ja, die hab ich schon und eigentlich sieht das auch ok aus damit. Habe auch einen eher großen, stabilen Rangierwagenheber. Böcke unterstellen ist ja auch etwas schwierig, weil alles so eng ist.
Ich will einfach nur ganz sicher sein, dass nichts passiert...
ah, danke. Ich will die hinteren Stoßdämpfer wechseln, da wäre es wohl ganz gut, wenn das Rad ausfedern kann..
Es soll wohl einen stabilen Querträger am Unterboden geben, etwas vor dem hinteren Aufnahmepunkt. Wenn man von schräg unten schaut, kann man ihn (sein Ende) sehen. Aber ob ich da anheben würde, weiß ich nicht so recht...
Moin!
Der Vorbesitzer hat sich leider beim Radwechsel etwas ungeschickt angestellt, so dass ihm der Wagenheber abgerutscht ist. Ergebnis ist, dass der Falz links hinten etwas schräg steht und an der Außenseite unten das Blech etwas eingebeult ist. Von oben sieht man das kaum. Er meinte, er hätte das in der Werkstatt "richten" lassen, zumindest ist der Bereich wieder ordentlich lackiert und versiegelt. Werkstatt (bei der Inspektion) und TÜV haben nichts weiter dazu gesagt, aber ich vertraue der Sache trotzdem nicht so ganz.
Deshalb: gibt es alternative Anhebepunkte im hinteren Bereich, ggf. auch zentral?
verstehe ich das richtig, dass die Schutzhülsen samt Puffern im Normalzustand am oberen Ende hängen sollen und nur per Reibung gehalten werden? Oder sind die oben irgendwie befestigt?
Solange die Reibung zwischen Hülse und Dämpfer nicht zu groß wird, bleibt halt alles oben und es ist still. Wenn unten zu viel Schmuddel drin ist (im Spalt zwischen Dämpfer und Hülse), dann wird die Hülse nach unten gezogen und bollert beim Einfedern oben gegen?
ich hab sie dann mit schwarzer Sprühfarbe lackiert. Hält seitdem gut und sieht hervorragend aus. Und der TÜV-Mann hat sich nicht über den mitlackierten Airbag-Aufkleber beschwert…
Weiß leider nicht mehr, welche Farbe ich dafür hatte. Entweder was von Foliatec oder so oder vielleicht auch „K2 Stoßstangenlack“. Der hat eine leichte Struktir und hält schon seit Jahren erstaunlich gut auf der Lenkradspange.
Nachtrag nach langer Zeit: bin 0 mal angehalten worden und 2x durch den TÜV gekommen. War lustig, wie der Prüfer auf dem Boden rumkroch, um die e-Nummer zu finden… Zusammen mit den jetzt auch für mein Modell erlaubten H4-LEDs komme ich gut durch die Nacht…
ist unterwegs... trotz Grippe
kommt bald… sobald ich meine Männergrippe überstanden habe..
Nach kurzer Zeit hatte dann das Joying-Radio komplett aufgegeben, ich konnte es gegen Erstattung zurückgeben. Da ich unbelehrbar bin, habe ich dann ein ähnliches Modell eines anderen Herstellers gekauft und eingebaut. Der Aufwand war recht gering, Stecker und CAN-Decoder passten. Und das Radio hat zwei Bluetooth-Module, so dass mein Echo Auto jetzt direkt mit der Alexa-App im Radio verbunden sein kann.
Bzgl. deiner Frage kann ich nur allgemein sagen, dass das kein großes Thema war. Sehr sicher hat das Radio einen entsprechenden Ausgang. Manchmal ist der auch als Ausgang für einen Antennenverstärker bezeichnet. Und es wird einen Schalteingang zum Verstärker geben, der am Originalradio angeschlossen war. Ich meine, es war nur die eine Verbindung und dann hat es sofort funktioniert.
Wenn du nicht klarkommst, schreib nochmal, dann könnte ich im Schaltplan vom Originalnavi nachsehen.
Gerne kam ich deiner Anfrage nach, DoktorEvil2. Eine Nachricht ist unterwegs an dich!
