Beiträge von treckertom

Zitat von wodapol

Aus meiner Sammlung, aber von mir noch nicht getestet:

"Nach dem Batterietausch kann es passieren, dass der Schlüssel wieder angelernt werden muss. Dies kann man auch selbst machen:

1. Schlüssel ins Zündschloss

2. Gangwahlhebel auf R

3. Schlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen und dort 5 sek halten

4. Die mittlere Taste auf dem Schlüssel drücken („Schließen“)."

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Was heißt 3. Im Uhrzeigersinn bis Anschlag? Zündung ein oder bis Anlasser einspurt?

Ansonsten: hat hier nicht funktioniert. 5 sek Anlasser wollte ich nicht, weil Motor sofort anspringt.

Zitat von andre280e

Kann er auch nicht, denn dazu muss die Innenradschale raus bzw. Vorne gelöst werden um dahinter zu kommen

Ah, so.

Dann war das mit großer Sicherheit auch schon bei der letzten Prüfung kurz vor dem Kauf auch so - Meine vorbehalte zu Werkstatt-Tüff-Resultate wurden wieder einmal bestätigt.

Das gute daran ist: Nebler brauche ich selbst nie.

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Tom

Das ist schön.

Hier wurde beim 2016er 453 ein nicht einstellbarer Nebler rechts mit unzulässigen Lichtbild der Hell-Dunkel-Grenze als EM (erheblicher Mangel, Mangelkennung 4.5.2) beanstandet.

Was wäre Ansatzpunkt?

Vermutlich Einstellsache, wenn die Einstellmimik nicht kaputt ist.

Denn dem Prüfer ist es nach Aussage nicht gelungen, das mit seinen Mitteln im Rahmen der Prüfung zu korrigieren.

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Tom

Kleine Ergänzung:

Die Uhren benötigen anschließend eine Neukalibrierung

Die Funkfernbedienung funktionierte erst nicht mehr, nach einmal ab und aufschließen und Probe doch?

Richtig, das verbotene Buch wurde links liegen gelassen.😁

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Tom

Zitat von nico.mehr

Vielen Dank. Endlich mal konkrete Angaben. Sollte ich das Projekt umsetzen, lasse ich es euch wissen. Nochmals Danke

Das Led Zeug wird mechanisch immer passen, da die Aufnahme identisch ist. Daher kann ich das Herumreiten zu dem Thema nicht nachvollziehen. Doof ist bei Led allerdings die andere Lage des Leuchtelements. Und der Reflektor ist nun einmal auf Halogen Glühwendel mit den Abmessungen abgestimmt. Das als Led nachzubilden bedarf schon einiger Griffe in die Trickkisten. Sei es, die Lichtdichte auf der Fläche nachzubilden oder die nicht unerhebliche Verlustleistung auf der kleinen Fläche (per Heatpipe in die ehemalige Anschlussfahnenregion) abzuführen. Es geht nicht um Hitze sondern um Wärme. In -wohlbemerkt IN- der Led darf es nicht heißer als 185 Grad c werden, weniger ist mit Hinblick auf die Halbleiter-Lebensdauer immer günstig.

Und wenn der Reflektor nur in Nuancen anders ist kann es zu ungewollten Blendeffekten kommen, die den Nutzer zwar nicht stören. Andere sehen das jedoch anders. Und nur darum geht es. Was jeder für sich entscheidet und auf imaginäre Obrigkeiten als auch Mitmenschen pfeift ist zum Glück jedem selbst überlassen. Und unzweifelhaft: Wer in der Einöde lebt, kann niemanden stören.

Zitat von CASMY

Nur weil stellenweise der Kleber die Scheibe nicht mehr ....... und es reinpfeift.....

Ich glaube, solange da keine Frontscheibe abfliegt, ist und bleibt es mehr ein "kleiner" Mangel der auftreten kann aber nicht muss.

Ein verdeckter Mangel, der für die Struktur wichtig ist, ist für den Ruf fatal.

Ist ist schon lange nicht mehr so, das Fenster einfach nur in der Karosse eingedrückt werden.

Die haben auch eine Tragende Aufgabe. Daher sind mangelhafte Klebungen immer schlecht. Es muss dazu nicht einmal etwas "wegfliegen".

Zitat von Ultimoontour

Bei mir definitiv kein Druckpunkt und Dicht ist er auch, selbst mit dem Hochdruckreiniger

Scheibenwischer von BOSCH? Die haben am Haken eine offene Bohrung. Die von SWF haben dort eine Abdeckkappe.

Zitat von Aser

Hallo Leute, muss sich denn hier immer einer als "Anwalt" aufspielen und den Finger heben. Hier sind alle User volljährig, haben in der Regel eine gültige Fahrerlaubnis, sprich einen Führerschein und sollten doch selbst über ihr Tun und Handeln entscheiden.....

Auch wenn es nicht Rechtskonform ist, ist dass ihre Entscheidung....

Gruß...

Mich stört bei dieser Auffassung, das sie sehr massiv egozentrisch ist und die Mitmenschen völlig ausser acht lässt.

Wir haben schon genug Ellenbogenmentalität.

Es geht auch nicht darum, das etwas durch eine angebliche "Obrigkeit" maßgeregelt wird.

Es geht darum, das gewisse Dinge andere beeinträchtigen. Blenden zum Beispiel durch unpassende Leuchtmittel.

Es ist nun einmal so, das übliche Reflektoren bei der Konstruktion auf einen räumlich und maßlich festgelegten GLÜHfaden abgestimmt wurden.

Und nur damit gab es eine Leuchten-ECE-Prüfnummer.

LEDs sind davon noch immer weit entfernt.

Es dürfte einleuchten, das alles, was maßlich davon abweicht, zu Blendungen führen kann.

Sicher: In einer egozentischen Ellenbogenwelt gibt es keine Mitmenschen. Also wird auch niemand beeinträchtigt.

Zitat von andre280e

Sehe gerade bei den Mercedes Modellen gibt es noch so Reiter mit Stecker und Pin Typen - bei Smart scheinbar nicht

Das hat einfach damit zu tun, das es umgelabelte Renoteile sind. Interessant wäre es, ob die MB-Teile am ende des Tages nicht doch identisch sind.

Reno verkauft oft und gerne Ersatzteile als vormontierte Sätze.

Z.B. gibt es bei reno die temperaturfesten Schläuche zum DPF-Differenzdrucksensor von BOSCH nur vormontiert als Komplettsatz - auch wenn nur ein Schlauch defekt ist. Beim Höhensensor der Xenon-Scheinwerfer ebenso, wenn nur die Koppelstange verlören gegangen ist. Die gibt es nur zusammen mit dem Höhensensor.

Hauptgrund ist, das man dem Werkstattpersonal aus Kosten- und letzlich auf die zu übernehmenden Gewährleistungsgründen nicht mehr zu viel zumuten möchte/kann.

Zum anderen sind die verrechneten Stundensätze bei reno nicht gering.

Zitat von RFN

"Hallo Herr Negele,

die pauschale Aussage über unseren Produkte in einem Forum ist natürlich komplett unsachlich.

Sachlich wäre es, die Ursache zu benennen. "Kaputt durch Kurzschluss" ohne Ursache ergründen ist etwas kurz gedacht. Zudem ist selbst bei einbau durch die Werkstatt keine Sicherung gegen Kurzschluss vorgesehen (und wäre wegen Signalanlage eher nicht ECE-Konform)

Tatsache ist nun einmal, das Kfz-Steuergeräte einen profanen Kurzchluss durchaus schadlos überstehen müssen.

Gut zu wissen, was der Verkäufer über Käufer und Kritik so denkt.

Andere Hersteller sind deutlich aufgeschlossener und nehmen Mängel zum Anlass, das Produkt zumindest selbst zu hinterfragen.

Klar, nicht öffentlich.

Oder wissen um die die gängigen Standards und wie diese einzuhalten sind.

Zum Beispiel hier steht, was jede KFZ-Elektronik immer schadlos aushalten muss. Kurzschluss ist dagegen: Nix.

Möge sich jeder selbst ein Bild über die in den Raum gestellte "Unsachlichkeit" machen und belegbare Aussagen einordnen.