Beiträge von wodapol

Zitat von tirena27

Das mit dem OVMS versteh ich leider nicht ganz, ist das Steckerfertig und ich gebe da jetzt nochmal das Geld für den Kauf aus oder kommen da Folgekosten?

OVMS ist ein vor mehr als zehn Jahren entstandenen Open Source Projekt, das sich Elektrofahrzeugen mit schlechter, ausgelaufener oder komplett fehlender App angenommen hat. Einfach mal die Suchmaschine füttern. Es gibt ein Original-Modul, das mit LTE-Modem und OBD2-Schnittstelle ausgestattet ist. Der Bezug über GB kostet inzwischen Zoll und man kommt auf Kosten von ca. 260 € für die Hardware. Wesentlich günstiger ist die Eigenentwicklung von #Dimitrie78 in einem Nachbarforum. Der schreibt auch die Firmwares für den 451ED und den 453 ED/EQ. Man sollte ein gewisses Verständnis für die Materie mitbringen bzw. jemanden mit den Voraussetzungen haben, denn so ganz pnp ist es nicht, zumal auch immer mal wieder neue Firmware manuell eingespielt werden muss.

Dazu käme dann noch Mobilfunk ... kommt auf Deine persönlichen Voraussetzungen an, ob es eine kostenlose Netzclub-Karte tut, oder ob Du wegen schlechter Empfangsbedingungen eine IoT-Karte mit Roaming benötigst.

Zitat von Kurvenfan

Du meinst doch nicht den "Brabus"- Aufkleber, oder?

Mein Auto gehört zu denen, die ihn ab Werk haben.

Das ist leider gar nicht so einfach, zumal mein WIS samt Teilekatalog zwar von März 21 ist, man aber trotzdem teilweise keine Facelift-Teile oder geänderte Anleitungen ab MJ 2020 findet. Da würde ich in jedem Fall mal einen erfahrenen Teile-Spezialisten suchen lassen. Wichtig ist in dem Zusammenhang Deine FIN mit der zugehörigen Ausstattungsliste. Ich könnte Dir da jetzt nicht so einfach eine Teilenummer hinschreiben. Da mein EQ von 2019 ist, würde es vermutlich auch nicht unbedingt helfen, wenn ich das Lenkrad zerlege und die Nummer poste.

Ich hänge Dir mal ein Beispiel aus dem Teilekatalog an. Da steht weder i59 für Lederlenkrad dabei, noch dass es sich um ein Kunststofflenkrad handelt. Also nur ??? Bei anderen steht alles von Leder über Speedtronic/Limiter bis Voice-/Vol-Control drin, aber denen fehlt der Code für die Deutschland-Ausführung. Ich habe in den insgesamt 46 Einträgen "Lenkrad" mit der Vorauswahl WME und 453.491 nichts Passendes mit Deutsche Ausführung, Leder, Lenkradheizung, Tempomat, Limiter, Lautstärke, Sprachsteuerung gefunden. Sorry.

Zitat von Sonnenfahrer

hab kein Geld für Wegelagerer übrig

So ist's brav. Ziel erreicht. Dann lassen meine früheren Kollegen und ich uns auch gerne mal Wegelagerer nennen.

Zitat von Smartiefrank

Also so weit ich es bisher hatte, waren die Technisch alle gleich ( also die Verdrahtung)

Hab gerade mal im EPC geschaut. Es gibt 18 unterschiedliche Teilenummern für das Lenkrad, denen dann auch unterschiedliche Ausstattungs- und Ländercodes sowie Produktionsjahrgänge zugeordnet sind. Wären die alle technisch gleich, käme man doch mit vier Teilenummern aus: Leder glatt oder gelocht mit allen Bedienelementen, Kunststoff mit allen Bedienelementen und einfach. Und es gäbe nicht immer wieder Probleme beim Austausch.

Zitat von Sonnenfahrer

APA ?

Dann doch eher was von Victron, die "könnens" (auch) .

Solange das, was im Gehäuse steckt, in Ordnung ist, darf auf dem Gehäuse stehen, was will. Ich habe neben dem (alten) kleinen 3,8A CTEK ein geschenktes APA. Das erkennt auch alle Typen und stellt die entsprechenden Kennlinien ein. Zudem kann es 10A und hat ein Display mit 0,1V Auflösung. Die Genauigkeit ist mit dem Fluke verifiziert. Ladenpreis weit unter CTEK. APA ist kein Hersteller. Keine Ahnung wer die Geräte produziert. Aber sie kommen vermutlich von da, wo heutzutage jeder Markenhersteller seine Massenelektronik billig fertigen lässt. Auch die Schweden.

Zitat von thbeckmann

ordentliches Geturne, bis man das Ladegerät dran hat

Was #Sonnenfahrer mit den vier Buchstaben "CTEK" vermutlich sagen wollte ... ... es gibt für diese Anwendungsfälle von CTEK spezielle, verpolungssichere Anschlusskabel mit Stecker, die man an eine beliebige, gut erreichbare Stelle legen kann. Für deutlich weniger Geld gibt es diese Lösung auch von APA.

Zitat von raibru

Osram Nightbraker H4 seit sechs Jahren drin

Wenn Du nur tagsüber fährst, glaube ich das gerne.

Ich habe bei häufigeren Nachtfahrten da weniger gute Erfahrungen gemacht.

Aber das ist hier OT.

Zitat von derbenaa2

Die Erklärung ist einfach aber einleuchtend.

Vielleicht auch ein Bisschen zu vereinfacht. Wer sich die Ausführungen zum Lademanagement des EQ aus dem MB-WIS genauer durchliest, wird feststellen, dass es durchaus normale Nutzungsprofile für das Fahrzeug gibt, bei denen die 12V-Batterie runtergehungert wird. 14V im Bordnetz beim Fahren heißt nicht, dass die 12V-Batterie ständig geladen wird. Ich habe das mal mit Amperemeter nachvollzogen. Die Batterie dümpelt meist bei zu niedriger Spannung von knapp über 12V rum.

Zitat von 997/2 Turbo

Mein Smart hat diese Phillips LED nicht, Hat aber LED von Ali verbaut keine Probleme mit DAB.

So war es bei meinem 451 auch - 4x H7 für zusammen unter fünfzig Euro - und ich hatte als zusätzliche Fehlerquellen noch den USB-Empfänger, einen billigen, aktiven Antennensplitter und DAB+ über die kurze Stabantenne. Und vor den Philips hatte ich in den beiden 453ern auch jeweils einen billigen H4-Satz mit handgemaltem CE für unter dreißig Euro. Abgesehen von der Haltbarkeit der Leuchtmittel gab es keine Probleme.

Andererseits ... wenn hier sonst keiner ein Problem mit Nachrüst-LEDs im Allgemeinen oder den Philips im Besonderen und DAB+ hat, muss es ja logischerweise an den LEDs liegen ...