Beiträge von wodapol

Zitat von Sonnenfahrer

Allstrom Fi sollte in der Hausverteilung sitzen.

Der kleine Satz am Rande. Und wer keinen FI mit Gleichstrom-Fehlererkennung (Typ A EV oder gleichwertig) in seiner elektrischen Anlage hat, kommt mit dem günstigen Preis natürlich nicht hin, wenn die Sicherheit normgerecht bleiben soll. Ich tüftle auch immer gerne an individuellen Lösungen, weil es Spaß macht. Ob sich das irgendwann mal rechnet, ist da eher zweitrangig, weil gleichzeitig Hobby. Wer also nur eine günstige Lösung sucht, sollte sich ganz genau informieren, damit er nicht vor unerwarteten Nebenkosten steht.

Oder mit gewissen Risiken leben, weil "no risk - no fun"... 😉

Zitat von Tuex

Hab‘s probiert, funktioniert.

Könnte man selber draufkommen

Aber dafür gibt es doch das nette Forum ... es kommt immer jemand und haut es Dir um die Ohren ...

Zitat von Tuex

Funktioniert das „Freischalten“ des Getriebes wirklich mit der Handbremse? Hab da kürzlich hier im Forum was gelesen, dass dem nicht so sei, find‘s gerade aber nicht mehr.

Was immer Du dazu gelesen hast ... probier es doch einfach mal selbst (= Erfahrungswerte). Smart an leichter Steigung "kriechen" lassen, Handbremse in die erste Raste und der Wagen rollt sofort rückwärts. War bei allen Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe so, die ich bisher gefahren habe, außer bei Ford.

Das mit den Kerzen mache ich auch so. Wenn der Smart aus der Kaltlaufregelung raus ist, noch ein paar Minuten laufen lassen, dann etwas abkühlen. Die Kerzen sollten alle gleichmäßig hellbraun sein. Ist eine deutlich dunkler und eventuell feucht, findet keine korrekte Verbrennung statt. Dann geht die Suche weiter.

Bei defekter Lambdasonde oder defektem Luftmassenmesser sehen alle Kerzen gleichmäßig bescheiden aus.

Die meiner Meinung nach ideale Lösung ist die Umcodierung der Bremsdruckschwelle von 8 auf 40 oder mehr mit ddt4all. Im normalen Fahrbetrieb geht der Motor nicht aus, es sei denn ich möchte es und trete fester auf die Bremse. Eine dauerhafte Deaktivierung ist rechtlich bedenklich, auch wenn es möglicherweise niemand merken wird. Bei der letzten HU meines Großen im Dezember ist die allerdings vom Prüfer auch getestet worden.

Meine beiden 451 haben auch immer recht früh sehr rabiat eingegriffen. Den Brabus muss ich dagegen wirklich provozieren. Im normalen Fahrbetrieb passiert da nichts. Man kann die beiden Fahrzeuge von der Fahrwerksgeometrie aber auch nicht wirklich vergleichen. Der 451 hat die wesentlich schmalere Spurweite vorne. Wenn der nicht rechtzeitig mit ESP eingreift, kommt unweigerlich das Heck rum. Der 453 ist deutlich länger völlig neutral.

Und auf N arbeitet die Anfahrhilfe nicht. Du stehst bergauf an der Ampel, vergisst kurz durch Ablenkung, dass keine Fahrstufe eingelegt ist, nimmst den Fuß von der Bremse, das Auto rollt sofort rückwärts und Du wirst ungünstigstenfalls vom Hintermann aufgefangen.

Zitat von Sonnenfahrer

Falschluft wird nicht als Fehler ausgeworfen.

Kommt drauf an, wie gravierend es ist. Die Lambdaregelung merkt es spätestens, wenn der Regelbereich überschritten wird. Und dann werden die super-aussagekräftigen Allerweltsfehler ausgeworfen, die alles und nichts bedeuten.

Einen Marder im Smart hatte ich noch nie. Die möchten immer die größeren Autos. Eigentlich waren meine Smart alle sehr pflegeleicht und hatten so gut wie nichts.

Zitat von Sonnenfahrer

Ich nehm dann Bosch mit offenem Ende (Stecker hat man ja) für ~ 40-45 Euro

Ich habe fünf Euro mehr ausgegeben und dafür kein Gefriemel mit dem Stecker. War übrigens erst meine zweite Sonde in den Jahren, seit es geregelten Kat gibt.

Dann drücke ich mal die Daumen!

Mit BMW kannst Du mich nicht locken.

Wie lange sind die Kerzen drin? Mal anschauen schadet nicht. Und einfach mal auslesen. Falsche Luft würde mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Fehlermeldung erzeugen. Und es gibt auch genügend sonstige Fehler, bei denen die MKL nicht dauerhaft leuchtet.

Ich habe da gerade ein Ratespiel hinter mir. Letztes WE fing der Brabus an, unsauber zu laufen, nahm verzögert Gas an, soff wie ein Loch, hat nach sehr heißem Kat gerochen ... und hat keinen Fehler ausgeworfen. Hab heute aus Spaß (hat nur 50€ gekostet statt 450€ bei den Sternen) die Regelsonde getauscht und er läuft, als wäre nix gewesen. Die Sonde ist nicht tot, liefert aber offensichtlich verkehrte Werte. Also kein Fehler