Nachdem die „Booster-Funktion“ bei unserem 2018 er EQ Ende März eingestellt wurde
Das stimmt ja so nicht. Smart "Ready to" als App wurde eingestellt, auf der normalen EQ-App "Dein Smart" gibt es die Funktion nach wie vor. Klappt genauso wenig zuverlässig, wie der Ladetimer.
Na ja, mein Foto und die ABE-Nummer hatten sie letzte Woche auch und das Ergebnis war Blödsinn.
Ich warte auch auf die zweite Rückmeldung - wenn sie überhaupt kommt. Die haben anscheinend nicht wirklich Interesse. Das Geschäft läuft auch ohne die paar Smart-Fahrer, die es legal möchten.
Wenn Du keine Probleme mit Krisengebieten hast, versuch es mal hier. Ist die einzige Datenbank, die unseren EQ kennt.
der lokale in DO trägt die Nase leider etwas höher
Mein Weg wäre schon beim ersten Auftreten solcher Probleme ganz klar: Karosseriefachbetrieb meines Vertrauens für die erste Bewertung, Smart mit dem Ergebnis konfrontieren (wenn es an der Lackierung liegt), Nachbesserung fordern - auch schriftlich, bei Ablehnung meine Rechtsschutzversicherung einschalten. Es geht bei Dir um einen Schaden im vierstelligen Bereich. In der Regel ist es sogar günstiger, Neuteile zu verarbeiten, als die Altteile mit dem Fehler aufzubereiten.
es gibt 2 Scheinwerfer für den Smart 453,
(... für austauschbare Leuchtmittel.) So ist es, nämlich den Standard-Scheinwerfer mit der Leiste aus einzelnen LED fürs Tagfahrlicht und der Nummer E9 11392 und den aufpreispflichtigen oder in Ausstattungspaketen enthaltenen Scheinwerfer mit 270° umlaufendem Lichtleiter-Tagfahrlicht und der Nummer E9 11394. In der Antwort hat Philips sich ja schon selbst widersprochen, denn der E9 11392 ist ja schon in der ersten Ausfertigung der ABG von Herbst 2021 enthalten. Wenn sie jetzt einen zweiten geprüft haben, müssten es ja alle gewesen sein ... ich bins echt leid. 
Das ist definitiv nicht normal. Ich habe im Bekanntenkreis Leute mit einem 453 aus 2015, Body silber, Panels schwarz. Der sieht aus, wie frisch vom Band, obwohl ich immer geunkt habe, dass bei der vielen Autowascherei (bestimmt eine dreistellige Zahl im Jahr) irgendwann der Lack weg ist. Unsere beiden Kleinen sind jetzt auch schon über vier Jahre alt und einwandfrei im Lack. Das sieht auf den Fotos so aus, als wenn der Lack auf nicht vorbereitete Kunststoffoberflächen aufgetragen wäre. Da geht die Haftung verloren, es entstehen quasi Hohlräume und bei einer mechanischen Verletzung der Lackoberfläche fliegt gleich ein ganzer Bereich weg. Fahr mal zu einem guten Fachbetrieb und lass einen Lackierer draufschauen. Dann kannst Du bei Smart ganz anders auftreten.
Hab beim 451 immer die besten Halogen-Phillips genommen und das war schon ein riesiger Unterschied zu jetzt.
Der 451 hat H7-Projektionsscheinwerfer, bei denen ein kleiner Reflektor und eine Linse auf einen einzelnen Glühfaden optimiert sind. Da kann man gute Lichtverteilung ohne Flecken erzeugen. H4 ist eigentlich ein großer Schritt zurück in der Evolution, weil ein großer Reflektor für zwei unterschiedlich positionierte Glühfäden optimiert werden muss. Also von Hause aus ein Kompromiss sowohl für das Abblend– wie auch für das Fernlicht, aber eben billiger.
Halb so schlimm. Neunzehn Monate illegal mit den Philips, schon beide Autos einmal für die HU kurzzeitig rückgerüstet. Da steigen Fingerfertigkeit und Tempo ... 
Ich habe von Philips schon die erste blödsinnige Antwort bekommen, wonach man noch keine Scheinwerfer des Smart 453 habe prüfen lassen, sondern ausschließlich welche des Smart 451, wie man ja eindeutig aus der ABE-Nummer erkennen könnte. Ich habe, wie auch schon in meiner ersten Mail, noch einmal auf die Problematik der Typenbezeichnung hingewiesen und auch darauf, dass z. B. mein 453 Brabus die aufgeführte ABE-Nummer hat und es überhaupt keinen Scheinwerfer E9 11294 gibt. Zudem hat ja das "alte" Modell, für das sie angeblich die H4-Scheinwerfer haben testen lassen, zufällig H7-Doppelscheinwerfer ... Flachabteilung kann ich dazu nur sagen. 
