Beiträge von ChrisB

Ich habe den Carlinkit 2.0 Adapter. Der läuft in meinem Mercedes soweit okay und verbindet sich automatisch. Einzig auf längeren Touren wird er recht warm und hat dann auch mal rebooted. Kann aber nicht sagen ob durch Eigenerwärmung, Sonneneinstrahlung (Cabrio und Fach offen) oder durch Abwärme Motor in das Ablagefach. Oder alle drei zusammen.

Danke für den Link. Damit geht aber nur AA auf Wireless, wenn ich das richtig sehe. Ich hätte gerne AA auf Wireless AA UND Wireless CarPlay

Mein Smart mit TomTom Cool & Media kann nur Android Auto (kabelgebunden)

Mein Mercedes mit Comand und Touchpad kann nur CarPlay (kabelgebunden)

Für den Benz habe mit dem Carlinkit 2.0 eine Lösung für Wireless CarPlay. Seit kurzem gibt es mit der Carlinkit AI Box eine neue (aber noch zu teure Variante), die an einem kabelgebundenen CarPlay Anschluß sowohl Wireless CarPlay als auch Wireless Android Auto bereitstellt. Das wäre für den Benz in Zukunft genau das Teil was ich nachrüsten würde, wenn es denn stabil läuft und im Preis fällt.

Gibt es sowas auch für einen kabelgebundenen Android Auto Anschluß wie im Smart mit C&M TomTom?

Ich konnte meine Smart Bestellung (EZ 09/2020) damals nicht um 4 Wochen nach hinten schieben um statt dem drecks TomTom das Smart Media Connect zu bekommen. Ich ärgere mich bei jeder Fahrt über die schlechte Bedienung, Abstürze, das TomTom Navi samt den Updateproblemen, …….

Die e-Nummer ist wenn ich mich recht erinnere nicht auf dem Glas sondern über der Linse auf dem Innenteil. Also zwischen dem Deckglas und der innenliegenden Linse wenn du von unten nach oben über der Linse schaust.

Der Knauf vom EQ (Modellpflege) hat einen kürzeren Schaft. Da bleibt eine Spalt. Sieht man bei Brabus Knauf recht gut. Den gibt es als alte Version für den langen Schaft und die neue Version hat unten noch einen zusätzlichen schwarzen Hochglanzring der den Spalt zum kürzeren Schaft wieder schließt.

In der Smart read to App zeigt sie mir nach einer längeren Fahrt bzw. nach dem Aufladen mit einem CTEK Ladegerät 12,7V an, einen Tag später 12,6V. Letztens zeigte sie, nachdem der Smart 10 Tage nicht bewegt und geladen wurde, 12,4V an. Worauf ich zum ersten Mal mit dem CTEK die Batterie geladen habe. 12,4V müsste ja ca. 50% Ladestand sein.

Hast du mal die Anzeige der App geprüft (sofern du die Funktion hast) und mit dem Wert vom Multimeter verglichen?

Heute hatte ich beim Laden an einer 22kW Ladesäule (ich saß die erste 1/4 Stunde mit eingeschalteter Zündung noch im Auto) bei 70% das erste mal eine Meldung „Laden nicht möglich. Werkstatt aufsuchen“. Ladevorgang wurde komplett gestoppt. Nach ca. 30 Sekunden ist die Meldung im Kombiinstrument verschwunden und der Ladevorgang wurde mit voller Ladeleistung fortgesetzt. Rückruf habe ich erhalten, wollte ich aber erst beim Service Ende des Jahres machen.

Muss nicht immer 3-phasig sein im Haus. Wo ich wohne ist der Zähler nur 1-phasig und die ganze Bude ist Zählerabgangsseitig mit 1x20A Vorsicherung Wohnung, 1x16A Waschküche und 1x16A Garage abgesichert. Das war es schon.
War halt 1963 so.

Das ist klar. Die Kurven-innere Lampe geht an. Aber es macht einen Unterschied, ob das ein reiner Nebelscheinwerfer ist der primär nach vorne leuchtet oder ob die Optik so ausgelegt ist, das auch stark zur Seite abgestrahlt wird.

Hat Mercedes auch so gemacht, als vor 18 Jahren die ersten Autos mit der Funktion Abbiegelichtfunktion in den Halogen Nebelscheinwerfern kamen. Da haben sie neue Nebelscheinwerfer entwickelt, die viel mehr Licht zur Seite abgestrahlt haben.

Mercedes-Benz Fahrassistenten: Das Abbiegelicht: Von Citroen erfunden - von Mercedes-Benz perfektioniert: Um die Kurve leuchten - Sternstunde

In Verbindung mit Bi-Xenon-Scheinwerfern sorgt das Abbiegelicht für deutlich mehr Sicherheit beim nächtlichen Abbiegen an schlecht beleuchteten Kreuzungen. Da

www.mercedes-fans.de

Und das Renault/Valeo hier 2 unterschiedliche Lampen für Links und Rechts anbietet hat entweder einen mechanischen Grund (Einbau mit gespiegeltem Einsteller für die andere Seite) oder die Lampe leuchtet einmal nach vorne und seitlich nach links und die andere Lampe nach vorne und seitlich nach rechts.

Also bei der Luxusschmiede gibt es einmal normale Halogennebler in Rauchglasoptik (1 Set mit 2 Stück für 49€) und dann noch die LED Nebler. Hersteller ist da auch Valeo, Preis pro Stück 84€, benötigt werden 2 Stück. Was mich wundert ist, das man bei denen 2 identische Lampen kauft.

Mein Händler der-ersatzteile-profi.de hat 2 verschiedene Valeo LED Lampen angeboten für jeweils 85€ und die waren auf dem Karton auch für linke und rechte Seite markiert mit abweichenden Teilenummer.

Vielleicht kann ja einer die LED Lampen von Luxusschmiede mal fotografieren und die Teilenummer auf dem Gehäuse hier einstellen.

Vielleicht (Spekulationsmodus an) sind das eine reine LED Nebler (links/rechts identisch) und meine sind LED Nebler mit extra Abbiegelichtfunktion und deshalb gibt es 2 verschiedene. Sie leuchten jedenfalls sehr weit zur jeweiligen Seite.

Teile von Luxusschmiede

Teil von Ersatzteileprofi Links und Teil von Ersatzteileprofi Rechts

Hier die Kartons mit der Teilenummer/Kennzeichnung
FE46830B-554F-49CC-9005-AB58A793363B.jpeg

Die Halogennebler bei meinem EQ 42 ab Werk sind li/re identisch (2x gleiche Teilenummer 261500097R).

Kann aber auch sein das die Valeo LED links und recht identisch leuchten und der Unterschied ist nur die Position der Einstellschraube für die Leuchtweite. Bei meinen liegt die Schraube immer an der Seite zur Fahrzeugmitte. Also linke Lampe rechts und rechte Lampe links. Es muss aber für beide der Bereich um den Einsteller ausgeschnitten werden. Spielt also keine Rolle ob man 2 gleiche oder 2 unterschiedliche Valeo LED Lampen verbaut.

Beim org. Smart/Renault/Valeo Halogennebler liegt die Einstellschraube immer links.

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Gruß

Chris

Bei den von Valeo/Renault gibt es jeweils 2 verschiedene Teilenummer für die linke und rechte Seite. Preis pro Stück ca. 85€ bzw. 100€. Also 170€/200€ zusammen.

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