@wjavixxassuj: In der Anleitung Post 3 auf Bild 3 zeigt der Finger auf einen etwa mittig sitzenden grauen oder weißen? Clip. Du musst also mit dem Hebel (idealerweise am Ende gegabelt) sehr weit nach unten um an dem Clip zu hebeln.
Edit: der wird in waagerechter Richtung zum Kofferraum hin gelöst.
Beiträge von Blackred
Falls Du Interesse am neuen elektrischen smart #1 hast... - Besuche unser neues Forum! smart #1 Forum (Hinweis kann durch Klick auf das x geschlossen werden!)
-
-
Sicher, dass das leise ist?
Todsicher, dieses Relais kann keine Geräusche machen. habe es schon seit 1 Jahr verbaut und bin hochzufrieden.
-
Natürlich gleich.
Ist in 15 min gemacht. Anleitung 42 Coupé . Anleitung 42 Cabrio -
Es waren nur noch 150gr Füllung drin, und kein Öl
Das glaube ich nicht.
Die 150gr. sind möglich, aber das Gerät hat dir nur gesagt, daß kein Öl mit abgesaugt wurde, nicht daß keines drin ist. 
Die 20 gr (oder ml?) Öl sollten nicht schaden, aber sind eigentlich unnötig. Zuviel Öl im Kreislauf mindert die Kühlleistung und kann zum (Wasser-) Ölschlag führen, dann klappert der Kompressor. 
-
Ah ok, dann haben wir den Übeltäter.
Ist eine Möglichkeit, kein muß! Aber prüfen schadet nicht.
-
Ja gut, im Stau bei heißem Wasserkühler, starker Sonneneinstrahlung und Leerlaufdrehzahl halte ich ein Schwächeln durchaus für möglich.
Edit: Vielleicht sollten wir im Klima-Thread weitermachen?
-
Könnte vielleicht sein, daß bei dir schon etwas Kältemittel verloren gegangen ist. Bis zu 100g Verlust pro Jahr können normal sein. Bei einer Füllmenge von ungefähr 500gr. kannst du dir ausmalen wie viel noch drin ist. Nach etwa 3-4 Jahren empfehlen Experten einen Service, bei dem die Füllmenge korrigiert wird. Natürlich braucht der Kompressor etwas Motordrehzahl, aber schwitzen darfst du im Stand eigentlich nicht. Teste mal folgendes:
AC an,Umluft an, Gebläsedrehzahl auf Stufe 1, Luftverteilung auf Mitteldüsen, Temperatur auf blauen Punkt. Stecke ein Thermometer in die mittlere Luftdüse (am besten so eins mit Kabelfühler, damit nix reinfällt) und beobachte die Werte. So etwa 4-6°C sollten nach geraumer Zeit erreicht werden. Mindestens jedoch 10° (wenn es draußen besonders warm ist). Ansonsten ab zum Nachfüllen.
Edit: du kannst die Temperaturwerte ja mal posten, dann können wir vergleichen. -
Womit wir wieder bei den "Einsparungen" wären. Jeder Monteur sollte diese Kunststoffkeile haben, aber glaube mir nicht jeder hat sie. Und jedes mal zum Kollegen zum Betteln gehen, wenn man auf AW arbeitet? Genau das kommt dann dabei heraus. Ärgerlich, aber du hast es ja gemerkt.
Womit wir dann wieder beim Thema "Neuteile sind nie verkehrt" wären. -
@Hamburger453: nähere Infos bei Youtube.
Daß du da nicht selbst draufkommst? -
Wenn du das Relaisgeräusch weghaben willst, hilft nur das SSR. Weil einen passenden druckgeregelten Kompressor wirst du vermutlich nicht finden.
EdiT:
Ich würde sie gerne dauerhaft laufen lassen.
Dann brauchst du einen anders konstruierten Kältemittelkreislauf mit leistungsgeregeltem Kompressor. Vergiss' es, so leid mir das tut.
