Beiträge von Blackred

Das ist im Falle der Umrüstung auch die Ideallösung. Vor allem wenn ein E-Prüfzeichen drauf ist.

Fortwo Coupe / (vermutlich auch Cabrio)
Nachdem ich heute nach 2,5 Jahren und 40Tkm eine defekte Kennzeichenleuchte festgestellt habe, wollte ich die Glühlampe wechseln und habe beschlossen es euch zu zeigen. Bei falschem Öffnen der Kennzeichenleuchte brechen sofort die Rastnasen an der Scheibe weg und das Ding ist undicht. Ausgebaut wird die gesamte Leuchte mit einem kleinen Schlitzschraubendreher. Im Glas der Leuchte seht ihr einen Schlitz durch den man mit dem Schraubendreher die Rastnase entriegelt (links aussen im Bild) und die komplette Leuchte entnehmen kann. Ab dann wird es gefährlich. Zum Abnehmen des Leuchtenglases an den bezeichneten Stellen öffnen:

20180905_170247.jpg

Mittels kleinem Schraubendreher oder ähnlichem von der Rückseite den Kunststoff an den blauen Pfeilen in Pfeilrichtung nach aussen hebeln. Das öffnet die Verrastungen mit den roten Pfeilen (Glas hebt sich leicht an, ggf etwas nachhelfen). Anschließend das Fenster in Richtung der grünen Pfeile aus den beiden Rastnasen herausziehen. Bei mir muß wohl irgend jemand schon mal dran rumgefummelt haben, da waren nämlich im Bereich der roten Markierung schon zwei Nasen an der Scheibe ab. Das Ergebnis sieht man auf dem Foto. Eine völlig vergammelte Fassung die einen Leuchtmittelwechsel überflüssig macht. Ich kaufe mir nun einfach eine komplette Leuchte. (nach tel. Auskunft etwa 12€ kosten soll)
Wer also auf LED- Steckbirnchen umrüsten oder auch nur die Birne tauschen will sollte unbedingt darauf achten, daß im Bereich der roten und grünen Pfeile nichts gebrochen ist (Leuchte und Glas prüfen) sonst dringt Feuchtigkeit ein und es sieht aus wie oben.
Ich hoffe ihr könnt damit etwas anfangen. Falls noch spezielle Fotos benötigt werden, sagt einfach bescheid.

Trägt denn die Brabus Matte so dick auf? Ich würde ja lieber den Sub " scheps rein pressen"

Du könntest eventuell die original Veloursmatte im TeppichFachgeschäft ausschneiden und neu einketteln lassen. Oder eben gleich aus einem Teppichrest nach Wunsch machen lassen. Ist vielleicht sogar die billigere Lösung. Einketteln war glaub ich um 10-20Eur.

Im Winter fahre ich Dunlop . Sind O.K. Soviel Auswahl gibt's für den Smart eh nicht.

Motorwäsche von oben könnte schwierig werden. Es sollte aber schon viel nützen, wenn ihr den Kleinen von unten mit dem Hochdruckreiniger rauswascht. Besonders die möglichen Einstiegsstellen. Danach (nach dem Trockenfahren und Abkühlen!) wenn möglich die Aggregate mit transparentem Motorwachs (keine Glanzlacke) einsprühen. Klebriges Wachs mag der Marder nicht im Fell und dem Motörchen schadet es nicht. Gummiteile nicht einsprühen und Teile der Abgasanlage auch nicht

Zitat von 44Timo

gleichzeitig Wasser zu heiß, Überhitzung droht...

Woraus schließt du das? Ich sehe nur ein Problem mit dem Kühlwasser (zu heiß oder fehlt wird nicht angezeigt) => Anhalten- Motor abstellen, mehr nicht.

Ich kenne da auch so etwas Ähnliches aus etwas vergangenen Zeiten. Da waren im Kühlerausgleichsbehälter zwei "Drähte" die über das Kühlwasser elektrisch verbunden sind. Fehlt nun Wasser ist der Stromkreis unterbrochen und es kommt eine Warnung wegen fehlendem Kühlwasser. Wohlgemerkt bei ausreichendem Wasserstand. Ursache war damals eine Füllung mit destilliertem Wasser zur Vermeidung von Kalkablagerungen(verstopfen kleine Bohrungen). Nur leider benötigt man zum Schließen des Stromkreises ein Elektrolyt (Salz). Das fehlte im destillierten Wasser, bzw war zu wenig.
Muß zwar damit nichts zu tun haben, könnte aber irgendwas Ähnliches sein. Vielleicht nur ein defekter Geber.
Noch eine Idee: Beim Schleppen damals hat es auch geregnet? Wassereintritt? Schlechter Massekontakt? Kriechstrom? Ein feuchter Stecker? Da wünsche ich der Werkstatt schon mal viel Glück beim Suchen.

Zitat von Tilo74

Wie lange halten die Reifen

Wenn du mit 50 über den Bordstein bretterst können sie schon nach 5 Minuten hin sein. Sorry, aber die Frage ist völliger Blödsinn. Die Lebenserwartung von Reifen ist von sooooo vielen Faktoren abhängig, das kann man einfach nicht beantworten. In der Regel empfiehlt sich beim Wenigfahrer ein Tausch nach etwa 6 Jahren, weil die Gummimischung verhärtet und die Fahreigenschaften besonders bei Nässe einfach nachlassen. Vielfahrer tauschen die Reifen meist früher. Abhängig von der Profiltiefe denke ich in der Regel ab etwa 4mm an Neue. Gesetzlich erlaubt wären aber noch 1,6mm.

Zitat von Tilo74

welche Reifenmarke hat der 453 als Erstausrűstung?

Da kann ich nichts zu beitragen. Zumindest nicht bei Brabus Rädern. Bei 16" 8Y sind Continental ab Werk montiert.

Zitat von Dave88

und es sich angeschaut

Auf der Hebebühne? Da muß man doch etwas feststellen, wenn die Feder so schief aussieht.... Das ist meiner Meinung nach nicht normal, aber ich sehe es ja auch nicht live.