Falls nur die SAMs und / oder ein sonstiges beteiligtes Steuergerät strubbelig sind, würde ein fünfzehnminütiges Abklemmen der Batterie alle Beteiligten auf dem Bus komplett kaltstarten. In vielen Fällen von eigentümlichem Verhalten nach Codieren hilft das. Hat die Werkstatt vermutlich nicht gemacht, oder?
Beiträge von wodapol
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Ich hatte es umcodiert, als ich vor zwei Jahren meine Versuche mit einem Android-Gerät gemacht habe. Hat problemlos funktioniert.
Dein neues Gerät hängt ja auch am CAN-Bus. Hast Du mal geschaut, ob es fahrzeugspezifische Funktionen unterstützt? Wenn zwei Seiten versuchen, eine Einstellung zu ändern, klappt das selten.
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Kann ja durchaus ein Brabus sein, aber der Brabus Serienauspuff vom 453 ist der an meinem im Avatar. Wäre wohl auch etwas viel verlangt, wenn Papenburg jede individuelle Veränderung in sein Gutachten aufnehmen sollte.
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dass der Brabus Auspuff mittig seinen Auslass hat, genau dort, wo der Kugelkopf ist
Das war beim 451 bis 2014. Beim 453 Brabus passt es wohl. Hab schon welche gesehen. Die AHK wird ja nur als Ersatz für den hinten zwischen den beiden Längsträgern verbauten Aufpralldämpfer montiert.
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Ich hänge Dir mal was an. Hat bisher bei allen Fahrzeugen für die Umstellung funktioniert. Format ist A4 quer, sonst nicht korrekt lesbar.
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Post #4 von wodapol (der Farbcode gelb/rot ist nicht aufgelistet).
Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine Collage aus dem WIS nicht abschließend ist.
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A4533231500
Das ist aber die Nummer vom Federbein. Die Nummern der Schraubenfedern werden nach FIN unter Angabe von Ausstattungen im Teilekatalog von WIS einschließlich Farbcode angezeigt. Ist ziemlich komplex. Ich hänge da mal was zum Verzweifeln an ...
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kein China Gedöns
Ich wüsste keinen OEM / Markenhersteller, der die selbst in Deutschland fertigt. Selbst "teure" Hersteller, wie Huf, haben dafür eine Fertigung in China. Es machen ja meist die sog. Universalsensoren, die angeblich neben Schrader (inzwischen nicht mehr deutsch, sondern im US-China-Konzern Sensata) auch alle anderen Sprachen sprechen sollen, die Probleme. Je weniger universell, desto mehr klingelt dafür beim Fahrzeughersteller die Kasse. Business eben.
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Ich hatte für unseren EQ einen guten Satz gebrauchte Alus mit Winterreifen gekauft. Sensoren wurden problemlos bei der ersten Fahrt erkannt und haben durch OVMS die Werte anzeigen lassen. Waren aber auch Smart-Felgen und vermutlich mit Original - Sensoren.
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Ich habe einen Radsatz, bei dem die Sensoren jetzt zehn Jahre alt werden. Zweiter Reifensatz, zweites Auto, zweiter Ventilsatz, aber die Sensoren tun es noch immer einwandfrei.
Ein guter Reifenmonteur wechselt die Sensoren oder nur das Ventil aber auch ohne komplette Demontage des Reifens. Luft raus, Reifen beim Sensor aus dem Hump drücken, Austausch, Luft rein und fertig. Auswuchten nicht erforderlich. Aber das muss natürlich jeder selbst wissen.
