Beiträge von Blackred

Einfach mit handelsüblichem Alkohol reinigen. Keine aggressiven Mittel benutzen, es hilft nicht wenn die Leiste auf dem Lack klebt und dieser sich ablöst.
Wie Holgi schon geschrieben hat erst bei Temperaturen über 15°C verkleben. Ein Primer wird nicht benötigt. Ich habe die original smart Leisten auch ohne verklebt. Hält bombig.

ich dachte schon wegen der schweren Winterstiefel.....

Wenn du dich hier durchs Forum liest, fallen dir sicherlich einige spezifische Problemchen auf, die besonders in älteren Beiträgen ausführlich behandelt wurden. Die Modelle der ersten Baureihe wurden (im Beanstandungsfall!) nachgearbeitet, je jünger das Fahrzeug desto eher sind Verbesserungen in der Serie bereits eingeflossen.
Suche mal nach : Lenkung klappert, Windgeräusche an den Türen, Leerweg Handbremshebel und stöbere fleißig durch ältere Beiträge. Auf all das könnte man achten. Wichtig wäre vor allem, daß alle bisherigen Kundendienste vom autorisierten smart-Händler pünktlich durchgeführt und dokumentiert wurden um mögliche Kulanzansprüche nicht zu verlieren. Gebrauchtwagengarantie und die Möglichkeit einer Garantieverlängerung (oder Anschlußgarantie) würde ich auch ansprechen und ggf. gleich mitnehmen. Ansonsten wie immer: ausgiebig Probefahren (Stadt, Land, Autobahn) und mit anderer Motor-/Getriebekombination vergleichen.
Und darauf achten, daß alle gewünschten Sonderausstattungen vorhanden sind. Nachrüsten ist oft gar nicht möglich oder irrsinnig teuer.

Ich hab auch einen 42. Teilenumern habe ich leider nicht, weil der SC-Teilemann die Nieten auch vergessen hat. Ich hatte aber sowas ähnliches zur Hand. Du kannst natürlich die Blindniete auch durch schicke Edelstahlschrauben M4 bis M6 und Muttern mit Scheiben ersetzen. Gibt's im Baumarkt. Ggf. mußt du halt die Löcher anpassen und es wird wohl etwas fummelig.

Die "Dinger" sind geschlitze Blindniete. Etwa so: Beispiel. Du kannst sie nicht zerstörungsfrei ausbauen. Einfach mit einem (geschätzt 4mm) Bohrer den Kopf vorsichtig abbohren. Die neuen gibt es im SC. Damit ist das Hitzeschutzblech befestigt Die Torxschrauben rausdrehen, der Rest ist nur gesteckt. Es ist aber schon etwas länger her, daß ich meine Stoßstange gewechselt habe, aber ich glaube da waren von hinten noch Klammern auf dem Hitzeschutz. Im Zweifel die ganze Verkleidung ausbauen (Anleitungen findest du im Forum), dann sieht man von der Rückseite genau, wie das aufgebaut ist und auseinandergeht.

Da schließe ich mich Thomas an. Lauter gedreht ist das JBL gut. Es fehlt halt irgendwie die "Loudness-Taste", sprich die Bassanhebung bei niedriger Lautstärke.

cohabit: Kein Problem Roger, ich musste deinen Post oben dreimal lesen, bis ich das Mißverständniß gecheckt hab.

@Smirnoff1983: Du hast zwar aus deiner Sicht Recht, aber die zu verrechnende Zeit wird heutzutage auch vom System vorgegeben. Bei uns läuft das so ab, daß der PC online mit dem Werk verbunden ist und gewisse Schritte der Reihe nach abgearbeitet werden. Für jeden Schritt gibt der Tester eine gewisse Zeitvorgabe, ob der Monteur dabei trödelt oder nicht ist egal. Es läuft keine Stoppuhr, sondern jeder Schritt bekommt eine feste Zeit. Die Summe der Zeit wird dann verrechnet und die Tätigkeit ist auch dokumentiert und kann nicht manipuliert werden. Ich denke das ist bei allen Herstellern gleich.

Soweit ich weiß hat die Stunde bei smart 12 AW. Ich nehme mal an die Stunde kostet 150 Euro. Dann sind 8 AW kein Schnäppchen. @cohabit: Ich hab für dich das K etwas fetter gemacht.

Na dann bin ich ja beruhigt. Wenn der auch ohne Lämpchen regelt , dann hat er das heute auch gemacht. Kann natürlich sein, daß du mit dem Brabus so flott bist, daß er zusätzlich dann noch die Motorleistung wegnimmt. Dabei blinkt nämlich das Schleuderlicht. Wär 'ne Erklärung. . Wie gesagt, mir kam es heute schon irgendwie nach Bremseingriff vor....