Warum man sich einen Drittklassigen "Barum" Suizidreifen und auch noch mit D antun muss, das verstehe ich auch nicht
Nur mal so ... Barum ist eine Budget-Marke von Continental. Die Reifen werden zusammen mit Contis und Uniroyal im Continental-Werk in Tschechien hergestellt.
Jetzt überlege ich eine Handkurbel einzubauen
Im 44 müsstest Du bei Regen immer jemanden mitnehmen. Nur beim 42 kannst Du als Fahrer selbst kurbeln ... 
Bei den üblichen Händlern für Gebrauchtteile solltest Du für 60 - 80 Euro ein gebrauchtes Exemplar mit Gewährleistung bekommen. Ein Bisschen Eigenleistung und schon hast Du mindestens 350 Euro gespart.
Ganz vergessen ... die Empfehlung, den Smart einfach mal selbst auszulesen (kompatibler Adapter erforderlich). Es gibt eine Menge Fehler, die keine Warnleuchte und keinen Texthinweis auslösen, weil sie nicht kritisch für den sicheren Betrieb sind. Abgelegt werden sie trotzdem und die meisten verschwinden erst nach drei fehlerfreien Fahrzyklen wieder von selbst aus der ersten Speicherebene. Und wenn der Smart in ECO nicht rekuperiert, liegt ja ein Fehler vor.
Hab gerade beim Abholen des Brabus von der Inspektion mal den Smart-Papst zum Thema gefragt. Bei monochromem Display gibt es keine Schaltmöglichkeit und auch kein geheimes Menü. Die radarunterstützte Rekuperation ist standardmäßig aktiviert und könnte eigentlich nur über Star-Diagnose deaktiviert werden. Sie funktioniert nicht, wenn der Sensor eine Fehlfunktion hat (reinigen, einige Minuten stromlos machen), die Kabelverbindung zum Sensor gestört oder unterbrochen ist, der aktive Bremsassistent ausgeschaltet ist, der ECO-Modus eingeschaltet ist, die Geschwindigkeit unter ca. 20 km/h liegt, das Getriebe in Wahlhebelstellung N oder R steht. Ob der Reifenwechsler etwas verstellt haben könnte, wenn er wahllos die beiden Buttons gleichzeitig oder zusammen mit Gas / Bremse betätigt hat, konnte er mir nicht sagen. Es ist diesbezüglich nichts dokumentiert, aber in Bezug auf die werkelnde Software auch nichts unmöglich.
Originalreifen wie nach Erstausrüstung
Das hat nichts mit den Reifen zu tun, sondern ist ein rein elektronisches bzw. Einstellungsproblem. Ich denke, dass Dein grobmotorischer Reifenwechsler ungewollt irgend eine Einstellung gefunden hat. Muss mich da mal einlesen.
O. K. Ein Satz mehr hätte da durchaus für weniger Irritationen gesorgt. Das Forum ist nämlich voll mit mehrfach identischen Fragestellungen, weil kaum jemand bereit ist, längere Threads zu lesen, oder gar die Suche zu benutzen.
Ich kann Dir da nicht mit alternativen Screenshots weiterhelfen.
Es gibt aber einige alternative Faktoren außerhalb der Programmierung mit Einfluss auf die Funktion, z. B. Temperatursensor, Drucksensor, Überfüllung mit Kältemittel, Unterfüllung, kein oder zu wenig Öl und Kompressor fest, Kabelschaden ...
Warum stellst Du genau diese Frage schon wieder? Sie wurde Dir bereits im letzten Jahr mit Screenshots beantwortet ... 
Hatte noch editiert.
Hatte gar nicht auf Deinen Post geantwortet. Der war für mich noch nicht sichtbar.
Das ist 'ne Menge Text für das Problem. Leider finde ich darin nicht eindeutig den Hinweis, ob Du die Grundeinstellung der Rekuperation im Menüpunkt Einstellungen des KI geprüft hast. Der Bremsassistent hat nämlich nichts mit der Rekuperation zu tun. Bei der Auswahl "Radargestützte Rekuperation" segelt das Fahrzeug im Normalbetrieb bis zur Erfassung eines Hindernisses. Das können in Kurven auch Bäume am Straßenrand sein. Schaltest Du das aus, solltest Du eine Art "One-Pedal-Driving" haben, also sofortige Rekuperation bei Rücknahme des Strompedals.
Die 12V-Batterie kann man problemlos abklemmen. Bei vorhandenem Media-System stellt sich sogar die Uhr über GPS wieder von selbst. Beim Audio-System weiß ich allerdings nicht, ob Einstellungen verloren gehen ... hab in beiden Smart Media.
Unterschied: Runde 2 Kw/100km !
Ja, wer's schick haben will, zahlt drauf.
Früher hatten, 2CV, R4, Urkäfer & Co. schmale Reifen, damit sie mit dem Bisschen Leistung überhaupt in Bewegung gehalten werden konnten. BMW hat 2013 bei seinem ersten Stromer i3 alles richtig gemacht (wenn man die Optik mag): schmale, große Kutschenräder und gute Aerodynamik trotz hohem Leistungsvermögen bringen bei normaler Fahrweise geringen Verbrauch und gute Reichweite, man kann aber auch anders.
Auf dem EQ haben die breiten Pellen aus verbrauchstechnischen Gründen eigentlich nichts zu suchen. Sehen aber gut aus ...
