Beiträge von Blackred

Ich habe mal einen Kunden erlebt, der hat es mit der neuen Kupplung nicht einmal vom Hof geschafft. Fahrweise: Vollgas und beim Rangieren das Tempo mit der Kupplung reguliert. (Hochbetagter Senior)
OT Ende

Beschreibe doch mal mit einem Foto, was genau du wissen willst. Ich kann mir gerade mit Noppen gar nichts vorstellen. Vermutlich geht es Anderen ähnlich und deshalb kommt keine Hilfe?

Hast du deinen Smart neu gekauft? Dann sollte die korrekte Farbbezeichnung (inkl. richtigem Bestellcode) in der Bestellung stehen.
Wenn du dein Foto nicht per Bildbearbeitung verfälscht hast ist dein Auto in " Cool Silver (metallic)" lackiert. Der Farbcode lautet 9987. Der Bestellcode ist von Bodypanels und Tridion anders, der Farbcode (und nur der ist für Reparaturen wichtig) ist gleich. Die Angaben habe ich aus dem oben verlinkten .pdf entnommen und das (wie heißt das so schön?) ohne Gewähr.

Evan: das Like ist für deine Darstellung mit Ausnahme der Aussage "E-Modus ist ja fast nicht fahrbar". Fahrbar ist das schon, es geht halt nur nicht so flott voran.

@Splandid Echt krass. Mir fehlen die Worte. Eine Kulanzanfrage ist bei denen scheinbar nur Mehrarbeit. Da hat man keinen Bock drauf. Oder hält man sich für so grossartig dem Hersteller Entscheidungen abnehmen zu können? Ich will mal hoffen,daß Smart zu deinen Gunsten entscheidet. Vielleicht solltest du dieses Verhalten schnellstmöglich in Maastricht kundtun und auf Bewilligung des Kulanzantrages wegen kundenunfreundlichem Verhalten pochen?

Das DSG aus dem VW-Konzern ist auch nicht vergleichbar. Ich gehe davon aus,du kennst das 6-Gang-DSG. Das hat eine Ölbad-Kupplung, der Smart nur eine Trockenkupplung. Das sind Welten....

Kunststoff.

@smart connect: Mißverständnis. Du sprichst vom Einlesen nach Reset. Da kannst du Recht haben. Ich meinte das im Zusammenhang mit neuen Sensoren ohne Reset (sprich nach einem Wechsel mit neuen Kompletträdern). Das wurde mir so von einem Service-Mitarbeiter erzählt. Ob das richtig oder falsch ist, weiß ich sowieso nicht. (nicht alle SC-MA sind gleich informiert)
Hauptsache dem Fragesteller konnte geholfen werden.

Und ich denke es liegt vielleicht an einem anfänglichen Problem mit dem Lademanagement. Ist die Batterie mal tiefentladen, hat sie eben ein Macke weg und gibt den Löffel früher ab. Daß nicht alle betroffen sind könnte mit unterschiedlichen Softwareversionen oder anderen Steuergerätekonfigurationen oder -Herstellern zusammenhängen. Fakt ist: Wir wissen es nicht. Wer Probleme mit der Batterie hat, soll sie ersetzen, alle anderen sollen fahren so lange es ohne Probleme geht. Mehr gibt es nicht zu beachten.

Zitat von bbi

Und ich werde nicht eine 3 jahre alte batterie laden und überwachen !

Musst du ja auch nicht.

Mich interessiert der ECO-Score einen feuchten Kehricht. Nach dem Tanken zurückgesetzt und 3 km Eco-mäßig gefahren steht der bei 98%. Dann muß ich auf der Landstrasse links abbiegen und dafür auf der Linksabbiegerspur von 70 auf 0 abbremsen => Eco score fällt auf unter 50%. Auf den realen Spritverbrauch hat das aber nur eine vernachlässigbare Wirkung. => Vergiß den Müll.