Die Fachkraft von ME ist vermutlich Kundenberater mit Mechanikerausbildung. Du bräuchtest einen Verdeckspezialisten, der ist maximal in der Werkstatt zu finden und trägt in der Regel eine Latzhose, hat dafür aber normalerweise keinen Kundenkontakt. ![]()
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Beiträge von Blackred
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Wie kann das passieren? Wenn ich das richtig sehe ist das oben mittig am Dachrahmen, wo sich das Verdeck drüberschiebt? Ich habe jetzt keine Ahnung, aber zumindest einen Verdacht. Wie sieht denn die Verdeckspitze vorne aus? Gibt es da auch Scheuerstellen/starke Verschmutzung? Könnte von schlechter Einstellung des Daches oder einer "verbogenen Verdeckfront" (ich weiß jetzt nicht wie ich das genau ausdrücken soll) kommen. Beispielsweise, wenn bei offenem Dach etwas auf das vordere Ende des Verdeckgestells gefallen wäre.(ich weiß, da ist nichts draufgefallen
) Vielleicht ist auch die Dichtung in diesem Bereich zu hoch montiert? oder wellig? Das ist auf den Bildern alles nicht zu sehen.
Ich tippe jedenfalls auf eine "Engstelle" zwischen Dachabschluß vorne und Dichtung (warum auch immer). Bei jedem Öffnen und Schließen reibt das Dach dann an der Dichtung.Oder du hast mal lange Holzlatten im Baumarkt geholt und mit offenem Dach nach Hause gefahren. Die haben dir die Dichtung vergrießgnaddelt.
(Witz!)Alles nur ein paar Gedanken zum Thema " wie kann das passieren?", keinesfalls geballtes Fachwissen. Trozdem würde ich mir das vor dem Ersatz der Dichtung genau ansehen,sonst passiert das vielleicht wieder. einfach mal das Dach öffnen und schließen und das Verhalten der Dichtung über die ganze Breite beobachten. Vielleicht fällt dir ja etwas auf. (Unterschiedliches Spaltmaß, stärkere Verformung/Bewegung der Dichtung beim Öffnen oder Schließen an einer Stelle?) Du könntest auch ein Stahl-Lineal oder ähnliches (Konturschablone) auf das Dach vorne auflegen (1x offenes Dach, 1x geschlossen) und das vordere Ende auf Formveränderung kontrollieren.Genauso auf die Dichtung . Ohne Druck einfach mal die Lage (Spaltmaß ) betrachten. Die Form sollte zumindest über die ganze Breite gleichmässig sein. Das löst dein Problem zwar noch nicht, bringt dich aber vielleicht der Ursache näher....
Hilfreich ist immer ein Vergleichsfahrzeug.
Wie die Dichtung konkret befestigt ist weiß ich leider nicht. -
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Ich war auch der Meinung es gibt beim 42 nur Uni. Erni besteht aber darauf kein Uni zu haben.

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Hast du das hier schon gefunden?
Da gibt es ein schwarz metallic. Ob das das Richtige ist?
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Wenn du das normale Schwarz hast, ist das uni. Kein metallic und kein perleffekt. Kommt jetzt drauf an, was du Lackieren willst, aber die Bodypanels gibt es bei smart bereits fertig in schwarz, teilweise ist das billiger als lackieren. (nur falls du irgendeinen Schaden beheben willst)
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Ich kann mir das fast nicht vorstellen. Sind die Hersteller nicht verpflichtet die Ersatzteil Versorgung über mehrere Jahre sicherzustellen? Vorübergehend nicht bestellbar kann ich mir ja vorstellen, aber nach zwei Jahren gar nicht mehr?

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Wenn das Wetter passt und du 2,5 Std Zeit hast kannst du schon drauf warten. Gib deine Absicht aber bereits bei der Terminvereinbarung an, damit alle notwendigen Teile vorhanden sind und ein Monteur frei ist. Nicht daß dein Auto erst Mittag angefangen wird, wenn du morgens abgibst. Ich habe das schon mal gemacht und mit Fotokamera bewaffnet die Umgebung erkundet. Maskiert im Autohaus sitzen möchte ich aber eher nicht.

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Nein, ich hatte noch nie die Gelegenheit einen Brabus zu fahren. Ich denke aber, daß der bestimmt einige andere Fahrwerksteile verbaut hat. Beim Baujahr 18 und 10 km Laufleistung würde ich Verschleiß ausschließen und auch die verbesserte Software sollte er haben. Damit bin ich als Hilfe raus...

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Aus welchem Baujahr ist der 90PS?
Meiner hat das Sportpaket ist von 2016 und ich finde ihn nicht schwammig. Höchstens mit den 15Zoll Winterrädern.
Ich würde zunächst mal die Fahrwerksteile auf Spiel/Verschleiß und den Reifendruck
prüfen. Bei den ersten Modellen gab es wohl ein Softwareupdate für die Lenkhilfe in Mittellage.