Beiträge von Blackred

Muß ja jeder selbst entscheiden, ob er billig oder Original will. Ich habe jahrelang Zubehör-Bremsen an meinen Autos verbaut. Besonders hintere Scheiben und Klötze waren bei jedem TÜV fällig. Meist war das minderwertige Material so verrostet und eingelaufen (auch von namhaften Zulieferern), daß ich vermutlich nicht wirklich was gespart habe. Und wer zwingend bei Bremsen oder Reifen sparen muß, ist mit einer Bahncard sicher besser bedient. Wer weiß denn 100%-ig, daß auch namhafte Zulieferer nicht 2.Wahl bei Material und Ausführung liefern. Denkbar wären Teile, die an sich in Ordnung sind, aber die Qualitätsanforderungen der Fahrzeughersteller nicht erfüllen und dann eben am Zweitmarkt verkauft werden (B-Ware). Gleiche Optik und gleicher Herstellername muß noch nicht bedeuten, daß die Teile identisch sind. Von Ebay-Fälschungen will ich jetzt noch gar nicht sprechen. Meine Meinung.

Edit: Mein Smartie ist mir jedenfalls noch Original Teile wert.

Zitat von Mad

Also wenn die Klötze wirklich erst bei der roten Linie waren, dann war da aber noch deutlich Futter am Klotz!

Du weißt aber schon, daß man die Trägerplatte nicht auch noch runterbremst? Du hast schon Recht, aber ich fahre im Jahr ca. 17000 km und war der Meinung, daß es bis zum nächsten Service knapp werden könnte. Ausserdem hatte die linke Scheibe eine hässliche Riefe(von was auch immer).
Nach einer gewissen Einfahrzeit ist die Bremswirkung jetzt gefühlt auch wieder deutlich besser und vor allem gleichmässiger . Ich habe ja schon wieder fast 200km draufgeradelt. Ausserdem freut sich der TÜV Prüfer, wenn das Auto mit neuen Teilen vorgeführt wird.
Die Teile kosten übrigens: Bremsscheiben 159,50€ +MwSt (Satz/also alle zwei, nicht wie weiter oben vermutet pro Stk.) Bremsklötze 73,15 € + Mwst (Satz kompl.) So teuer ist das auch nicht und an der Sicherheit soll man nicht sparen!

In der Regel ist beim Händler noch eine sogenannte Übergabe-Inspektion nötig. Das umfasst unter anderem Luftdruck prüfen, Räder nachziehen, Flüssigkeiten prüfen, Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen, Einstellen von lokalen Radiosendern, Funktionsprüfung aller el. Verbraucher etc. Da zur Zeit Räderwechselsaison ist sind die Werkstätten dick ausgelastet und der Verkauf muß oftmals hinter "Terminkunden" anstehen. Auch deshalb lassen die Verkäufer sich nicht auf "heute noch sofort abholen" ein. Verkauf und Werkstatt sind eben zwei Abteilungen und die Wagenpfleger sind zum Schluß die dritte Abteilung. Das lässt sich manchmal schwer aufeinander abstimmen.

Du hast doch Geld zuviel. Aber besser als die original Fiamm. Im Ernst: Ich habe wieder was gelernt, so eine Batterie kannte ich noch nicht.Danke.

@Chrabus: Danke für deine Einschätzung. Das "mini" habe ich doch glatt überlesen. Ich finde das besonders für weniger technisch versierte Forumsteilnehmer interessant, wenn es darum geht ob nur Beläge oder Beläge und Scheiben gewechselt werden müssen. Mit so einer Angabe kann man doch argumentieren, nur leider findet sie meist kein Kunde. Ich habe ja selbst entschieden beides zu wechseln.

Ja mei. Willst du nochmal arm sein?

Edit: Da irrst du , das ist ein Satz (also beide Seiten)

Ich weiß, aber ich hatte einfach keinen Bock.
Edit: Der Preis wurde mir bei Auftragserteilung natürlich vorab am PC gezeigt und ich habe ihn abgesegnet. Die Scheiben waren soweit ich mich erinnere bei 159€ (vermutlich zzgl Mwst), deshalb warte ich mal auf die Endabrechnung.

Worauf ja in Post 3 bereits hingewiesen wurde. Es lohnt sich häufig einen Thread von Anfang an zu lesen.

Ich habe mich nach der Forensuche einfach mal für diesen Thread entschieden. "Mein Smart hat was Neues" wäre notfalls auch gegangen, aber hier passt es meiner Meinung nach besser. Lange Rede -kurzer Sinn:
So sieht eine nagelneue innenbelüftete Scheibenbremse vom 90 PS fortwo aus. Fragt mich nicht nach dem Preis, die Rechnung kommt erst noch....

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Leider habe ich vergessen ein Foto von der alten Bremse zu machen Aber nach 51700 km war die Belagstärke etwa bei der roten Linie (die abschrägung oben auf den Klötzen gab es schon länger nicht mehr) und auch die Scheiben hatten einen deutlichen Rand oben. Meist ist dann auch noch der innere Bremsklotz mehr verschlissen, als der von aussen sichtbare Klotz.

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Frei nach dem Motto "Neuteile sind nie verkehrt" hab ich mir das kleine Plus an Sicherheit gegönnt. Und ja alles original -Teile vom SC eingebaut. Ich bin einfach aus dem Alter raus, wo man solche Sachen am Straßenrand mit einem wackeligen Wagenheber macht.

Besonders interessant fand ich den zufällig oben stehenden und noch lesbaren Aufdruck:

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Weiß zufällig jemand, ob die aufgedruckte Angabe von 19,8 mm das Istmaß im Neuzustand oder die Verschleißgrenze angibt? (Ich tippe mal auf Verschleißmaß) Ich hab es erst zu Hause gesehen , konnte also im SC nicht mehr fragen und zum Nachmessen bin ich mangels Bügelmeßschraube nicht fähig.
Und seht ihr alle das fette Renault-Logo?

Abschließend noch der Hinweis, daß mir solche Investitionen deutlich wichtiger sind als Tailor-Made-Spoiler oder sonstige Brabus-Teile. Auch wenn ich trotzdem gerne welche hätte...

...aber vielleicht ein Update der Software auf dem Smartphone? Und schon verträgt es sich nicht mehr....