Beiträge von Blackred

Bei mir waren es Diese (im roten Kreis). Sind irgendwie so billige Plastikmuttern,die mit der Hand gedreht werden können. Ich werde mir das mal genauer ansehen, wenn ich ein Rad ab habe ( zweideutig).Es erschließt sich mir auch nicht, warum man die nicht ganz festziehen sollte. Vielleicht damit sich der Kunststoff besser bewegt und in Verbindung mit Sand schön den Lack abschmirgelt? Sonst rostet der Kleine ja nie durch... (Sarkasmus aus)

Der Pfeil zeigt in Fahrtrichtung nach hinten zur Orientierung. Ich war zu blöd Text ins Bild zu bekommen...

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So ist das auch. Das Forum dient dem Austausch von Erfahrungen und Meinungen.

Von der 12V Batterie bekommst du keine gewischt und von der HV-Batterie (Ed/EQ) und den orangen Kabeln würde ich die Finger lassen. Das kann tödlich enden.

Zitat von Horst

Ich tippe auf Radkastenverkleidung. Es gibt wenigstens eine Schraube pro Seite die du per Hand festziehen kannst. Ab besten von der Auspuffseite ertasten da dir das Rad im Wege steht.

Super Tipp. Hab das bei mir auch mal gecheckt und siehe da ein gewisses Poltern scheint annähernd verschwunden zu sein. Aufgrund der kurzen Bauweise ist es gar nicht so einfach Schlaglochgeräusche nach Vorder-und Hinterwagen zuzuordnen. Bisher dachte ich eher an Stabilager oder die noch nicht ersetzte Koppelstange, wenn zeitweise was klopft. Dann liest man wieder von Motorlagern oder Spurstangen. Da bin ich doch froh über so einfache kostenlose Lösungen. So kann man eins nach dem anderen abarbeiten und die teuren "Geräusche" bis zum Schluß aufheben.
Meist stört mich ein Geräusch sowieso nur solange ich die Ursache nicht kenne. Also nochmal danke für den Tipp. Eines der Befestigungselemente(Kunststoffschrauben?) war so lose, die hätte ich bald verloren....

Es geht noch leichter: Einfach ein paar Kilometer mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren. Durch die Wärme der Lampe entweicht das Kondensat über die dafür vorgesehenen Entlüftungen.
Die Aussage des SC ist völlig korrekt, erst bei großen Tropfen oder Pfützenbildung ist ein Tausch nötig.

Besser als Draht, eine Kunststoffseele. Da kann man nichts beschädigen.

... Bis einer weint....

Lass sie einfach gammeln. Mich hat das auch gestört, aber ich schaue einfach nicht mehr hin. Bei Bedarf soll sich das SC damit ärgern. Ich denke es ist vermutlich eine M6 Schraube, die das Abschirmblech vom Kat hält. Die Länge kann ich dir nicht sagen, vermutlich reicht eine M6x10. Das weiß aber bestimmt der Teilefuzzi.

Je nach Bedarf. Beim Cruisen Eco, in der Stadt und vor Kreuzungen und Kreisverkehr S (Standard nicht Sport). Und es gibt Situationen (z. B. Autobahnbaustellen 65km/h) da fahre ich manuell um die Drehzahl über 1500U/min zu halten. Leider hat man ein Automatikauto, daß eben noch nicht alles alleine kann.

Und achte bitte auch auf die schlaffe Gasannahme/Leistungsentfaltung beim Anfahren (Anfahrschwäche) . Ich werde vermutlich im Juli-Urlaub nochmal im SC vorsprechen. Mit hoffentlich geballtem Forumswissen.