Beiträge von Blackred

Perfekt erklärt. Im Zweifel Finger weg! Ich für meinen Teil halte das so und verzichte auf Modifikationen. Never Change a running System.

Ein bekanntes Problem ist der Nockenwellenversteller. Konnte man im Forum schon nachlesen. Ich weiß aber nicht sicher, ob den der 52kw-Motor auch hat.

Mach doch eine Anhängerkupplung ans E-Bike und zieh den Smart hinterher...
Sorry, ich konnt's mir nicht verkneifen.
Es gibt auch ein Fahrrad für in den Smart. Siehe hier (klick) . Mittlerweile auch als E-Bike erhältlich.

Deshalb habe ich das Foto gemacht. (weil man es lesen konnte)

Ja, ich hätte es selbst machen können. Aber:

• War der Kleine sowieso zur Inspektion
• wollte ich nicht zu Hause mit dem Wackel-(Wagen-)heber am Boden rumkriechen
• wollte ich mich nicht dreckig machen
• Faulheit
• Was kostet die Welt?
• Garantie auf die durchgeführte Arbeit und somit ein beruhigtes Gewissen.

Ich denke schon, sollte aber im Leasingvertrag stehen. Vielleicht weiß es noch jemand mit einem Leasing-Smart besser, meiner ist gekauft.

Ich habe meine bei etwa 50000 km tauschen lassen.War meine eigene Entscheidung, ich habe mir nichts aufschwatzen lassen. Auf dem oberen
Rand kannst du das Verschleißmaß ablesen. ( min.19,8mm)
20190506_185042.jpg

Und so sehen neue Beläge aus.
20190506_185142.jpg

Richtig, aber der Schriftzug ist klasse und darf gezeigt werden.

... weil sie ja bis auf die Felgen und die Kleberadlaufblenden identisch sind. (Gschaftlhubermodus aus)

Hier schon gesucht? (das ist ein link)

Es gibt nur wenig mögliche Gründe:

• E10 wird noch weniger getankt, die Konzerne geben die Strafzahlungen weiter
• E10 ist ausgegangen und es ist E5 im Bodentank
• Gewinnmaximierung
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