Beiträge von Blackred

@Prosecutor:
Yepp, bis heute kein (oder kaum) erkennbarer Rost und nichts abgeblättert. Ich würde es wieder machen.

Leider bin ich kein Elektriker und kenne auch keinen, der von smart Ahnung hat.
Was hängt denn noch auf dieser Sicherung? Nur das Media-System oder noch weitere Verbraucher?
Du hast offensichtlich irgendwo einen Kurzschluss oder eine zu hohe Stromaufnahme . In Verdacht hätte ich entweder das angeschlossene Gerät selbst oder einen "beweglichen" Teil des Kabelstrangs. (Im Bereich der Gummitüllen Heckklappe oder Türen)
Manchnal sind auch die Gerätestecker, die in der 12V Steckdose hängen für sowas verantwortlich.

Dann freu dich. Offiziell ist bei 155km/h Schluss. Meiner hört bei Tacho 160 auf, was nach GPS genau der Werksangabe von 155 entspricht.
Entweder hast du einen flotten smart erwischt oder einen getunten Tacho.
Das mit den 4,6l glaube ich nicht, wenn du 168 fährst.

Ganz einfach: der Alfa-Händler bringt den smart zu Mercedes zum Softwareupdate und zum Ersetzen des Nockenwellenverstellers.
Steht doch alles im Ruckel-thread.

Sollte reichen, frage einfach vor Ort, ob sie auf kostenlose Updates prüfen können.

Nachtrag: Wenn das Problem primär bei nassem Wetter auftritt, könnte es tatsächlich auch die Wastegate-Steuerung am Turbolader sein. Dafür gibt es angeblich mittlerweile eine Reparatur, die einen Turbotausch unnötig macht.

Ich würde einen Besuch im SC empfehlen, auch um eventuelle Softwareupdates mitzunehmen. Auch wenn nicht jedes Update toll ist, die Motorupdates gab es bei mir bisher immer kostenlos dazu.

1. Normal, nur bei relevantem Fehlerspeichereintrag bleibt sie auch nach dem Start an.
2. Normal, die sind beim Smart alle tiefschwarz.
^{3. Ich habe keine Ahnung, aber Lambda-Heizung Unterbrechung und Verbrennungsaussetzer riecht für mich nach Lambdasonde oder Marderschaden.
Ich denke das wird nicht so wild....}

Hallo Heino, sorry ich wollte dich nicht für blöd erklären und ja ich bin von normalem Verschleiß ausgegangen. Das mit dem Plattfuß ist ein Argument.
Schön, daß du uns aufgezeigt hast, daß auch bei nur einem Platten besser gleich 4 Reifen gekauft werden sollten. Ein Schelm, wer dahinter eine Strategie des Herstellers vermutet.
Das mit dem unterschiedlichen Umfang kann tatsächlich an unterschiedlichen Herstellern liegen und du hast Winter- und Ganzjahresreifen gemischt. Interessant wäre jetzt dein ursprüngliches Problem mit einem identischen Ersatzreifen (Hersteller/Typ/Profil) gewesen. Ob sich das ESP dann auch so verhalten hätte? Egal, ich kaufe sowieso 4 Neue (wegen Verschleiß)
Nochmal Entschuldigung, nicht beleidigt sein.

Das kann ich dir auch nicht beantworten. Aber angenommen es gäbe eine Sicherung, was würde das an deinem Problem mit der 26er ändern? Genau, nichts. Wäre diese hypothetische Sicherung hin, wäre der Stromkreis unterbrochen und deine 26er fliegt trotzdem. Dann weißt du höchstens, daß der Kurze nicht direkt im Gerät ist...
Deshalb mal bei abgeklemmter Batterie die 26er wechseln. Könnte ja sein daß sie wegen Spannungsspitzen beim Einstecken fliegt.