Beiträge von Blackred

Mag sein. Mir ist der BC in dem Fall nicht so wichtig. Daß der Kleine für seine Größe im Vergleich zu anderen Autos (meist mit 4 Sitzen ) kein Sparwunder ist, war mir vor dem Kauf klar und ich kann damit leben für 66000km etwas mehr als 5700 Euro Sprit verheizt zu haben.
Was unter dem Strich 6,25l/100km ergibt egal welche Werte mir der BC aktuell verspricht.
Und dieser Wert ergibt sich aus meinem Fahrprofil und Gasfußverhalten, kann also nicht zwingend auf alle Smarties übertragen werden.

Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Ich denke aber auch, daß es wenig sinn macht in eine Richtung zu korrigieren. Ich habe selbst gerade noch einmal meine Betankungen gecheckt und der Wert des BC stimmt eigentlich nie mit dem errechneten Verbrauch überein. Meist zeigt der BC zu wenig, manchmal aber auch zu viel an. Da muß man damit leben. Und ganz wichtig: Es hat keinen Einfluß auf die mögliche Höchstgeschwindigkeit.

Du darfst gerne mal in meinen Spritmonitor (klick) schauen. Ich trage immer die Werte des BC mit ein.Das graue Feld mit den Buchstaben "BC". Die Abweichung kann man vermutlich nicht korrigieren, zumal ich erst bei der vorletzten Betankung feststellen musste, daß die Zapfsäulen unterschiedlich abschalten, der Tank also nicht immer gleich voll ist. Lies mal das ganze Thema Hier (Klick). Beachte meine zwei Beiträge(6+13).

Eine einfache billige Methode den Einschaltpunkt auf früh zu verschieben wäre ein Stück leicht Tönungsfolie aussen auf die Scheibe zu kleben.
Eine echte Anpassung ist mir nicht bekannt. Ich gehöre auch zu den "manuell Nachregelnden", sprich selbst einschalten..

Laut Aussage meines SC muß beim 453 bezüglich neuer Batterie nichts angelernt werden und laut eigener Erfahrung (seit 10/2018 eine neue Batterie selbst verbaut , nichts angelernt und keine Probleme!) kann ich das nur bestätigen. Bei deinem Fehler tippe ich auf korrodierte Kontakte im Bereich des Anlassers, der Lima oder am Massepunkt. Oder einfach einen Verbraucher (Licht etc.) bei geschwächter Batterie angelassen.

Ich wollte das Thema hier noch mal kurz aufgreifen. Bei mir war es wohl wie vermutet: Trotz Abschaltung der Zapfsäule war der Kleine nicht voll. Wie erwartet errechnet Spritmonitor einen Durchschnittsverbrauch für die letzte Tankfüllung von 8,74 l/100km während die vorhergehende Verbrauchsberechnung auf 5,14 l/100km gekommen ist. Der wahre Durchschnitt über die gesamte Haltedauer meines Smart liegt bei 6,2 l /100km.
Nun noch ein Foto von heute: 140 km seit dem letzten Tanken gefahren und immer noch alle Segmente der Tankanzeige an, während letzes Mal nach 90 km bereits zwei Segmente fehlten.

IMG_20200605_162114.jpg

Das ist für mich Beweis genug, daß Smartie in Ordnung ist und manche Zapfsäulen einfach zum falschen Zeitpunkt zu empfindlich abschalten und einen vollen Tank suggerieren.
Alles andere hätte mich auch gewundert.

Deutet sich hier schon das Ende der Ära Smart elektrisch an? Hört sich nach einem Serien-Problem an. War wohl nur nicht vorgesehen, daß die Wägelchen den Standard-Leasing Zeitraum von drei Jahren nicht schaffen.

@Splandid: Nicht beim 44, daß gibt es nur beim 42 und Cabrio.

Einen Schutzbrief abschließen und losfahren. Dann kann nicht mehr passieren als mit jedem anderen Auto auch.

Es könnten theoretisch auch Dehnschrauben sein, diese müssen immer nach dem Lösen ersetzt werden.