Beiträge von Blackred

Ich weiß nicht, ob es geht. Ich würde versuchen mit einem Kunststoffkeil eine Lücke zwischen Panel und Innenverkleidung aufzutun. Dann von oben mit einem 2mm Stahldraht (oder Schweißdraht) zum Haken gebogen den Seilzug zu "angeln" und daran anzuziehen. Möglicherweise ist das Widerlager am Bowdenzug ausgehängt.

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Das Bild habe ich aus einem anderen Post hier im Forum geklaut. 😇

Der Hebel am Schloß (weiße Kappe Re) muss zur Fahrzeugmittelachse bewegt werden. Vielleicht mit einem langen dünnen Schraubendreher?

Alles nur Gedanken, keine smart-Erfahrung!

Notfalls einfach selbst ein 2 - 3 mm Blech anfertigen. Mit 2 M6-Schrauben und Muttern am Querträger befestigen und den Sensor darauf montieren. Eventuell metrische Einziehmuttern verbauen um den Sensor zu verschrauben. Etwas anderes wird das Original Teil auch nicht sein.

Ich würde mir eher Sorgen machen, daß das Kabel zu kurz ist.

VK rentiert sich nicht bei so kleinem Schäden. SB+ Rückstufung, da kannst du auch bei MBGTC für nen Fuffi einen bestellen. ?

Zu Zeiten in denen es funktionierte war die Verlängerung just-in-time im Auto. Beim letzten Mal ging bei mir wohl alles daneben und seither bezahle ich TomTom für nichts mehr.

Luftdruck kontrollieren und RDKS zurücksetzen. Danach erst mal abwarten.

Ich hatte nach dem Wechsel auf WR am ersten Morgen mit Temperaturen deutlich unter Null auch eine Warnung. Dank Bordkompressor sofort Drücke korrigiert, RDKS neu gestartet und seitdem Ruhe. Vielleicht hilft es?

Ja. Das Navi funktioniert auch mit alter Karte.

Aber pass auf: mich führt der Link immer noch zum elektrisch verstellbaren Spiegel. Daher auch das Bild und nur Vermutungen:

Es sind wohl 3 Schrauben und im oberen Bereich ist der Spiegel zusätzlich geklipst (Kreis).

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Klick ins Bild um es ganz zu sehen.

Nur noch mal zur Erklärung: Wenn man dem Link von andre280e folgt,findet man ein Foto, auf dem die Konstruktion vom smart erkennbar wird. In dem Fall ist die gesamte Mittelachse(Hülse) über die beiden Schlitze ganz oben (nur einer sichtbar, der andere gegenüber) drehbar. Drehrichtung und - Winkel erkennt man an den Kerben (blauer Pfeil) und Rastnasen (rot). Durch drücken (entgegen der Feder) und drehen der Hülse müssen die Rastnasen (rot) von blau nach grün gebracht werden.(3 mal) Fehlt nur eine Kerbe (grüner Pfeil) oder ist ein Steg beschädigt, wird das nix.

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Unter dem unteren Seilzug (etwa gegenüber dem grünen Pfeil könnte ein Bruch sein.

Egal, kaufe dir einen neuen Spiegel, ist streßfrei und sicher.

Deine Rückmeldung hat das "Like" verdient, nicht das Problem.

Ich habe jetzt nur ein Foto von einem "Nicht-smart" - Spiegel. Prinzipiell sind die aber alle ähnlich. Die Feder sitzt im Gelenk im Oberteil unter der Plastikkappe.

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Zum Zerlegen müsste oben der Sicherungsring ab und die Feder "fliegt" Dadurch wird die Hülse mittig axial beweglich und kann unten verrastet werden (wenn nicht gebrochen) danach die Feder wieder montieren. Geht nicht am Auto! Schraubstock oder sogar Pressvorrichtung nötig. Oder eben Spezialwerkzeug.

Um dir ein Bild von der vorherrschenden Feder Kraft zu machen, Klappe mal den rechten Spiegel an und beobachte, wie weit sich das Oberteil vom Unterteil dabei hebt. Hierbei wird genannte Feder zusammengedrückt.

Wenn du noch keinen Spiegel zerlegt hast, lass lieber die Finger davon. Verletzungsgefahr.

Zusätzlich hast du noch das Problem, daß deine Seilzüge durch die Achse laufen. Ganz ehrlich: schau mal, was ein neuer Spiegel kostet, mechanisch verstellbar sollte bezahlbar sein und wegen (meinetwegen) 100€ würde ich den Aufwand nicht versuchen.