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Einzelabstimmung musst jemanden finden der es vernünftig machen kann. Sicherlich auch nicht ganz günstig mit Eingangs- und Ausgangsmessung (denke mal 1000€+).
TÜV Abnahme, je nach Aufwand bestimmt auch nochmal 500€ plus der Lader selbst kostet ja auch nochmal ein paar Steine.
Einzelabstimmung bin ich immer etwas skeptisch, ob das im Nachgang mit TÜV usw. auch gut funktioniert. Mit meiner aktuellen Kennfeldoptimierung komme ich nicht durch die AU (CO zu hoch, Auto fährt mit zu fettigem Gemisch).
Fährt auch wie vorher, ändert sich ohne Abstimmung nichts. Da brauchst du eine Einzelabstimmung, da hilft kein NoName chiptuning
Auf jedenfall interessant das die Kiste dann wie vorher fährt. Hätte jetzt erst einmal gedacht mehr Luft > mehr Luft in der Verbrennung > mehr Leistung. Wie und ob der Smart das nutzt sei mal erstmal dahingestellt bei dieser einfachen Betrachtung.
ich möchte nochmal das Thema aus den Postings RE: DDT4all: Wer kann beim Codieren helfen? weiterführen. Vielleicht haben ja auch andere hier aus dem Forum hilfreichen Input, welches man hier sammeln kann.
Einen Klappschlüssel habe ich mir von Aliexpress bestellt. Die kosten dort ca. 20€ und sind qualitativ auch wirklich sehr hochwertig (wenn man den Schlüssel in der Hand hat merkt man das). Transponder ist derselbe wie im Originalschlüssel, d.h. der Schlüssel sollte sich problemlos programmieren lassen.
Mit Xentry hat das ganze leider nicht funktioniert, da Xentry einen Online Zugang zu den Mercedes-Benz Servern haben möchte. Den habe ich leider nicht.
Im Bereich Aftermarket findet man dann einige Geräte, die Diagnosen und Schlüsselprogrammierungen anbieten. Ich habe mich für das XTOOL D8BT entschieden. Einerseits weil es einen Bluetooth Dongle hat, andererseits da man dort auch per USB das XTOOL KC501 oder KC100 anschließen und nutzen kann. Das Auslesen und Schreiben des Schlüssel PIN-Codes dauert ziemlich lange (beides zusammen ca. 30 Minuten). In den Videos gibt es an dieser Stelle immer einen Schnitt. Wenn man die Daten aber einmal hat, kann man innerhalb von 2 Minuten nacheinander alle Schlüssel programmieren.
Wichtig ist dabei zu wissen, dass ALLE (!) Schlüssel nacheinander angelernt werden müssen. Ich dachte ich kann nur den Klappschlüssel hinzufügen ohne die anderen beiden Originalschlüssel anzufassen. Habe mich dann aber gewundert, warum die Funkfernbedienung nicht mehr funktioniert und auch der Wagen sich nicht mehr starten lässt.
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Schlüssel schneiden kann fast jeder Schlüsseldienst. Ein fairer Preis für das reine Schneiden liegt bei 15 - 30 Euro.
In der Maschine muss sich der Schlüssel decodieren lassen, damit die Fahrbahn gefräst werden kann oder der Schlüsseldienst hat noch eine manuelle Schlüsselkopierfräse mit passendem Fräskopf.
Mich würde interessieren, ob aus dem Forum sich andere mal an das Thema rangetraut haben und welche Erfahrungen ihr gemacht habt.
Welche Tools und Software kennt ihr von anderen Fahrzeugen? Ggf. gibt es auch etwas günsigere Geräte auf dem Markt, die dieselbe Funktion abbilden können.
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Angeblich geht es auch mit Xentry, aber bei meinen Versuchen habe ich die Möglichkeit nicht gefunden. Andere Diagnosegeräte habe ich hier nicht liegen. Diagnosesoftware habe auch jede Menge für verschiedenste Hersteller aber "Abrites Diagnostics for Renault" habe ich tatsächlich nicht.
Ich werde mich aber mal in das Thema einarbeiten sobald der Schlüssel da ist und ich aus dem Urlaub zurück bin. Irgendeine Möglichkeit muss es ja geben. Ich bin auf einen Klappschlüssel nicht angewiesen, es ist nur Nice-to-have, darum will ich da auch kein Geld investieren (außer Schlüsselbart schneiden).
