Reichweitenvergleich oder Amperekäfer-Vernichtungsfahrten

So die nächste Vergleichsfahrt.

Datum: 11.11.2017
Temp: 6° C (Fahrzeugangabe)
Füllung bei Start: 100% - 17,6 kW/h (%-Wert = Fahrzeugangabe)
Füllung bei Ende: 68% - 12,0 kW/h (%-Wert = Fahrzeugangabe)
Verbrauch: 32% - 5,6 kW/h
Fahrzeit: 32 min mit einem Schnitt von 54 km/h (Fahrzeugangabe)
Wetter: wolkig, vereinzelt ein paar Tropfen, kaum Wind

Das Geschwindigkeitsprofil hat sich leicht geändert. Ein Teilbereich mit 70 km/h ist jetzt nur noch 50 km/h. Da der Schnitt sich trotzdem erhöht hat, dürfte es nicht die große Rolle spielen.

Noch mal zur Erinnerung: Ziel ist nicht die maximale Reichweite zu ermitteln.
Ich versuche mit meiner normalen Fahrweise einen Unterschied im Verbrauch nur durch Veränderungen bei der Temperatur darzustellen.

Zitat von cohabit

... dass Du immer mit Klimaanlage fährst und die eingestellte Temperatur 22°C ist.

Hallo,

ja, Klima/Heizung ist immer an, Die Temperatur beträgt 21°C. Kein vorheizen beim Laden.
Das sind die Werte, die ich im Start-Beitrag genannt habe.
Die Messreihe soll von den Grundparametern so konstant wie möglich bleiben.

Eine Messreihe mit unterschiedlichen Klima / Heizungseinstellungen ist sicher aufschlussreich, aber das geht nur in einer 2. Messreihe. Besser auch mit einem anderen Fahrer, die Heizung in dem Kleinen funktioniert, da wird es mir schnell zu warm

Zitat von cohabit

Das macht es übersichtlicher für "Querleser"

Jemand der quer liest, hat zwar nur den Gehalt an Infos verdient, den er selbst ins Lesen investiert ...
... aber ich bin ja gar nicht so.
Die Sache war auch anders geplant. Dadurch, dass es auch normale Beiträge dazwischen gibt, ist es wirklich nicht sehr übersichtlich.
Im 1. Beitrag befindet sich jetzt eine Liste, die immer wieder aktualisiert wird.
Dann kann hier unten ohne Rücksicht auf die Übersichtlichkeit geschrieben werden.
Wenn es eine neue Fahrt gibt, dann schreibe ich einen Beitrag und ersetze die Liste in Beitrag 1.

Datum: 02.12.2017
Temp: 2° C (Fahrzeugangabe)
Füllung bei Start: 100% - 17,6 kW/h (%-Wert = Fahrzeugangabe)
Füllung bei Ende: 71% - 12,5 kW/h (%-Wert = Fahrzeugangabe)
Verbrauch: 29% - 5,1 kW/h
Fahrzeit: 32 min mit einem Schnitt von 55 km/h (Fahrzeugangabe)
Wetter: wolkig, vereinzelt schwache Böen

Die Fahrt wurde mit Licht gemacht.

Tja, nun beginnt das grübeln, woran liegt es?
4° C weniger und 1km/h höherer Schnitt, aber 3% geringerer Verbrauch.

Zum Einen bin ich den gesamten letzten Monat mit dem Smart knapp 1.500 km gefahren. Da gewöhnt man sich automatisch eine andere Fahrweise an, auch wenn ich versuche das bei der Testfahrt auszublenden.
Dann war der Wagen ein paar Kilo leichter, ich habe aufgeräumt.
Auf der Strecke ist eine Baustelle eingerichtet worden, die aber wirklich nicht ins Gewicht fallen sollte. Sie befindet sich vor einem Kreisel und endet kurz danach. Es finden keine zusätzlichen Brems- und Beschleunigungsmanöver statt. Der Rückweg verkürzt sich um ca 50 Meter, weil man nicht um den Kreisel muss, komisches Gefühl nach links in den Kreisverkehr zu fahren.