Beiträge von Blackred

Danke, das ehrt mich.
Die Frage ist jetzt nur, warum wird der Unterdruck schwächer?
Ich hatte mal einen Golf der ersten Serie, da war das Phänomen extrem bemerkbar. Irgendwann habe ich mich mal auf die Suche gemacht und festgestellt, daß am Eingang der Unterdruckleitung am Bremskraftverstärker ein leises Zischen zu vernehmen war. Leichtes seitliches Bewegen der Leitung und das Zischen wurde deutlicher. Ich kann mich nur leider nicht mehr erinnern, ob die Ursache die Leitung oder der Gummidichtring war.

Wer mag kann ja mal in diese Richtung "forschen", denn eigentlich sollte meines Wissens nach ein einmal aufgebauter Unterdruck im Bremskraftverstärker bis zum Betätigen des Bremspedals erhalten bleiben.
Probiere: Fahrzeug abstellen (möglichst ohne Bremspedal treten, also auf N), Motor aus, Bremse mehrmals treten und feststellen, wie das Pedal hart wird. Dann ist der Unterdruck vollständig abgebaut.

Er zählt die Tage runter. Hat zumindest meiner so gemacht.Ich hätte noch etwa 3000 km gehabt, aber vom Auslieferungsdatum hat es auf den Tag genau gepasst.

30 Tage vorher bekommst du bei jedem Motorstart eine Meldung im KI. Vorausgesetzt die Anzeige wurde nicht fälschlicherweise einmal zurückgesetzt.

Jetzt seid doch bitte nicht so streng, sondern freut euch daß auch ältere Menschen noch Interesse an den neuen Medien zeigen. Da kann man nicht erwarten, daß sie mit Allem und vor allem mit Suchen, googeln etc. so einfach zurecht kommen. Ich habe auch einen Nachbarn, der sich mit etwa 80 noch an's Computern wagt. Da kommt zwangsläufig das eine oder andere Problem einfach mehrfach zur Sprache, obwohl man die Lösung schon x-fach erklärt hat.

Eine FIN ist eine Fahrgestellnummer. Entweder ist das D(eutsch)englisch von VIN = Vehicle Ident Number oder es heißt doch Fahrzeug Identifizierungs Nummer.

Ja genau. Und das größte Problem sind doch die kurzen Kabel. Ich möchte weiter als 10m fahren. Gibt es da ein geeignetes Verlängerungskabel? Und wie funktioniert das mit dem Aufrollen? Muß ich dann rückwärts nach Hause fahren? Und wer macht die Knoten an Kreuzungen wieder raus?

....und ich warte auf den ersten Dödel, der das Kabel nicht absteckt und einfach losfährt. Oder sollte das vielleicht technisch verhindert werden? Auto startet nicht, wenn das Kabel steckt?

Mein Knubbel wurde im Mai 2016 ausgeliefert und ich glaube etwa 3 Monate später erhielt ich einen Brief von Smart wegen der Rückrufaktion mit der Parksperre. Damals wurde die Befestigung des Wählhebelseilzuges überprüft.Es ging wohl darum, daß sich da der Seilzug lösen konnte, bzw nicht korrekt montiert war. Der KD-Berater sagte mir damals, es wäre alles in Ordnung gewesen. Mein Auto war also von der Aktion betroffen, aber hatte wohl nie ein Problem. Es handelt sich wohl nur um einen gewissen Teil der Produktion, die vielleicht mal ein Problem gehabt haben könnten.
Die Mitteilung vom Hersteller an die Besitzer funktioniert in der Regel bei unfallverursachenden Problemen sehr gut. Nur wer einen über 5 Ecken reimportierten Wagen vielleicht auch noch als 2. oder 3. Besitzer hat sollte evtl. Mal im SC nach Aktionen fragen.

@44Timo Ich glaube nicht, daß es etwas Schlimmes ist, sondern es gibt heute einfach bessere Methoden zur Langzeitqualitätssicherung und natürlich auch eine bessere Dokumentation, was wann wie in der Produktion gemacht wurde. So lassen sich einfach betroffene Fahrzeuge feststellen und der Hersteller kann tätig werden. Früher wäre das einfach nicht möglich gewesen und der Hersteller musste warten, bis der Kunde mit einem Problem auflief. Insofern: Werkstatt- und Rückrufaktionen sind nicht unbedingt etwas schlechtes...

Ich hoffe wir erfahren bald etwas. Ich will den Mist auch wieder runter haben. Ein Rückruf wird es wohl nicht werden?

@PoWder Ich finde die Einstellung Klasse. Nicht nur Verträge verkloppen und Provision einstreichen, sondern im Fall des Falles tatkräftig unterstützen.

Da nun Frankfurt für dich leider ausfällt, empfehle ich dir als Alternative den Wöhrder See. (Hab grad nachgeschaut: Bist ja vorraussichtlich dabei )