Beiträge von wodapol

Vom reinen Spaß beim Fahren hat mir unser EQ mit der Ausstattung gut gefallen. Es war eher das Drumherum mit dem ständigen Rechnen und Laden, auch wenn wir eine Wallbox haben.

Wenn jemand meint, in der Großstadt kann man ja mal eben Strom tanken ... in Wuppertal jedenfalls nicht. Viele Ladestationen sind defekt und länger außer Betrieb, zugeparkt oder besetzt. Dazu dann der Trend, dass die neuen Schnelllader keinen AC-Anschluss mehr haben.

Die Verbrenner sind für mich kalkulierbarer. Beim Großen den Tank voll, 900 km Reichweite, beim Brabus immer noch 550 km. Warten an der Tanke nur noch zwischen 11 und 12 Uhr.

Von problemloser Elektromobilität sind wir noch sehr weit entfernt. Deshalb ist der EQ weg und der Brabus noch da.

Das Foto ist recht verbreitet. Geely/Smart hatte doch nach Ende des 453 FL schon einmal Bilder von der Studie des möglichen Nachfolgers auf einer bereits serienreifen Geely-Plattform und mit der von den anderen Hashtags bekannten Scheinwerferlinie veröffentlicht. Sah gut aus.

Und das angebliche Erlkönig-Foto vom #2 ist tatsächlich vom 453. Siehe u. a. Fensterlinie, Türgriff und Rückleuchten. Für wie blöd halten die bei Smart eigentlich die Kunden?!

Anders geht es ja nicht, wenn man durch Brainstorming einen Fehler eingrenzen möchte. Gefundene Möglichkeiten müssen getestet und bestätigt oder ausgeschlossen werden. Dann sieht man weiter.

lukasz2301 Das ist nicht böse gemeint. Es passiert nur sehr oft hier im Forum, dass sich Leute die Zeit nehmen und versuchen, Probleme zu lösen, aber letztlich gibt es kein Ergebnis für die Allgemeinheit, weil vom Threadersteller nichts mehr kommt.

Das stimmt allerdings. Und er springt auch bei deutlich weniger noch gut an, wenn die Batterie o.k. ist.

Zitat von Sonnenfahrer

ggf. lädt deine Lima die 12V Batterie gar nicht mehr voll ?

Wenn es bei allen 453 Verbrennern so ist, wie beim Brabus, der sonst die Abgaswerte nicht schafft, wird die Batterie selten voll. Du kannst bei schönem Wetter 200 km Autobahn fahren und gewinnst vielleicht ein paar Prozent. Laden nur im Schubbetrieb. Meist hungert die Batterie zwischen 70 und 80 Prozent. Teilweise kein Start/Stop möglich. Fährst Du abends bei miesem Wetter mit Licht, Scheibenwischer und Heckscheibenheizung, wird sie voll. Ich habe vor Jahren für den Brabus das Verhalten mal im SC moniert. Ist normal und nicht zu ändern. Sie haben auch regelmäßige Pflege mit externem Ladegerät empfohlen.

Wenn das Starthilfekabel auch nicht der Durchbruch ist ... die Batterie nicht völlig aus dem Auge verlieren ... wird die zwischendurch auch mal mit externem Ladegerät aufgeladen? Stichwort "bedarfsgeregelte Lichtmaschine". Zum Einhalten der Abgaswerte wird hier besonders bei Kurzstrecke viel zulasten der Batterie getrickst. Was hat die Batterie für eine Ruhespannung, wenn der Wagen eine Weile ohne Zündung abgeschlossen gestanden hat (Steuergeräte-Ruhe)? Wie ist die Spannung bei Zündung an?

So, eine Menge Input im Thread, ich warte jetzt erst mal auf eine Rückmeldung von Lukasz.

Habe ich wegen der in der Problembeschreibung sehr schnell abfallenden Anlasserleistung als Fehlerquelle ausgeschlossen - intakte Batterie vorausgesetzt. Würde vermutlich auch P0335 auswerfen, oder P0340 beim Nockenwellensensor.

Jetzt aber ...

So, im Halbschlaf rausgesucht ... und hier geht irgendwie mit Anhang gerade nichts.