Beiträge von Blackred

Zieh es mal raus und schau, was nicht mehr geht. Dann weißt du sicher wozu es da drin steckt.

Das Freischalten/Aufspielen von Software geht heute (übrigens bei jedem Hersteller) in der Regel nur noch online. Das heißt dein Auto wird in der Vertragswerkstatt über die OBD-Schnittstelle mittels Computer mit einem Server im Werk verbunden. Anders geht das nicht.

Zitat von harley davidson

Abends war sie dann fast wieder leer, muss irgendwas leersaugen

Es könnte auch möglich sein, daß sich die Bleiplatten im inneren schon etwas aufgelöst haben und sich in der Batterie ein "Bodensatz" gebildet hat. Das verursacht dann einen internen Kurzschluß und die Batterie entlädt sich intern. Allerdings dürfte sie dann eigentlich auch kaum noch Ladung aufnehmen. Wie hast du die Batterie denn getestet? Nur Spannung gemessen ohne Belastung?-> nicht unbedingt aussagekräftig. Motor gestartet?-> kann auch ein -zweimal wieder funktionieren und die Batterie ist trotzdem nicht mehr O.K. Man kann eine Batterie eigentlich nur mit einem speziellen Belastungstester beurteilen. Werkstätten sollten so ein Gerät haben. Ansonsten ist alles nur vage Spekulation. Grundsätzlich halte ich aber auch die Theorie mit dem Leersaugen für wahrscheinlich. Da kann dir eigentlich nur ein Autoelektriker wirklich weiterhelfen. Also Batteriebelastungstest, wenn i.O. Verbrauchersuche- leider.

Zitat von onliner

ich brauche eine Schlechtwetteralternative zum 2-Rad

Hoffentlich nur für die Strecke und vielleicht noch den Parkplatz, für Überholorgien ist der Smart nämlich kein Ersatz. (Was nicht heißen soll, daß es nicht geht, nur nicht ganz so schnell )

Zitat von finius

Lasst doch diesen ED Kram hier raus...

Da isser wieder der Finger aus Norden. duckundwech

...und das SC! Rudolf hat nämlich den Airbag soweit ich weiß nicht selbst ausgebaut.

Dazu habe ich ihn zu kurz bewegt, um das zu beurteilen. Wie gesagt ich bin nur eine kurze Zeit mit dem 71er unterwegs gewesen und habe aber meinen 90er auf der gleichen Strecke bewegt. Die Verbrauchsanzeige hat sich nicht einmal einen halben Liter unterschieden, soweit ich mich noch erinnere. Zum Thema Verbrauch findest du hier im Forum aber jede Menge Postings. Ich bin der Meinung das Thema ist überbewertet. Der persönliche Gasfuß ist wohl das entscheidendere Kriterium.Bei einem Auto über 10t€ dann wegen 1,30€/100km und einer Jahresfahrleistung von vielleicht 10tkm ist doch der Verbrauch fast vernachlässigbar. Wenn es finanziell darauf ankommt, würde ich lieber auf's Auto verzichten. Wie gesagt: Fahre am besten beide ausführlich und entscheide nach eigenem Gefühl.

Da hast du recht, die haben dort wohl unmögliche Ersatzteilkataloge. Da ist das Bestellen von original verbauten Teilen schon eine Katastrophe. Ich sag nur Flaps.

Bestellbar ist das unter Garantie, genau aus diesem Grund (Ersatz für Schaden) Nur eben wahrscheinlich genauso unlackiert. Und Lackierung ist meist kein Schnäppchen...

Edit: Der Diffusor aus dem Zubehör sollte mit deinem vorhandenen Identisch sein.

Mache unbedingt eine Probefahrt, vor allem auf der Autobahn. Ich hatte mal so einen als Leihwagen und ja in der Stadt war er angenehmer als der Turbo (nicht so ruckelig einfach weicher), auf der Landstrasse ist der Vorteil schon beim Turbo und auf der Autobahn war ich richtig froh den 90PS gekauft zu haben. Mag aber auch ein bisschen an der Gewohnheit gelegen haben. Auf der Autobahn hat mich persönlich das ständige hin-und herschalten der Twinamic beim Beschleunigen oder Bergauf gestört.Trotz Runterschalten kam dann aber ausser hoher Drehzahl mit entsprechendem Geräusch nicht viel. Das kann der Turbo besser.
Bezüglich Verbrauch konnte ich auf einer Strecke von etwa 2 mal 45 km auch keine wesentlichen Unterschiede feststellen. Solange man das Tempo zügelt (unter 110km/h) und stopandgo vermeiden kann, lässt sich auch der Turbo sparsam fahren.