Sauber gemacht wird, wenn Beläge fällig werden sollten.
Oder wenn es mit dem Bremsentest bei der HU nicht mehr klappt, weil ein Nachsteller festsitzt. 
Beiträge von wodapol
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Bei so einer Aktion kann man gleich neue Backen verbauen 😂
Das hatten wir doch schon ...
... die Backen halten ewig. Und ewig ist etwas zu lange, um nichts zu tun.Die Klopf- und Saugmethode praktiziere ich bei meinen Anhängern schon ewig. Da sind allerdings die Bremsen nicht selbstnachstellend.
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Es gibt aber auch die Methoden ohne die riesige und ungesunde Sauerei. Entweder Trommel runter und mit Messingbürste und Sauger, oder, viel einfacher, aber nicht so effektiv, Trommel drehen, dabei ein Bisschen leicht mit dem Hammer dagegen Klopfen und dann durch das Schauloch aussaugen. Das muss aber bestimmt nicht jährlich sein.
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Natürlich, es geht bei den 30% um die vorher riesige H7. Bei der eh schon kompakten H4 ist wohl nur ein anderer Chip verbaut. Die Entwicklung im Halbleitersektor steht ja nicht still. Wenn ich an meine erste China-H7-LED-Funzel im 451 denke ...
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Geh doch einfach mal auf die Philips Seite, da steht es doch:
30% kompakteres Design, passt in die meisten Fahrzeugmodelle.
Ja, geh einfach nochmal auf die Seite und lies es genauer ...
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Die Seite läuft noch, hat aber einen ReCaptcha-Fehler. Seite aufrufen, Moment warten, F5 bzw Seite aktualisieren, das Captcha erscheint und alles funktioniert.
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Ich habe den Bold 6 im ordentlich gedämmten JBL-Sub-Gehäuse. Hat nicht wirklich viel verbessert, weil es wohl der originale Verstärker von Harman im Bassbereich schon nicht bringt.
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Oder mit einem Antriebswellen-Gelenk ...
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Der Schließkeil ist (karosserieseitig) verstellbar. Zumindest beim Coupé.
Der Fehler liegt nicht in der Einstellung. Es liegt an dem Stück Blech, an dem sich die Außenhülle des Bowdenzuges am Schloss abstützt. Im Schloss erhöht sich mit der Zeit der Reibwiderstand des Hebels auf dem Riegel, weil das Fett irgendwann einfach weggeschoben ist. Der Aktuator ist sehr kräftig und zieht in jedem Fall durch. Irgendwann fängt das genannte Blech an, sich zu verbiegen. Der am Auslösehabel ankommende Hub verringert sich und es wird erst manchmal, später dann gar nicht mehr ausgelöst. Sollte man beheben, solange die Klappe noch öffnet. Ich musste sie zweimal von innen öffnen und das war kein Spaß.
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wäre es nicht besser dementsprechende Felgen mit der richtigen ET zu kaufen ?
Nicht jeder hat mal eben Lust / die Möglichkeit, einen vierstelligen Betrag für Zubehör auszugeben.
