Beiträge von Blackred

Jetzt muß ich auch noch meinen Senf zu den Stromdieben dazugeben. Wer so etwas verwendet (besonders im feuchten Aussenbereich) sollte wissen, daß die "angeschnittenen" original Kabel sehr schnell korrodieren. Nicht nur an der Schnittstelle des Stromdiebes sondern auch innerhalb der Isolierung. Hab schon Kabel gesehen, die auf einer Länge von etwa 15cm total grün vergammelt waren. Die Elektrikprobleme sind vorprogrammiert und selbst verursacht. Im Kfz-Bereich sollte man immer auf wasserdichte Verindungen achten. Ich kann nur abraten von diesem Quetschverbinder-Müll....

Zitat von Holgi

Ich habe die exakt in der ABE beschriebenen Radschrauben neu gekauft und mit 110 NM (Präzisions-Drehmomentschlüssel) angezogen.

Na hoffentlich stimmt das Drehmoment für deine speziellen Räder und Schrauben. In meiner Bedienungsanleitung steht nämlich für original Smart Felgen und Schrauben ein Drehmoment von 105 NM.
Deine Frage hätte ich wie 44Timo beantwortet. Aber auf Nummer sicher gehen ist nie verkehrt. Gerade bei neuen Felgen ist es möglich, daß das Material am Sitz noch etwas nachgibt (weil es weich und noch nicht "hochverdichtet" ist?) Entscheiden musst du selbst, weil wenn du ein Rad verlierst musst du auch selbst leiden.

Nur mal so am Rande: Steht nicht in sämtlichen Unterlagen (Bestellung, Bedienungsanleitung, Auftragsbestätigung, Serviceheften etc.) ein sinngemäßer Passus etwa so: " Stand zum Zeitpunkt X, der Hersteller behält sich vor .... technische Änderungen....oder Ausführungen...blablabla vorzunehmen". Nun haben sie halt vom 5 m -Kabel auf 3,8m geändert warum auch immer. Machen könnt ihr da meiner Meinung nach eher nix.

...vom Urlaubsgeld? Da kann sich freuen, wer noch nichts gebucht hat...
Edit: keine Panik, alle anderen gibt es dann als Tageszulassung. Angemeldet sind die Haldenautos gleich....

Ihr habt ja alle recht, aber schaut doch mal, wie weit die Polschrauben vom Karosserieblech weg sind. Also ich nehme da nur eine kleine 1/4 Zoll Ratsche mit maximal mit kurzer Verlängerung. Ihr braucht bei den kleinen M6 Muttern kein "Eisenbahnerwerkzeug".

@PoWder Dein 44 hat keine unteren Scharniere Beim Cabby kannst du ja mal schauen...

Ist zwar richtig begründet, dennoch überlege ich mir gerade was man dafür für ein Werkzeug bräuchte und wie blöd man sich eigentlich anstellen müsste, um das überhaupt hinzukriegen.

Bei mir setzen die unteren Scharniere bereits leichten Rost an. Die Bewegung der Klappe fühlte sich schwergängig an. Etwas WD 40 drauf, ein paar mal hin-und herbewegt und schon läuft's wieder. Allerdings überlege ich mir noch, ob ich mir nicht im Rahmen der Werksgarantie noch Neue hole. Ist nämlich eine Frechheit, was heute für billiges Material verwendet wird. Auch eine leichte Fettung ab Werk hätte das Gammeln verhindert. Leider wird das heute alles weggespart.

Genau den. Ob das nun beim Smart wirklich nötig ist kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen,ich kenn das nur vom Audi, da wird es empfohlen/vorgegeben. Schaden kann es nicht. Auch das Anlernen stammt von der anderen Marke, wird beim Smart aber ähnlich sein. Das muss dir das Sc beantworten können. Wegen dem Lademanagementupdate: Das hat meiner im Mai 17 angeblich bekommen, als ich Start-Stop beanstandet habe. Fragen kostet ja nix. Hamburger 453 hat ein Video bei YouTube eingestellt,wo er die Battere wechselt. Suche einfach nach " SMART 453 BATTERIE TAUSCHEN".

Eigentlich kannst du nix falsch machen. Ich würde aber vor Beginn der Arbeit den kleinen grauen Stecker am - Pol abstecken und ihn erst wenn die Polklemmen an der neuen Batterie wieder fest sind, wieder anstecken. Manche sagen durch Spannungsspitzen beim Ab-und Abklemmen der Pole könnte sonst der Batteriemanager zerschossen werden.
Edit : Genau genommen müsstest du noch ins SC,damit dem Steuergerät die neue Batterie angelernt wird. Bei der Gelegenheit kannst du auch nach einem Update für das Lademanagement fragen.