Beiträge von Blackred

Nur so am Rande: sehr oft werden gewandelte Autos einfach unverändert weiterverkauft und der neue Besitzer ist damit auch oft zufrieden. Er kennt ja die Vorgeschichte nicht. Vielleicht sollte Thomas einfach mal ein paar Nächte seinen verständlichen Zorn ausschlafen, sich wieder auf die Liebe zum Kleinen besinnen und ihm einfach nochmal eine Chance geben. Es könnte ja sein, daß nun die Probleme endgültig beseitigt sind. Wäre vielleicht die billigere Lösung.

Zitat von andre280e

solange es keins von V.A.G ist...

Ich weiß gar nicht mehr, wie lange es den Begriff V.A.G im Konzern schon nicht mehr gibt...
Aber wenn schon VW-Konzern, dann entweder die Preis-Leistungs-Sparten von Skoda oder Seat oder Premium nehmen (da sind Smartianer ja irgendwie gepolt) und einen Audi kaufen. Das VW Design ist doch ein wenig einfältig... meine Meinung.
Aber auch hier wird nur mit Wasser gekocht, siehe entsprechende Foren.
Nun wollen wir aber wieder zum Smart zurückkommen, Thomas wird uns schon rechtzeitig informieren.

Sorry, hab den letzten Post glatt übersehen.

So wie es auf dem Foto aussieht, ist die Schelle nicht nicht festgezogen mit der Trallala-Zange, sondern scheinbar im geöffneten Zustand verklemmt. Solche Federbandschellen schließen normalerweise selbst und werden nur mit einer Zange geöffnet zum Ab-und Anflanschen des Schlauches. Ich sehe da nur bedingt einen Schrauberfehler (er hätte den Festsitz nämlich prüfen sollen), der eigentliche Fehler ist wohl eine verklemmte Schelle. Möglicherweise von einem Grat verursacht. Die Hersteller liefern meiner Meinung nach immer mehr billige, schlecht entgratete Bauteile. Der Lehrling wenn so ein Werkstück bei der Prüfung vorlegt ist durchgefallen, sobald sich der Prüfer schneidet. In der modernen Massenfertigung ist heute alles möglich, Hauptsache ISO-Zertifiziert. (Kopfschüttel)
Schön, wenn Herr @PoWder trotzdem bei uns bleibt. Ich wünsche dir mit deinem nächsten Erstfahrzeug mehr Glück, habe aber berechtigte Zweifel. Das Glump wird immer mehr.....

... und ihr habt die Turbos verdammt.... (duckundwech)

Danke Torsten für's teilhaben lassen. Tolle Fotos. Ich wäre gerne dabei gewesen.

Also ich kann dazu nur sagen, sowas macht niemand mit Absicht. Das kommt vom schneller, höher, weiter. Ich verspreche euch das wird noch schlimmer.

Na gut, dann mach ich jetzt die Glaskugel aus.... Vielleicht hab ich noch etwas Kaffeesatz zum Lesen.

Interessanter Ansatz. Ich bin Raus, ich hab den Fehler nicht.

Zitat von Koala

was bedeutet "sauer gefahren"

Leistungsmangel durch ständiges extrem untertouriges Fahren , denke ich.

Zitat von Koala

beim weiterfahren vergehen etliche sekunden bis ich bescheunigen kann

also entweder kommst genau im Turboloch mit der Drehzahl raus oder (halte ich für wahrscheinlicher) vielleicht ein Problem mit dem elektrischen Gaspedal?
Du solltest das im SC einfach mal dem Servicemeister bei einer Probefahrt demonstrieren und das Problem prüfen lassen. Daß die Twinamic eine Gedenksekunde braucht ist ja bekannt, aber ein Handschalter? Find ich komisch.

Logisch. Wenn das Steuergerät einen Fehler erkennt und nichts damit anfangen kann, schaltet es sicherheitshalber das Abblendlicht ein. Macht Sinn. Dann müsste man aber mit dem Licht an sofort zum Freundlichen und ohne Zündung aus an den Tester. Dann findet sich vermutlich auch ein Eintrag im Fehlerspeicher. Normalerweise sind Can-Bus -Leitungen ja paarweise verzwirbelt um Störsignale auszufiltern. Vielleicht liegt hier irgendwo das Problem. (Falsche Leitungsverlegung/unzureichende Schirmung)?