Mich würde interessieren wie lange / komplex der Einbau verläuft.
Der Einbau ist sehr Einfach in 3 min. erledigt, Modul unterm Fahrersitz mit Klett befestigt und mit dem Verlängerungskabel ins OBD stecken, die GPS Antenne hinterm Sitz an die Spritzwand mit Klett befestigen, fertig.
Das Einrichten ist für einige eine Herausforderung/Hürde.
Mit einem OVMS Modul kann man DLR + Rückleuchten per Befehl xsq ddt4all 63 aktivieren.
Im EMM2 muss man darauf achten, die oberen Einträge zu nutzen, alle Zeilen sind doppelt drin und die untere hälfte sendet immer deaktivieren.
2.) Ich habe eine manuelle Uhr auf der Seite unterhalb des r.p.m. Zählers. Wie kann ich die Uhr jetzt einstellen?
Das musst Du per DDT4all ändern, woher die Zeit kommt.
links DDT4all, rechts für OVMS
ClockDisplayed_CF not displayed xsq ddt4all 40
ClockDisplayed_CF displayed managed xsq ddt4all 41 <<< Zeit via Tacho Farbdisplay einstellen
ClockDisplayed_CF displayed not managed xsq ddt4all 42 -> Tacho/Zusatzanzeige Zeit = TomTom Zeit
ClockDisplayed_CF not used xsq ddt4all 43welche Alarmanlage wurde den verbaut?
Die ab Werk.
MB.VIN funktioniert nicht.
Nach dem absenden der FIN oben den Reiter Options auswählen.
Jetzt kam ein neues Kaufangebot online über 4.994 €. Wovon ja auch noch was abgeht.
Was soll da noch abgehen? WKDA.de zieht nur etwas ab, wenn deine Angaben ungenau waren, z.B. eine Delle oder Vorschaden nicht genannt wurden.
WDKA.de Preie sind Händler EK Preise, daher auch niedriger als Privat verkauf.
Zu den Mobile.de Mondpreisen, es sind wünsche, aber ob diese auch erfüllt werden, ist eine andere Sache.
> me li tpms
xsq.tpms.alert 0;0;0;0
xsq.tpms.dummy 2.1bar
xsq.tpms.lowbatt 0;0;0;0
xsq.tpms.missing 0;0;0;0
xsq.tpms.pressure 2.1;2.2;2.3;2.4bar
xsq.tpms.temp 21;22;23;24°CGibt es denn eine Möglichkeit, festzustellen, welcher Sensor nicht meldet?
DDT4all, OVMS (me li tpms) oder Reifendienst/Werkstatt.
Mittlerweile bekommt man 4er Sets RDK um die 40-50€, anstatt 1 Schrader für ca. 50€.
Aber ob die auch so lange halten, keine Ahnung.
Du vergisst dass der 453 als 451 homologiert wurde.
Richtig, aber durch die Typenzulassungserweiterung greift die zum Zeitpunkt der Typenzulassung geltenden Vorgaben.
Daher wurde der 453er noch "unfertig" vor Inkrafttreten des Notfallkopfes in den Markt gebracht.
