Stimmt, Du hast Recht. Ich denke beim Brabus immer an 2019, aber das war ja die Erstzulassung. Der wurde ja schon im Sommer 2018 gebaut und hatte deshalb den Sensor noch hinter dem Logo.
Beiträge von wodapol
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Deine vier Kabel scheinen zum Stecker N62 BA des SAM Mitte zu gehören. Bisher konnte ich zwei Pins ausfindig machen. Für den Rest brauche ein Bisschen mehr Input, da die Schaltpläne im WIS quasi als unübersichtliche "Meterware" drin sind. Eine Nachrüstung des Rückfahrwarners scheint von Mercedes nicht vorgesehen zu sein, da der entsprechende Abschnitt im WIS leer ist. Sonst wäre es vermutlich einfacher.
YE / Gelb stellt die Stromversorgung Klemme 30 her. PIN 8
GNWH / Grün-Weiß gibt das Signal vom Rückfahrlicht aus. PIN 7
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Es scheint mir dass alle Smarts 453 ein "aktives" kühlergrill klappe hat. Meinen laääst sich aber nicht ansteuern. Kabel sind Okay ich habe es mit dem multimeter geprüft.
Ich weiß nicht, wo Du diese Info her hast. Der Grill vor Facelift ist ein Stück gelochtes Plastik. Das Kabel, das zum Grill führt, gehört zum Radar-Sensor hinter dem Smart-Logo. Mit dem Facelift wurde der Sensor als rechteckige Plastikbox nach unten hinter die Öffnung der Schürze verlegt. Ich hoffe, Du hast den Sensor nicht durch Fremdspannung gekillt. 😉
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Ist ein Bisschen Fischen im Trüben. Lokale Unterschiede gibt es zuhauf. Hast Du Bekannte in genau dem Bereich, die das bestätigen oder dementieren könnten? Bei uns ist DAB+ inzwischen lückenlos, im Bereich der Autobahnen auch. Ich fahre in Wuppertal los nach Passau und wechsle irgendwo in Hessen von WDR2 auf HR3 und Bayern3.
Schau mal, wieviele Sender Deine aktuelle Liste hat und lass danach mal den Suchlauf durchlaufen. Es müssten eigentlich mehr geworden sein, weil die ganzen Lokalsender so nach und nach digital senden.
Hast Du nach dem Suchlauf deutlich weniger Sender, stimmt was mit Deinem Empfang nicht. Der Smart ist mit seiner Antenne im Kotflügel z. B. sehr empfindlich gegenüber Elektrodunst, teilweise auch gegen Störstrahlungen von LED-Leuchtmitteln. Neues Gerät im Auto? Teste Dich durch.
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Ich habe mir mal das Angebot bei Kufatec angeschaut und dort sind vier graue Kabel abgebildet, die in vorhandene Stecker eingepinnt werden müssen. Wenn die Kabel beschriftet sind, benötige ich noch die Beschriftung. Ansonsten kann ich trotz Abruf der Infos über Deine FIN nicht erkennen, ob Dein Fahrzeug teilweise vorgerüstet ist für PDC. Der Kufatec-Kabelbaum sieht ja so aus, als wenn alle vier grauen Kabel in denselben Stecker bzw. unmittelbar nebeneinander liegende Stecker eingepinnt werden. Es wird in keinem Fall etwas direkt am Sicherungskasten angeschlossen, sondern die Versorgung erfolgt über das SAM.
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Wenn Du eine Farbe nicht findest ... Beim 453 ist das SAM in zwei Module getrennt, also SAM Mitte und SAM Fahrer bzw. links.
Wenn Du ohne Schaltplan nicht zurecht kommst, lass mir über PN Deine FIN, die Erstzulassung und Motorleistung zukommen. Ich kopiere es dann aus dem WIS. Sollte eigentlich alles zu finden sein.
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auf Valeo LED Nebelscheinwerfer umrüsten
Oder auf die deutlich günstigeren Siemid, auch mit E-Nummer. Die sind aber nicht in Rauchglasoptik verfügbar. Der Unterschied zum reinen Leuchtmitteltausch ist in beiden Fällen optisch enorm.
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50 bar = fest auf das Bremspedal drücken = Autostopp kann aktiviert werden, ansonsten bleibt der Motor an.
So nutze ich das beim Brabus auch seit Jahren. Es gibt immer mal wieder Situationen, wo der Motor gerne ausgehen darf (z.B. Bahnübergang). Anleitung ist DIN A4 quer.
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Da die Batterie zuletzt bei den kalten Temperaturen auch oft nur um die 12,0 V und manchmal sogar leicht darunter hatte, habe ich die Batterie mal mit einem Ladegerät aufgeladen
Das sollte man nicht nur im Winter öfter mal machen. Die beiden Turbo Motoren erreichen nur mit Hilfe der bedarfsgeregelten Lichtmaschinen überhaupt die Abgaswerte. Mein Brabus fährt grundsätzlich die ersten Minuten nur auf Batterie. Entsprechend ist die gerade im Winter immer auf 50-60 % runter, wenn viel Kurzstrecke dabei ist. Ich lade wenigstens einmal pro Woche nach. Unter 12V ist nicht gesund. Zudem haben einige Steuergeräte Probleme mit zu geringen Bordspannungen.
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Na ja, wie alles von denen kein Schnäppchen. Wer die Ideen hat, bestimmt halt den Preis. Das blaue Teil kommt offensichtlich fest in den Kabelbaum und umgeht den Diebstahlschutz, indem es dem Gerät über den CAN-Bus eine andere FIN als die des neuen Fahrzeugs vorgaukelt. Müsste man den Preis des offiziellen Weges zum Vergleich haben ...
