Beiträge von zorg_453

Die gehen nicht wirklich verloren, sobald die Akku Temperatur wieder steigt, steigt auch der SoC wieder.

Zitat von sda6000

könnte ich das TMPS System auch einfach abschalten,

Kannst Du machen und bei der HU eventuell durchfallen.

Im T4_BCM_... gibt es einen TPMS Extrascreen / TPMS System, da sollten die Sensoren zu sehen sein, eventuell erst wenn die Räder sich gedreht haben.

Aber wenigstens wird das mit 12 monatiger Gewehrleistung und Produkthaftung verkauft.

Smarter Fahrer

Wie sind deine Temperaturen beim Auto? Aktuell kann es auch durch den nächtlichen Temperatursturz zur neu Bewertung des SoC kommen.

Zitat von carebuyer

Selbst traue ich mich da nicht so recht dran und die Kufstec Lösung funktioniert zwar, aber ist beim Cabrio nicht so das Ideale.

Ob mit DDT4all, OVMS oder Kufatec, dass Ergebnis ist das gleiche. Beim Cabrio hilft nur die Sicherung ziehen wenn man per Schlüssel vorheizen möchte.

Wenn Du schon über ein Kufatec nachdenkst, kauf lieber gleich ein OVMS Modul. (google suche: ovms emotion)

Google: OVMS Modul, wähle den Eintrag mit emotion aus.

Ich denke mal, die Hürde ist, dass das nur per DDT4all umzustellen geht.

Ich bin gespannt, ob Kufatec dafür einen Dongle rausbringt.

Zusammengefasst, der 451 ED lädt die 12V solange nach, bis der HV Tiefentladen ist. Der EQ hat diese Funktion von Haus aus nicht, da würde max. die 12V entladen. Nach meinem Verständnis, müsste der ED mit 100% HV die Sommerpause locker ohne weiteres überstehen und beim EQ 50-70% HV müsste nur die 12V abgeklemmt werden.

Worüber ich gerade Rätsel, hat der 451 ED nicht diesen Schrottplatzmodus mit der HV Selbstentladung nach einer gewissen Zeit?

Zitat von Macdaddy

Ich habe mir den Renolink geholt, jedoch funktioniert das nicht mit DDT4All.

Den Treiber für das OBD hast Du vorher installiert?

workupload - Are you a human?

Ging ja schnell