Beiträge von Blackred

Also auf dem Foto sieht man nicht wirklich, was der Schaden ist. Bist du beim Rückwärtsfahren mit der Spoilerlippe hängengeblieben? Es sieht aus, als wäre das Unterteil(Spoiler) nach vorne aus dem Oberteil (Stoßfängerabdeckung) herausgezogen worden und sitzt nun nach dem "Zurückstecken" nicht mehr richtig? Wenn ich richtig vermute, empfehle ich folgendes: einfach mal die Radhausschale vorne lösen (Eine Beschreibung findest du im Forum irgendwo beim Thema Nebelscheinwerfer Lampen Tausch) und schauen, ob man das von hinten irgendwie verschrauben, verkleben oder mit Klammern fixieren kann. Wenn die Werkstatt allerdings schon die "bestmögliche Befestigung" gemacht hat, hilft wohl wirklich nur ein Austausch. Würde ich aber nur machen, wenn da wirklich etwas lose ist. Ansonsten einfach das Geld sparen und damit leben. Es scheint ja nur ein kleiner optischer Mangel an der Passgenauigkeit zu sein.

Edit: Nach Vergrößern des Fotos: Ist da ganz rechts das Oberteil an der Grenze zum Spoiler verformt, verkratzt oder vielleicht sogar gerissen? Sieht irgendwie so aus. Dann ist wohl ein Tausch wirklich zu empfehlen, weil man zum richtigen Instandsetzen sowieso alles ausbauen und kleben/instandsetzen und lackieren muß. Dann sind Neuteile vermutlich billiger.

Zitat von PoWder

Der Rat von Blackred hat Gewicht...

Danke, das ehrt mich zwar, ist aber nicht immer zwingend der Fall. Ich komme ja nicht aus einer smart-Werkstatt.

Ich habe zwar kein Apfelfon, aber es ist toll, wenn jemand die Forenkumpels informiert.

Ich denke ja, oder willst du einen Teilersatz (Abschnitt)machen? Mit einem Foto vom Schaden könnte man dir eventuell einen besseren Rat geben.

Edit:
Habe gerade mal deine Teilenummer recherchiert. Du willst also nur den unteren Teil (Frontspoiler) ersetzen. Ja dafür muß die Stoßstange ganz ab, weil das untere Gitter nach hinten raus muß.

Zitat von Holgi

Bei meinem 2015er haben Sie auf jeder Seite eine Niroschraube reingedreht!

Aber jammer dann nicht über Mehrverbrauch oder schlechte Fahrleistungen. Bei sooo viel Mehrgewicht.

Mir ist das damals bei Auslieferung auch aufgefallen. Habe sofort andere Neuwagen verglichen und siehe da: Stand der Technik. Bis heute habe ich daran nichts geändert und hatte auch noch kein Problem damit. Manche "Befestigungslöcher" sind eben Wasserabläufe oder Montagebohrungen. Es fällt nichts ab, es klappert nichts und Lack wird auch nicht abgescheuert. Folglich bleibt das so wie es der Hersteller geliefert hat.

Wurde schonmal irgendwo erklärt. Das hat etwas mit der Typzulassung zu tun. Ein "Upgrade" eines zugelassenen Typs ist für den Hersteller einfacher (vermutl. auch günstiger) als eine neue Typzulassung. Ein Beispiel: Bei einem neuen Typ hätte die Klimaanlage nicht mehr mit R134a befüllt werden dürfen, als Alternative gab es nur das brennbare R1234yf , gegen das sich Daimler so lange gewehrt hat. Natürlich ist das nur ein Punkt, es gibt sicher noch mehr....
Edit: hier
Edit2: oder hier

Danke, dann werd ich mich mal erkundigen, ob ich das auch haben kann.

...und ich verweise wegen des kleinen grauen Steckers ( ) auf Beitrag 438 und 439.

@Murix: Jetzt muß ich auch noch mal dumm fragen: Ist das bei dir nun ein zusätzlicher Menüpunkt oder ist ein früherer Punkt (ich meine es wurde schon einmal die Kühlwassertemperatur erwähnt) weggefallen?