Beiträge von wodapol

Zitat von dr.malossi

Ich suche einen Schaltplan für den Lenksäulenkabelbaum

Guten Morgen, Herr Doktor,

ich hoffe, Du weißt, wie verschachtelt die Schaltpläne im WIS auf hunderten von Seiten je Fahrzeug dargestellt sind. Ich kann Dir - mit eigentlich zuviel Aufwand - ein paar Screenshots zum Zusammensetzen schicken. Ob Du damit weiter kommst - keine Ahnung. Meine Empfehlung, wenn Du gerne aufwändig bastelst: Ein eigenes WIS. Bekommt man als Virtual Box - Version für ganz kleines Geld.

Als Anlage mal was zum Lenkrad.

Gruß

Wolfgang

Zitat von Juliano_453

Schön zu sehen. Jetzt weiß ich mal, wie es aussieht, wenn da Update erfolgreich steht. Hab ich noch nie gesehen 🙈😅🤣.

Ich schon. Früher habe ich den Spaß jedesmal so lange wiederholt, bis diese Meldung erschien. Mache ich heute auch nicht mehr. Ein Blick auf die Kartenversion im Systeminfo entscheidet. Wenn sie stimmt, ist doch alles gut. Ärgerlich ist nur, wenn sie nicht stimmt und die Karte für den nächsten Versuch erst wieder in den Rechner muss.

Es regnet übrigens immer noch ... schönes Restwochenende!

Wolfgang

Update extra auf den Regensonntag gelegt - und was passiert: Nix! Läuft einfach in wenigen Minuten durch! Man kann sich auf TomTom einfach nicht verlassen ...

Zitat von Jessica411

- Bei Amazon liest man häufiger von Fehlermeldungen.

Amazon ist m.E. als Informationsquelle nur sehr eingeschränkt zu empfehlen. Dafür gibt es doch die netten Foren, wie zum Beispiel unseres.

Zitat von Jessica411

Ich hab dort auch gelesen, dass die Bauartgenehmigung nur begrenzt gültig ist.

Es trifft zu, dass anfangs nur einer von zwei in den Smart 453 verbauten H4-Scheinwerfern in der ABG aufgeführt war. Im Frühjahr 2023 hat sich das geändert und die ABG wurde erweitert. Inzwischen ist es beim Smart 453 völlig unproblematisch.

Zitat von andre280e

Er sagt doch aber, vor der Inspektion wars es anders?!

Der Verkaufsprospekt vom 01.02.2016 sagt auf Seite 22, dass es auch kein Vollbild gab.

Zitat von Hallomein

Sieben Jahre ist der Pulverlack schon drauf und die sehen immer noch wie neu aus.

Das steht und fällt mit der Vorbearbeitung des zu pulvernden Objektes. Deshalb gibt es da auch so viele verschiedene Erfahrungen. Leider merkt man ja auch erst nach einiger Zeit, ob der Fachbetrieb anständig gearbeitet hat. Ansonsten sind gerade Stahlgußteile ideal für die Pulverbeschichtung. Da muss dann nur alles an Farbe und Fett runter. Eingebrannt wird mit bis zu 250 Grad. Hochtemperatur-Pulverlacke gibt es aktuell bis zu 600° Beständigkeit. Grundsätzlich also kein Problem. Die Schwachstelle gepulverter Oberflächen stellen immer die Ränder dar, wenn ein rostanfälliges Trägermaterial nicht komplett beschichtet werden kann, wie z. B. die Bremstrommel. Tatsächlich unterwandert Rost eine gute Pulverbeschichtung aber wesentlich langsamer, als normalen Lack mit Grundierung.

Ich persönlich tausche immer komplett. Aber ich fahre auch keinen zweiten Satz Bremsbeläge auf gebrauchten Scheiben. Neu auf neu hat deutlich schneller wieder die volle Bremswirkung, als wenn sich neu glatt und alt riefig angleichen müssen.

Die Trommelbremsen halten weit über 100.000 km. Es wäre also m. E. Geldverschwendung, die Trommeln samt den dazugehörigen Belägen und Federn nur aus optischen Gründen zu tauschen. Die Schlagworte lauten Drahtbürste und Bremssattellack. Ca. zehn Euro Matefial und ein Bisschen Arbeit. Hält mindestens zwei Winter.

Zitat von errut

seit der letzten Inspektion füllt das Bild der Rückfahrkamera nicht mehr den Bildschirm aus

Das Bild hat zumindest seit 2018 beim normalen Smart Media System nie den ganzen Bildschirm ausgefüllt. Es gab immer den Rand drumherum und das Plus-Zeichen unten rechts, hinter dem sich die Einstellungen für die Kamera und die Linien verbergen.

Zitat von Dino1967

also eine Box zum Zwischenstecken.

Kennt ihr da eine/Hersteller die ich mir holen kann

Ich kann mich #Ultimoontour nur anschließen. Diese Boxen gibt es schon für dreißig Euro, während seriöses Tuning bei ein paar Hundertern anfängt. Dafür ist der Unterschied auch immens. Die Box gaukelt dem Motorsteuergerät falsche Werte vor und beeinflusst dadurch Einspritzzeiten, -mengen und Zündung. Dadurch kommt es zu Mehrleistung, die aber jenseits der Spezifikationen des Motors generiert wird. Wie lange das gutgeht, weiß niemand und den Hersteller interessiert es auch nicht. Er ist ja nicht in der Verantwortung. Gewährleistung und Garantien beziehen sich in der Regel auf die Box und nicht auf Deinen Motor. Nebenbei erlischt die Betriebserlaubnis Deines Fahrzeugs. Seriöses Tuning für Straßenfahrzeuge optimiert die Software des Motorsteuergerätes und es gibt Gutachten für die Eintragung der Leistungssteigerung. Manche Tuner bieten zusätzlich auch eine Motorgarantie an. Das kostet natürlich erst einmal etwas mehr, als eine kleine Lügenbox im Elektronikwert von ein paar Euro.