn....

Wenn es bei dir auch so ist, dann mach nicht den Fehler und gib den ab bevor das SG verfügbar ist.... Einfach an den Armen Muskelmasse aufbauen.

PS:

Gebrauchte Servo SG

Noch eines, noch andere...

Mir fällt kein Grund ein warum der EQ ein anderes SG haben sollte.

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Zitat von Reini1

Ich habe jetzt einen Termin bei Mercedes und hoffe, dass die Jungs mit ihrer Erfahrung zu brauchbaren Ergebnissen kommen.

Endlich, doch ?

Bis zu den Basics mit MB und SD auslesen, bzw. Ra hat es Wochen gedauert und es wurde nicht 1x "Danke" gesagt.

Bin mal gespannt was MB raus findet. Sicherung ? Steuergerät ?

@Kosten

Wenn du KEINE RSV hast, dann war die Reihenfolge falsch. In dem Fall zuerst MB danach eventuell(!) Ra.